Priusfreunde.de

Zitat:
Zu beachten ist aber, dass “alternative Antriebe” in der Zählweise des KBA nicht nur Elektroautos, Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzelle meint, sondern auch Autos mit Erdgas-Antrieb und “Hybride” mitgezählt werden. In die letztgenannte Kategorie fallen beim KBA auch Fahrzeuge mit 48-Volt-Bordnetz, was von großer Bedeutung für den hohen Anteil der elektrifizierten Fahrzeuge ist: Gemäß der offiziellen Statistik ist ein aktueller BMW 530d nicht etwa ein Diesel, sondern ein Hybrid. Gleiches gilt für zahlreiche andere Modelle, die mit 48-Volt-Bordnetz unterwegs sind.
- www.bimmertoday.de/2021/01/07/deutschlan...le-im-elektro-markt/

Grüße, Egon

Leider erlebt der Begriff Hybrid in Zusammenhang mit der steigenden Elektrifizierungswut eine inflationäre Bedeutung und Abwertung. Das verdirbt einem schön langsam den Spaß an der Technik.

Lasse mir im Gegensatz zu dir nicht den Spaß und die Freude an der Hybridtechnik verderben durch den inflationären Gebrauch des Wortes Hybrid. Ich weiß unabhängig von den Verlautbarungen und Äußerungen über sie von irgendwem, was ich an ihr habe, schätze und auf welche Art von Hybrid in welchem Auto ich stehe. Das ist mir ungetrübt hinsichtlich dieser Form von E-Vortriebstechnik im Auto und dem Thema "Hybrid" gegenüber genug.

Zitat:
Elektro- und Hybridautos boomen im Land Bremen
- www.butenunbinnen.de/nachrichten/politik...sung-bremen-102.html

Grüße, Egon

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hat die Neuzulassungs-Jahresbilanz 2020 bekannt gegeben.


- www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/..._20_pm_komplett.html

• Die E-Auto-Erstzulassungen haben sich im Jahr 2020 aufgrund der erhöhten staatlichen Förderung vervielfacht. Dieser Trend hält an.


• Achtung! Diese Statistik vermittelt ein ständig schräger werdendes Zerrbild der tatsächlichen Gegebenheiten, weil das Kraftfahrtbundesamt konsequent auf eine Differenzierung verzichtet.
  
  
  • Von den angeblichen Hybridautos (HEV) fällt mittlerweile der weit überwiegende Teil in die Kategorie "aufgebohrter Anlasser mit Miniatur-Akku".
  
  
  • Viele davon (sowie ein nicht kleiner Anteil der PHEV) sind mit einem Diesel-Verbrenner ausgestattet, was den anhaltend hohen Diesel-Neuzulassungs-Anteil in Deutschland kaschiert. Er wird durch die Praxis des KBA virtuell auf unter 30 Prozent gedrückt, obwohl er wahrscheinlich deutlich darüber liegt. Die fehlenden Diesel-Anteils-Prozente sind in den Hybriden und Plugin-Hybriden enthalten, dort aber nicht separat ausgewiesen.

Nachdem das KBA hartnäckig an dieser irreführenden Vorgehensweise festhält sehe ich keinen Grund, mir weiterhin monatlich die Mühe zu machen und diese Zahlen übersichtlich aufzubereiten. Ich melde es hier, wenn es etwas Wissenswertes zum Thema gibt oder wenn sich das KBA eines Tages dazu entschließen sollte, wieder Zahlen herauszugeben, welche die tatsächlichen Gegebenheiten abbilden.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Diese Statistik vermittelt ein ständig schräger werdendes Zerrbild der tatsächlichen Gegebenheiten, weil das Kraftfahrtbundesamt konsequent auf eine Differenzierung verzichtet.

Von den angeblichen Hybridautos (HEV) fällt mittlerweile der weit überwiegende Teil in die Kategorie "aufgebohrter Anlasser mit Miniatur-Akku".

Die knappe Beschreibung von solcherlei Mildhybridisierung ist sehr gelungen auf den Punkt gebracht. Sie mag diejenigen 'anschocken', die so etwas kaufen und wie ein Bekannter, nun Besitzer eines solchen Suzuki Swifts, es freudig als einen Fortschritt hin zu mehr automobiler Umweltverträglichkeit betrachten. Da ist ein ganz klein bisschen etwas dran im Sinne von besser als nichts. Mir gelingt es nicht als HEV-Fahrer, diese Form von Hybrid als Hybrid richtig ernstzunehmen. Um Statistiken besser dastehen zu lassen, reichen sie undifferenziert aus, wie man in gezeigter leicht sieht.

327.395 Hybride        (11,22 %)
Zumindest einer davon ist echt, nämlich meiner!

Zitat:
Weniger Diesel, mehr Hybride

Ingolstadt - Es ist zwar kaum vorstellbar, aber die Zahlen belegen es: Nachdem über Jahre und Jahrzehnte hinweg die Zulassungszahlen für Autos praktisch nur gestiegen sind, gingen sie 2020 erstmals deutlich zurück.
- www.donaukurier.de/lokales/ingolstadt/We...bride;art599,4741458

"Weniger Diesel, mehr Hybride" könnte man meinen. Doch in Deutschland kategorisiert die offizielle Statistik viele Diesel als Hybride.

Grüße, Egon

Zitat:
Elektroautos: 58 Prozent der Deutschen wollen sich kein E-Auto kaufen

18 Prozent der deutschen Autofahrer:innen haben in der Umfrage " LeasePlan Mobility Insights Report " von Ipsos angegeben, dass ihr nächstes Fahrzeug wahrscheinlich ein Elektroauto sein wird, 24 Prozent antworteten mit "vielleicht".- www.heise.de/news/Elektroautos-58-Prozen...-kaufen-5064469.html

Grüße, yarison

Mein kurzes Fazit: Die Reichweitenangst (samt fehlender Ladeinfrastruktur) bleibt weiterhin tief verwurzelt!

Als positives Beispiel: Gestern Abend habe ich mich noch mit einem neuen ZOE Fahrer unterhalten, er und seine Frau sind total begeistert - sie hätten nie gedacht, wieviel Spaß ein E-Fahrzeug machen kann und wie gut alles funktioniert! Kennzeichen "M"...
Mit E-Auto Fahrern kommt man immer noch leichter in's Gespräch - die Säulen stehen ja auch nahe zusammen!

Vorteil für mich: Die Ladesäulen bleiben weiterhin wenig frequentiert.


Gruß
Martin

PS
Und neue ZOE sieht man auffallend viele hier im Raum OAL...

Ich glaube nicht, dass es noch hauptsächlich an der Reichweite liegt. Die Mischung an Hinderungsgründen ist vielseitig:

Die einen glauben halt immer noch ans Wasserstoff-Auto (meist träumt man vom Wasserstoff Verbrenner), andere meinen halt, dass E-Autos öfter brennen und dazu kommen neuerdings noch medienwirksame Einfahrverbote für E-Autos in Tiefgaragen. Außerdem sind E-Autos für jene Gruppe, die sich ohnehin nur sehr gebrauchte Autos oder Dacia/Lada als Neuwagen kaufen nicht erschwinglich. Und solange ein ausgewachsenes Verbrennerauto neu weniger kostet als ein Elektrokleinwagen nach Förderung, dann lockt das auch Viele nicht hinterm Ofen vor.

Bei uns im Ort (1.600 EW):
1x Tesla Model S
2x Tesla Model 3
2x VW E-Golf
1x Nissan Leaf alt
1x Nissan Leaf neu
2x Nissan eNV (davon 1x Kurverwaltung zum Ausleihen)
2x Renault Zoe (beide Kurverwaltung zum Ausleihen)
1x Smart fortwo ED

Zitat:
Größter E-Auto-Plan der Welt: US-Präsident Biden will 2 Billionen investieren

US-Präsident Joe Biden will innerhalb eines 2 Billionen US-Dollar schweren Gesetzesentwurf den Ausbau der Lade-Infrastruktur vorantreiben. Rund 174 Milliarden davon sollen in die Stärkung der Elektromobilität fließen, die in den USA bislang noch immer eine Randerscheinung ist. Doch die Frage ist: Steigt endlich die Akzeptanz der Amerikaner an E-Autos, wenn es mehr Ladesäulen gibt oder ist es eher umgekehrt? - efahrer.chip.de/news/groesster-e-auto-pl...n-investieren_104534

Daihatsu-Fahrer schrieb:

Bei uns im Ort (1.600 EW):

Respekt. Du hast in Deinem Ort 12 Elektroautos gezählt. Wenn Du mir jetzt noch sagt, dass es nur 6 Verbrenner-Fahrzeuge im Ort gibt, davon 5 Traktoren, dann ist das der Ort des Jahrhunderts!

Zitat:
Trotz Prämien kaum Bereitschaft zum E-Auto-Kauf - das sind die Gründe
- www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/T...article22465863.html

Grüße, Egon

Respekt angryyaris, wieder viel geschrieben und nix gesagt...

Diese E-Autodichte auf Berlin übertragen hieße knapp 25.000 BEV - in Berlin fahren jedoch nur knapp 5.000 BEV.

Aber Hauptsache erstmal rumgemault...