Priusfreunde.de

Egon schrieb:

Genau. Das ist das Kernproblem:

- Otto Normalverbraucher möchte sich nicht umstellen - in keiner Beziehung.
- Otto Normalverbraucher möchte sein Auto volltanken und wieder leer fahren.
- Otto Normalverbraucher möchte mindestens 800 Kilometer am Stück fahren können, besser mehr.

Aber das Hauptproblem ist und bleibt das enorme das Beharrungsvermögen der potenziellen Kundschaft.


Das gilt sicher für einem guten Teil der Otto Normalverbraucher, aber ich glaube trotzdem, dass es sehr von den Angeboten der Hersteller, Preis/Leistungsverhältnis, Verfügbarkeit und die Verbesserung der Lademöglichkeiten abhängen wird.

Es wird ab 2020 eine Reihe von "bezahlbaren" (naja...) polyvalenten BEV geben, und es spricht sich herum, wie "angenehm" oder "sportlich" das BEV-Fahren ist. Eine Art "Tesla Effekt". Das Marketing der Anbieter wird zunehmend stark wahrgenommen werden. Der Ruf der schweren SUVs ist beschädigt. BEVs könnten ein Statussymbol werden. So ein ID.3 oder e-2008 vor der Tür ist doch chic, oder?

Du siehst, ich lasse absichtlich Themen wie Klimawandel und Gesundheit weg, obwohl die eventuell auch eine Rolle spielen könnten.

Viele Leute sind anscheinend bereit monatlich 200 bis 400 Euro für das Leasen eines gut ausgestatteten PKWs zu bezahlen. Soviel kostet das Leasen der neuen Angeboten.

Auch Kleinwagen BEVs wie der E-Up und Ableger könnten als Zweitwagen ankommen.

Sicher wird das Zeit brauchen, aber ich schließe nicht aus, dass 2020 eine Art Wende sein wird. Wenn nicht in D, dann sicher in Skandinavien, die Niederlände und wahrscheinlich Frankreich, wo die e-208 und Zoe 2 gut ankommen könnten.

Was in D für dem Umbruch benötigt würde, ist ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen von 120 km/h. Dann ist das "Reichweitenproblem" zum Teil auch gelöst. Ich bin gespannt ob bald die VAG Gruppe dabei mit Lobbyarbeit mithelfen wird.

Jan

Ja, in den Niederlanden sieht es da ganz anders aus! Tesla's M3 ist jetzt meist verkauftes Auto! Von allen!
Verbrenner mit eingerechnet...

Gruß
Martin

Und vielleicht erhöht die Groko den Bonus für BEVs und bekommen wir in D "holländische" Verhältnisse.

Und dort gibt es ausserdem ein Tempolimit...

Jan

taktisches Zurückhalten bis neue Normen gelten??

www.electrive.net/2019/10/01/geruechte-u...-elektroauto-absatz/

Zitat:
Meistverkaufte gebrauchte Elektroautos / Elektroautomarken im September 2019

Für Renault ging es zum zweiten Mal in Folge ein wenig abwärts, in Hinblick auf abgesetzte Elektroautos am Gebrauchtwagenmarkt. Brachte man es im August noch auf 1.133 Fahrzeuge sowie im Juli auf 1.167 E-Autos landet man nun bei 888 Exemplaren, welche im September 2019 bei AutoUncle gehandelt wurden. Die verkauften E-Autos hatten im Schnitt 18.029 km auf dem Tacho, bei einem Verkaufspreis von 16.755 Euro. Es zeigt sich somit, dass vor allem Fahrzeuge mit mehr Kilometer und einem günstigeren Preis als in den Vormonaten verkauft wurden.
www.elektroauto-news.net/2019/meistverka...rken-september-2019/

Gruß Ulli

Das KBA hat die vorläufigen Zahlen für September 2019 bekannt gegeben.


- www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...ett.html;?nn=2141748

• Mit 2,4 Prozent der höchste E-Auto-Neuzulassungsanteil seit Beginn der statistischen Zählung, für deutsche Verhältnisse geradezu phänomenal.


• Der Dieselanteil bleibt anhaltend hoch.


• Der hohe Hybrid-Anteil vermittelt leider ein falsches Bild, weil das KBA alles in einen Topf wirft. Auch mit Startergeneratoren ausgestattete Pseudo-Hybride und weitere Diesel, die in der Diesel-Statistik fehlen.

Grüße, Egon

Bei mir auf Arbeit gibt es zwar eine Menge überzeugter Petrolheads, aber auch viele Kollegen die sich mit E-Autos beschäftigen und schon in der Phase sind, wo nur noch Leasing gegen Besitz verglichen wird. Momentaner Favorit ist bei vielen der E-Golf mit 190€ mtl. All-Inclusive-Leasing. Habe die Aussage nicht gegengeprüft, klingt aber interessant...

Ich denke schon, dass es so langsam spürbar mit der E-Mobilität voran geht. Man sieht es ja auch auf der Straße, wenn man aufmerksam ist.

www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3304106/

...so läuft das also bei Kia.

Huch? Was hat das mit den Verkaufszahlen zu tun?

Grüße, Egon

Zulassungen Tesla Januar bis September 2019: +457% zum Vorjahreszeitraum

www.autozeitung.de/zulassungsstatistik-140455.html#

Zitat:
Zulassungen
Jänner bis September: Hybrid-Fahrzeuge nehmen an Fahrt auf

Von Anfang des Jahres bis September wurden mehr Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge zugelassen, als im Vorjahreszeitraum.
- firmenwagen.co.at/a/jaenner-bis-septembe...-nehmen-an-fahrt-auf

Österreich.

Grüße, Egon

Der österreichische Standard erklärt das Jahr 2020 zum großen Wendepunkt in Richtung e-Mobilität "für Alle". Unverkennbar mit dem Eintritt von VW im Golf Segment verbunden (MEB/id.3 .

E-Autos: Das Jahr null der Mobilitätswende

www.derstandard.at/story/2000109294856/e...der-mobilitaetswende

Eine brauchbare Übersicht, was demnächst (neu) zu haben sein wird, wenn man sich bisher wenig mit dem Thema beschäftigt hat und eine Übersicht gewinnen will. Oder fehlt da was an Möglichkeiten für Otto Normal? Das Model 3 kommt sehr kurz weg, Allgemeinwissen wird da wohl vorausgesetzt und Model 3 hatte bereits seine Bühne, daher nur ein Nebensatz dafür !

Hallo!

Finde den Artikel auch gut. Könnte mir vorstellen, dass, wenn die Stückzahlen/Lieferzeiten endlich mal passen, das E-Auto einen ziemlichen Boost am Markt erfährt.
Ich denke, der e-Up z.B. könnte total durchstarten. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt jetzt einfach.

Und bei Reichweiten ab 300km WLTP, wie es die meisten neuen E-Fahrzeuge bieten, kann sich meiner Ansicht nach kein Mensch mehr aufregen. Wenn die, denen das im Alltag reicht, umsteigen, dann hätten wir das umgekehrte Verhältnis auf der Straße: 2 fossile und 98 elektrische....

LG
W.

Dein frommer Wunsch dürfte durch das teilweise dürftige Ladenetz nd das Beharrungsvermögen der Kunden noch konterkariert werden. Leider!

Ich wünsche mir zwar auch eine kräftige Zunahme an E-Autos, aber es wird wohl in Deutschland noch länger dauern....

Der e-Up dürfte trotzdem gutes Potential haben!

Schade, dass man nicht mal für 5 Minuten in die Zukunft schauen kann!

Gruß
Martin

Wilkommen in der Filterblase.

Hier im Priusfreunde-Forum muss man man allmählich rechtfertigen warum man einen HSD und kein E-Auto betreibt.
》》》zurecht... wie ich Finde.

Bei den Kollegen (Immerhin überwiegend Ingenieure und Techniker) überwiegt Skepsis. Haltbarkeit? spart das wirklich was ? Wie oft ist der Akku fällig ? Teure Wartung der beiden Antriebe....
Du hast doch überwiegend Autobahn..

Also kurz: Von denen kauft keiner als Nächstes mehr als MildHybrid.