Priusfreunde.de

Ich würde gern mal auf die beiden angeführten Zitate eingehen.

Was wollen uns die Schreiberlinge damit suggerieren?

Kann man die große Anzahl an Elektroladesäulen in Peking deswegen nicht finden, weil eine die andere verdeckt oder kann man schlecht gucken (Brille nicht dabei?) oder ist Peking zu groß?
Fläche: 16.807,8 km²
Einwohner: 21.500.000 (März 2016)
Bevölkerungsdichte: 1.279,2 Ew./km²
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Peking mit angepaßter Interpunktion, Tippweise und Reihenfolge

Im Vergleich dazu Berlin:
Fläche: 891,68 km²
Einwohner: 3.592.059 (30. Juni 2017)
Bevölkerungsdichte: 4.028 Ew./km²
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Berlin mit angepaßter Interpunktion, Tippweise und Reihenfolge

Deutschland:
Fläche: 357.385,71 km²
Einwohner: 82.521.653 (31. Dezember 2016)
Bevölkerungsdichte: 231 Ew./km²
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Deutschland mit angepaßter Interpunktion, Tippweise und Reihenfolge

USA:
Fläche: 9.826.675 km²
Einwohner: 322.755.353 (31. Dezember 2015)
Bevölkerungsdichte: 33 Ew./km²
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Vereinigte_Staaten mit angepaßter Interpunktion, Tippweise und Reihenfolge

Bereits im Januar schrieb ich im Nutzfahrzeuge-Thread:
Mit Stand 30.12.2017 gab es allein im Stadtgebiet von Peking 112.600 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge; zufällig sind das etwas mehr als die Gesamtzahl an Tankstellen für fossilen Treibstoff in den gesamten USA!

Quelle (portugiesisch):

www.eletrabus.com.br/2018/01/03/pequim-i...-veiculos-eletricos/

Jetzt frage ich mich: wie ist es dem "Journalisten" möglich, 112.600 öffentliche Ladepunkte auf 16.807,8 km² bei seiner "Recherche" zu übersehen (die werden wohl nicht alle auf dem Hinterhof der Parteileitung stehen), während durchschnittlich gebildete ( ) Amerikaner es zu rund 100% schaffen, auf 9.826.675 km² nur 112.000 Tankstellen zu finden?

Sind 112.600 öffentliche Ladepunkte allein im Stadtgebiet von Peking jetzt unsichtbar wenig, während Schon 10.700 Ladepunkte in Deutschland an nur 4.730 Ladesäulen (Quelle: www.bdew.de/presse/presseinformationen/s...epunkte-deutschland/ ) auf 357.385,71 km² unsagbar viel sind und uns als Weltmeister in Sachen Elektromobilität und als "Führer" (im mind. doppelten Wortsinn) für die Zukunftsfähigkeit der ganzen Welt dastehen lassen?

Für die Werke mancher Schreiberlinge/"Fachjournalisten"/eigentlich: Schriftsteller fehlt mir die Phantasie!


Nachtrag:

1. In o.g. Bild paßt auch, daß in China angeblich:
die ganz große Elektrifizierungs- und neue Mobilitätswelle ... noch auf sich warten (läßt) (aus von Egon angegebener Quelle) bei ca. 160 in China angebotenen bzw. produzierten E-Autos, denen gerade mal ZWEI in Deutschland hergestellte (i3 und e-Golf) gegenüberstehen.
2. Das "Engagement" "unserer" Bundes"regierung" bei sich selbst. (Quelle: Egons Beitrag bei den Dienstlimousinen)

@autogasprius_berlin,
bei VOX Automobil kam auch ein Bericht von der "Auto China 2018".
Die gezeigten E-Autos waren alle nicht für Europa bestimmt.
Und E-Autos hat man auf den Straßen vergeblich gesucht.
Die gezeigten Ladestationen waren mit Verbrennern zugeparkt.

www.tvnow.de/vox/auto-mobil/messebesuch-...;utm_term=auto-mobil

MfG Harzbube.

@harzbube Habe mir den Bericht angesehen. Meine 3 Schlußfolgerungen:

1. 112.600 öffentliche Ladepunkte in einer Stadt sind eigentlich nicht zu übersehen, es sei denn, sie sind alle im Moment des Suchens gleichzeitig blickdicht zugeparkt.
2. Das Thema E-Auto entwickelt sich dort noch auf niedrigem Niveau; positive Entwicklung bei chinesischem Entwicklungstempo nicht ausgeschlossen.
3. Den "deutschen" Herstellern sind der "heimische" Markt und die heimischen Arbeitsplätze mittlerweile völlig egal - jegliche Solidarität mit ihnen beim Autokauf ist fehl am Platz.

Zitat:
Elektromobilität
Chinas Weg zur Autoweltmacht

Gefördert von der Regierung geht Chinas Elektroauto-Boom unverändert weiter. Neben den etablierten Herstellern wollen vor allem E-Auto-Start-ups davon profitieren; ihre Versprechen erscheinen allerdings selten seriös. Von den deutschen Herstellern befindet sich vor allem VW in einer starken Position - und will diese dank neuer Kooperationen ausbauen.
- www.sueddeutsche.de/auto/elektromobilita...oweltmacht-1.3964343

Grüße, Egon

Entdeckt von Daihatsu-Fahrer

Der Elektro-Boom hat China erfasst wie eine Wunderdroge. Die Null-Emission-Euphorie wird vom Staat nach Kräften gefördert, denn alternative Antriebe sind für alle Hersteller mehr oder weniger neu. In der alten Welt der Verbrennungsmotoren wäre es den Chinesen wohl nicht gelungen, den Vorsprung der Konkurrenz zu egalisieren.
www.sueddeutsche.de/auto/elektromobilita...oweltmacht-1.3964343

Interessant auch in diesem Zusammenhang der darin verlinkte Bericht
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/autoindus...ung-voraus-1.3952643
... in dem China wie üblich nur knallharte Industriepolitik vorgeworfen wird, was die E-Mobilität betrifft.

Komisch, bei uns würde das heißen, es sei eine ganz klare WinWin-Situation, für die Konzerne und für die Umwelt und in China ist es nur Industriepolitik.

Dass man dazu auch eine Menge Geld in die Hand nehmen muss, um bei einer neuen Technik vorne dabei zu sein, das kollidiert bei uns aber leider häufig mit kurzfristigen Gewinnvorgaben.

Auch bei uns müsste die Politik die Autokonzerne durch klare Vorgaben dazu zwingen, eine E-Quote anzubieten. Klar würde das momentan Rendite kosten, aber wenn es staatlich verordnet wäre, dann könnten die Konzernchefs diesen anfänglich unvermeidlichen Gewinneinbruch den Aktionären auch plausibel verkaufen.

So wird aber mit dem alten Geraffel solange weitergewurstelt, bis es zu spät ist.

eppf

China senkt Einfuhrzölle für Autos – Geldsegen für deutsche Autobauer
- www.welt.de/newsticker/bloomberg/article...-fuer-BMW-Lexus.html
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...obauer/22587996.html

Grüße, Egon

Rekord: China erwartet 2018 über eine Million elektrifizierte Neuzulassungen
- www.vision-mobility.de/de/news/rekord-ch...ulassungen-1761.html

Grüße, Egon

Zitat:
Studie des Center of Automotive Management:
So stark sind VW und Co von China abhängig

Das Wachstum des Automarkts in China beschert den Herstellern satte Gewinne. Gleichzeitig steigt aber auch ihre Abhängigkeit.
- www.automobilwoche.de/article/20180703/N...-von-china-abhaengig
- www.focus.de/finanzen/news/vw-verkauft-i...arkt_id_9196123.html

Grüße, Egon

So abhängig sind die Autohersteller von China
- www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehm...-china-15672068.html

Grüße, Egon

Zitat:
China forciert Elektroambitionen
2 Mio NEVs im Jahr 2020

China erhöht den Druck auf die Autoindustrie, verstärkt elektrifizierte Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Bis 2020 sollen jährlich mindestens zwei Millionen NEVs produziert werden.
- www.automobil-produktion.de/maerkte/chin...m-jahr-2020-329.html

Grüße, Egon

Zitat:
Kein Wunder, dass China längst zum wichtigsten Einzelmarkt für die allermeisten Hersteller geworden ist, Mercedes hat im vergangenen Jahr 570.000 Autos dort verkauft. Doch angesichts des starken Wachstums und der Luftprobleme in den Metropolen, erlässt die Regierung strenge Vorgaben für den Spritverbrauch und fördert die Einführung alternativer Antriebe und Elektroautos. Ohne regulativen Eingriff würde das Land am Verkehr ersticken.
- www.spiegel.de/auto/fahrkultur/autofahre...richt-a-1207598.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Ohne regulativen Eingriff würde das Land am Verkehr ersticken.Wie lange müssen wir bei uns noch abwarten, bis man zu dieser Erkenntnis gelangt?

Ein jeweils neuer Staurekord von einem Jahr zum nächsten und das über viele Jahre hinweg reicht dazu offensichtlich nicht aus.

Aber unsere Devise lautet ja Straßen bauen, Straßen bauen, damit es ein paar Jahre danach noch schlimmer wird.

Vor allem die Gesamtbilanz lässt sich "sehen". Der Zeitraum, wie lange nach Fertigstellung eines Autobahnausbaus eine vorübergehende Besserung eintritt, ist üblicher Weise nicht länger, als die Bauzeit, während der man im Gegenzug mit massiven Behinderungen leben muss. Wirklich toll!

eppf

Zitat:
Das ist mal eine Kampfansage an Marktführer VW: Toyota will seine Produktionskapazität in China bis 2030 verdreifachen, gleichzeitig sollen die Importe auf 500.000 Einheiten hoch gefahren werden.- www.automobil-produktion.de/maerkte/toyo...gm-in-china-112.html
- www.automobil-produktion.de/maerkte/nev-...ybride-nach-385.html

Der chinesische Automobilmarkt entwickelt sich anscheinend zur Vorreiterrolle.

Viele Grüße, yarison

Zitat:
Insgesamt 6,6 Milliarden Euro
BMW investiert in China-Partner Brilliance

China ist der wichtigste Absatzmarkt für BMW und wird in den kommenden Jahren noch an Bedeutung gewinnen. Die Bayern übernehmen deshalb die Mehrheit am Partnerunternehmen Brilliance und kündigen weitere Investitionen an.
- www.n-tv.de/wirtschaft/BMW-investiert-in...article20665088.html

Grüße, Egon