Priusfreunde.de

Alles richtig.

Wenn die vorhandene ICCB sich nicht umrüsten lässt, kommt die nächst preiswertere Alternative meist aus China:

- www.ebay.de/itm/EV-Ladeger-t-Typ-2-Tragb...C-62196/373599936170

Grüße, Egon

Die Preise für Ladeziegel aus China haben in den letzten Wochen ordentlich angezogen, ebenso sind die Bestände in den europäischen Zwischenlagern leer.

Der von Egon verlinkte Ziegel ist der Morec mit CEE blau, kostet aktuell 155 EUR mit Versand aus Deutschland (bislang 120 EUR):
de.aliexpress.com/item/1005001998278450.html

Grüße,

Fabian

Zitat:
Bitte keine Anträge mehr stellen – die Fördermittel sind erschöpft

Der Zuschuss wurde finanziert aus Mitteln des Bundes­ministeriums für Verkehr und digitale Infra­struktur. Dafür konnten wir bundesweit über 600.000 Lade­punkte fördern. Die Förderung war sehr erfolgreich, die Förder­mittel sind derzeit erschöpft. Bitte stellen Sie keinen Antrag mehr. Aktuell prüft die Bundesregierung, ob weitere Mittel zur Fort­führung des Programms bereitgestellt werden können.

www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatperso...os-Wohngeb%C3%A4ude-(440)/

Gruß Ulli

Zitat:
Hoffnung auf weitere 900-Euro-Zuschüsse zur eigenen Wallbox

Wer noch keine günstige E-Auto-Wallbox für zu Hause hat, darf hoffen: Der Fördertopf soll abermals aufgefüllt werden. So gibt's 900 Euro Zuschuss vom Bund
- www.autobild.de/artikel/wallbox-foerderu...schuss-18418135.html

Grüße, Egon

Zitat:
AUTO BILD und DEKRA testen fünf 11-kW-Wallboxen

Ladestationen für zu Hause gibt es mittlerweile viele. Der Test von AUTO BILD und DEKRA hilft bei der Entscheidung, welche für Sie die richtige Wallbox ist. Und: Sechs Boxen im ADAC-Test.
- www.autobild.de/artikel/wallbox-test-11-kw-boxen-20198145.html

Grüße, Egon

youtu.be/v_2bv51900I

Gerd

Zitat:
ADAC: Kooperation mit E.On für heimische Ladelösungen

Der ADAC hat eine Zusammenarbeit mit E.On bekannt gegeben, um Mitglieder des Automobilclubs mit Ladelösungen für zu Hause zu versorgen. Das Angebot nennt sich ADAC e-Charge Home, reicht von Einsteigermodellen bis zu vernetzten Wallboxen und soll Mitgliedern Preisvorteile von bis zu 130 Euro bescheren.
- www.electrive.net/2021/07/13/adac-kooper...ische-ladeloesungen/

Grüße, Egon

Die Kfw-Förderung für Wallboxen (Programm 440) wird erneut aufgestockt. Der „Andi“ gibt nochmal richtig Strom vor der Wahl

t3n.de/news/wallbox-ausbau-bund-millionen-1392088/

Viele Grüße
Benny

Zitat:
Fünf günstige Wallboxen für Elektroautos mit 900 Euro KfW-Förderung- www.autobild.de/artikel/wallboxen-fuer-e...derung-20384681.html

Grüße, Egon

Böse kleine Fußangel drin: Föderung nur bei Nutzung von Ökostrom

Das ist sicherlich wünschenswert, aber d.h. z.B. in Mehrfamilienhäusern, dass jede Wallbox an den Stromzähler der zugehörigen Wohnung angeschlossen werden muss, damit der Eigentümer oder Mieter individuell einen Ökostromtarif buchen kann. Damit ist vermutlich kein gemeinsames Lastmanagement möglich.

Alternative: Die Mehrheit muss zustimmen, dass der "Allgemeinstrom", an dem die Ladepunkte dann hängen, auf einen Ökostromtarif umgestellt wird.

Gruß Thorsten

Interessanter Leserbrief eines Münchner Haustechnikers in einer Autozeitung:

"Von 300 Stellplätzen konnten nur 2 mit Wallboxen ausgestattet werden".

Laut Stadtwerke müsste man sonst für das Gebäude (BJ2003) einen neuen Transformator errichten, das lohne sich nicht.



Fragen:

Brauchen wir alle 11 kW Wallboxen? Müssen wir alle über Nacht (12 Stunden) 500 km nachladen?

priusb78 schrieb:
Damit ist vermutlich kein gemeinsames Lastmanagement möglich.
Es gibt Wallboxen, die Lastmangement sowohl bei gemeinsamer Zuleitung als auch bei separater Absicherung/Zuleitung können.

priusb78 schrieb:
Alternative: Die Mehrheit muss zustimmen, dass der "Allgemeinstrom", an dem die Ladepunkte dann hängen, auf einen Ökostromtarif umgestellt wird.
Oder man installiert einen Zähler für die Wallboxen, der dann einen Ökostromtarif bekommt.

Gulfoss schrieb:
Brauchen wir alle 11 kW Wallboxen? Müssen wir alle über Nacht (12 Stunden) 500 km nachladen?
Ich lade nur mit 3,7kW, bis zur Installation der Wallbox warens nur 2,3kW und das ging auch gut. Die meisten Fahrprofile lassen sich auch ohne 11kW gut abdecken bzw. mit einem ordentlichen Lastmanagement.

Gulfoss schrieb:


Brauchen wir alle 11 kW Wallboxen? Müssen wir alle über Nacht (12 Stunden) 500 km nachladen?

Diese Frage hat neben der obigen Antwort auch noch den Gesichtspunkt der Effizienz. Mit höherer Leistung laden bedeutet auch kürzer laden und damit weniger Verlust.
Der S hat sicher 200-300 Watt Grundverbrauch beim Laden, mit 2 kW heißt das 10% Verlust.

Ich lade grundsätzlich mit Überschuss, wesentlich mehr als 6-7 kW sind da eher selten, meist um die 4-5 kW. Es ist aber kein Nachteil mit 11 kW laden zu können. Mache ich bei Urlaubsfahrten, wenn ich auf 100% vor Abfahrt lade.

hybrid schrieb:
...
Es gibt Wallboxen, die Lastmangement sowohl bei gemeinsamer Zuleitung als auch bei separater Absicherung/Zuleitung können.

Das klingt gut! Hast Du Namen/Hersteller solcher WBs?
Danke.
Gruß Thorsten

Noch eine Frage:
Stimmt es, dass manche Wallboxen bzw. manche On-Board-Charger im Auto eine bestimmte Mindestladeleistung brauchen?

Das soll z.B. beim Laden mit überschüssigem PV-Strom zu Abbrüchen des Ladevorgangs führen, "wenn mal eine Wolke durchzieht" und die PV-Leistung kurzzeitig runter geht. Stimmt das so?

Danke.
Gruß Thorsten