Priusfreunde.de

Zitat:
Unendlich Reichweite für E-Autos: Bei dieser Technik haben Ladesäulen ausgedient

Im Forschungsprojekt "eCharge" forscht die TU Braunschweig gemeinsam mit dem israelischen Unternehmer ElectReon an dessen Produkt ElectRoad. Dabei handelt es sich um eine Technologie für induktives – also kabelloses – Laden, die unter öffentlichen Straßen verbaut werden soll. - efahrer.chip.de/news/unendlich-reichweit...en-ausgedient_106586

Ja, Leute, fahrt weiter ruhig eure Diesel- oder Benzinverbrenner, denn es wird eine Zeit kommen, da geht das Laden von E-Autos blitzschnell und unkompliziert.
Inzwischen lohnt es sich überhaupt nicht, auf E-Autos umzusteigen.

(Nee, nee, das ist doch alles Hinhaltetaktik.
Hat sich da auch mal jemand Gedanken darüber gemacht, was das an Ressourcen kostet, ganze Straßen mit induktiver Ladetechnik zu versorgen? Wie stellt man sich das Reparieren der Fahrbahndecke vor, wenn sie mal hinüber ist?
Parkplätze mit induktiver "Beladung" zu betreiben, wäre eher denkbar.)

Vielleicht sollten wir lieber auf diese kleinen Fusionsreaktoren warten.
Da braucht man gar nicht mehr zu laden. So lange das Auto hält, so lange reicht die werksseitige Ladung aus.

So - das musste jetzt mal sein.

Gruß
Helmut

Induktives Laden sehe ich vor allem an den Endhaltestellen von Buslinien. Der praktische Nutzen (schnelles Zwischendurch-Laden ohne Verlassen des Fahrzeugs) übersteigt dabei die Nachteile, insbesondere die relativ hohen Verluste und die notwendige exakte Positionierung des Fahrzeugs.

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&catid=36#413086

Im Fahren sieht das leider anders aus; vom hohen Aufwand für Bau, Wartung und Unterhalt mal ganz abgesehen.

Grüße, Egon

In Berlin funktioniert es mit der Ladung über sich automatisch positionierende Stromabnehmer an den Endhaltestellen der Linie 200 auch ohne Induktion.

Die großen Grundladungen erfolgen über Nacht auf dem Betriebshof, wahrscheinlich per dickem Kabel.

Zitat:
Volvo testet kabelloses Laden von Elektroautos

Der vollelektrische Volvo XC40 Recharge wird dabei kabellos mit mehr als 40 kW Leistung versorgt – die Ladegeschwindigkeit ist damit rund viermal so hoch wie bei einer privat genutzten 11-kW-Wallbox und fast so schnell wie bei kabelgebundenen 50-kW-Gleichstrom-Schnellladern.
www.elektroauto-news.net/2022/volvo-test...den-von-elektroautos

Gruß Ulli

So richtig neu ist das aber nicht. Mit Jaguar I-Pace wurde das schon mal getestet -13.11.2021
Bericht von Björn Nyland, ca. 12 Minuten lang:

youtu.be/aq7SP18sPKw

Gruß
Helmut

Beiträge hierher geschoben. In der Tat kein neues Thema und fraglich, ob es sich durchsetzt. Am ehesten wohl im ÖPNV, etwa an Bushalte-Endstellen.

Grüße, Egon

Taxistände?
Pflegedienste?
Carsharing?

Gruß
Helmut

TALAKO: Forschungsprojekt zu induktivem E-Taxi-Laden abgeschlossen
In Köln wurde das Forschungsprojekt TALAKO zum induktiven Laden von elektrifizierten Taxis nun erfolgreich abgeschlossen. Die Ladeanlage am Kölner Hauptbahnhof ist seit Mai 2022 in Betrieb, wurde getestet sowie verbessert und läuft nun zuverlässig.
www.electrive.net/2023/01/02/talako-fors...laden-abgeschlossen/

LG
Klaus

Bezeichnend für die hier thematisierte Technik finde ich folgenden Artikel aus USA:
Ram Trucks knows its drivers don’t want to plug in chargers, so it made a robot for that
When you think of charging your electric vehicle, you don’t typically imagine robots involved. But in its quest to make the charging experience for its its new Ram Revolution electric pickup as seamless as possible, Ram Trucks has introduced a robot that can autonomously charge your EV.
electrek.co/2023/01/12/ram-trucks-made-a...ing-electric-pickup/
Ist klar, Stecker stecken geht prinzipiell nicht. Aber 30 l/100km Verbrauch und entsprechend häufig einen Schnuddel einhängen und stinkiges Zeug einfüllen, das ist Freiheit?
Manchmal meine ich, "Petrolheads" heißen so, weil sie zuviel Benzol usw. inhaliert haben.

LG
Klaus

Ich dachte hier, wird über induktives Laden geschrieben. Bin da wohl in ein falsches Thema geraten?
Siegfried

WiTricity und Yutong testen induktives Ladesystem für E-Kleinbus
Der US-Anbieter von kabellosen Ladesystemen für Elektrofahrzeuge WiTricity kooperiert mit dem chinesischen Hersteller Yutong Bus, um induktives Laden von automatisiert fahrenden Elektro-Kleinbussen zu ermöglichen. Ein erster Einsatz wurde nun gestartet.
www.electrive.net/2023/02/08/witricity-u...tem-fuer-e-kleinbus/

LG
Klaus

HEVO und Stellantis kooperieren beim induktiven Laden
HEVO, ein US-Anbieter von drahtloser Ladetechnik für Elektrofahrzeuge, hat eine Kooperation mit dem Autokonzern Stellantis bekannt gegeben. Ziel der Zusammenarbeit ist es, die induktive Ladetechnologie von HEVO in Elektrofahrzeuge des Stellantis-Konzerns zu integrieren.
www.electrive.net/2023/02/16/hevo-und-st...im-induktiven-laden/

LG
Klaus

ABT und WiTricity bringen induktive Ladelösung in VW ID.4
ABT e-Line will zusammen mit WiTricity das induktive Laden für E-Autos im europäischen Aftermarket anbieten. Los gehen soll es Anfang 2024 zunächst mit dem VW ID.4, der von ABT e-Line für kabelloses Laden mit WiTricity-Technik aufgerüstet wird. Weitere E-Autos aus dem VW-Konzern sollen folgen.
www.electrive.net/2023/03/23/abt-und-wit...eloesung-in-vw-id-4/

Schwedische Forscher entwickeln effizientes induktives Ladesystem mit bis 500 kW Leistung
Forscher der schwedischen Chalmers University of Technology haben ein induktives, also kabelloses Ladesystem entwickelt, das bis zu 500 kW übertragen kann und eine Effizienz von 98 Prozent erreicht. Die Technik eignet sich den Angaben nach zum Laden von Fähren, Lkw und Bussen mit Elektroantrieb und kann laut den Forschern bald der Industrie vorgestellt werden.
[...]
Mit dem infrastrukturseitig verbauten „Ground Pad“ und dem ins Fahrzeug integrierten „Onboard Pad“ konnten die Forscher auf zwei Quadratmetern bei einem Luftspalt von 15 Zentimetern 500 kW Gleichstrom (DC) mit einer Effizienz von 98 Prozent übertragen.
ecomento.de/2023/03/23/schwedische-forsc...bis-500-kw-leistung/

LG
Klaus

Induktives Laden: Electreon kooperiert mit Toyota und Denso
Das auf die induktive Ladung von E-Fahrzeugen spezialisierte israelische Unternehmen Electreon schließt sich mit dem Autokonzern Toyota und dem Automobilzulieferer Denso zusammen. Gemeinsam streben sie an, Fahrzeug-seitige Technik zum dynamischen induktiven Laden zu entwickeln.
www.electrive.net/2023/03/27/induktives-...it-toyota-und-denso/

LG
Klaus