Priusfreunde.de

Zitat:
BAFA veröffentlicht Förderantragszahlen: Eine Marke dominiert in Deutschland

Von den knapp 800.000 Anträgen entfielen 438.627 auf batterieelektrische Fahrzeuge, 356.510 auf Plug-In-Hybride und 209 der Anträge auf Brennstoffzellenfahrzeuge. Zwischen dem 1. August und dem 1. September dieses Jahres gingen allein 50.394 Anträge beim BAFA ein.

...nach Fahrzeugmodellen führt das in Deutschland beliebteste Elektroauto, die Renault ZOE...
...gefolgt vom Tesla Model 3 mit 38.090 Anträgen und dem VW e-up! mit 30.299 Anträgen.
efahrer.chip.de/news/bafa-veroeffentlich...n-deutschland_105891

Gruß Ulli

Wisedrum schrieb:
Mehrmals schrieb ich bereits vor diesem verlinkten Kommentar, Steuergelder zu verballern für Produkte, denen es ohne Förderung an entsprechender Akzeptanz und Attraktivität fehlen würde, (Hand auf Herz, wer hätte sich solche Kisten ohne Föderung genauso begeistert gekauft?), halte ich nicht für angebracht.


Also ich hätte das M3 auch ohne Förderung gekauft. Und deine Abneigung zu Verallgemeinern ist ja auch nicht wirklich sinnvoll.

Zitat:
Elektromobilität
Neue Impulse für die E-Mobilität

Das Bundeswirtschaftsministerium möchte zwei wichtige Änderungen bei der Förderung von E-Fahrzeugen umsetzen. Die erste betrifft sogenannte Plug-in-Hybride (PHEV), für die künftig noch strengere Förderrichtlinien gelten sollen. Die zweite zulassungspflichtige E-Kleinfahrzeuge, die bald - anders als bisher - ebenfalls grundsätzlich gefördert werden sollen.
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=6479350

Grüße, Egon

Die Förderung der Kleinstwagen wurde ja auch Zeit, denn bald kommen drei attraktive Kandidaten auf die Straße: Microlino, Mia 2.0 und der Xbus (aus deutscher Produktion)

Hoffentlich werden beide Punkte so umgesetzt.

Die Bundesregierung sollte den Scheinrabatt (Hersteller Anteil) aus der Förderung raus nehmen. Der ist nur Augenwischerei und bei einem kleinen sehr billigen ElwktrofHezeug von einem Hersteller, der nur Elektrofahrzeuge herstellt, nicht real umzusetzen. Die Elektromobilitätsprämie soll wohl auch nur den Herstellern von Autos mit Verbrennungsmotoren helfen konkurrenzfähig zu bleiben um so den Umstieg besser zu bewältigen.

Gerd

Eine weitere E-Autoförderung im Sinne eines Geldgeschenks. Wird sie die Anzahl der E-Autozulassungen steigern helfen? Mich wird auch sie nicht zu einem Umstieg bewegen. Vielleicht aber Menschen, die auf Mitnahmeffekte stehen, was sich im Falle von E-Autos aufgrund der bewusst verlockend gestrickten Fördermaßnahmen 'irgendwie' anbietet als Schnäppchenjäger. So kann man Menschen auch bewegen, sich zu bewegen.

www.zeit.de/mobilitaet/2021-09/verkehrsw...g-massnahmen/seite-2

Zitat:
Neuauflage der Elektroförderung
Tesla könnte zum Ampel-Gewinner werden

Die Förderung von E-Autos per Gießkannenprinzip dürfte schon bald ein Auslaufmodell sein. Fallen teilelektrische Hybrid-Fahrzeuge aus der staatlichen Förderung raus, wäre das konsequent und sinnvoll. Die deutschen Autobauer müssten aber mitten in der Aufholjagd einen Rückschlag verkraften.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-koennte-zum...article22874646.html

Grüße, Egon

Will man nun E-Mobilität oder doch nicht?
Es sieht nicht danach aus, wenn man sieht, was veranstaltet wird.

Hybridfan5 schrieb:
Kurzmeldung:
Für Hamburgerinnen und Hamburger mit E-Autos könnte das Laden an öffentlichen Ladesäulen im kommenden Jahr teurer werden. Dabei spielt eine neue Gebühr des Senats ab dem 1. Januar eine Rolle. - www.ndr.de/nachrichten/hamburg/

12 bis 20 Cent Erhöhung je KW/h. Ersetzt bisherige Finanzierung durch Steuern.
Hybridfan5

Gruß
Helmut

Zitat:
Geplante Förderung für E-Autos
Autonationen warnen USA vor Protektionismus

Um den Verkauf von E-Autos zu fördern, planen die USA finanzielle Förderungen. Diese sollen jedoch nur für einheimische Modelle gelten. 24 Länder, darunter Deutschland, warnen den US-Kongress, die Pläne zu verwirklichen - sie würden gegen Handelsregeln verstoßen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Autonationen-warn...article22898469.html

Das sind Konzepte aus der Mottenkiste. Wie will man "einheimische Modelle" exakt definieren, wenn heutzutage praktisch alle Hersteller ihre Autos überall auf der Welt produzieren oder zumindest wesentliche Teile dafür?

Grüße, Egon

Ein Glück, daß der Versuch, Plugin zu fördern und Hybrid nicht sowie eine Preisobergrenze für die Förderfähigkeit einzuführen, die damals genau unter dem günstigsten Preis von Tesla lag, kein Protektionismus war.

Derzeit wird der Neukauf eines Elektroautos mit bis zu 9000 Euro gefördert. Das gilt seit dem 8. Juli 2020. Ab diesem Datum wurde die staatliche Förderprämie von 3000 auf 6000 Euro verdoppelt, weitere 3000 Euro netto zahlt der Hersteller aus. Die zusätzlichen 3000 Euro vom Bund, »Innovationsprämie« genannt, werden nach derzeitigem Stand nur noch bis 31. Dezember ausbezahlt.


www.spiegel.de/auto/elektroautos-praemie...67-a9bf-739b13ba59b3

Bezahlt wird ja erst bei Lieferung.
Wie schaut es mit der Förderung aus?
Kann man die beim Kauf beantragen oder erst bei Lieferung?
Damit wäre die Förderungs Stand heute ja schon Geschichte. Zumindest bei Bestellfahrzeugen.

Die Förderung kann auch nur mit der Auslieferung beantragt werden.

Zitat:
Förderung läuft teilweise aus
Elektroautoprämie könnte zum Jahreswechsel deutlich sinken

Wer sein E-Auto erst 2022 zulässt, muss möglicherweise auf 3000 Euro Fördergeld verzichten. Ein Teil der Subventionen endet am 31. Dezember – bei der Verlängerung hakt es. Der ADAC warnt vor den Folgen.
- www.spiegel.de/auto/elektroautos-praemie...67-a9bf-739b13ba59b3

Grüße, Egon

Zitat:
Werden Elektroautos bald teurer?
Förderlücke beim Umweltbonus?

Wer ein E-Auto oder einen Plug-in-Hybrid kauft, bekommt viel Geld vom Steuerzahler geschenkt. Jedenfalls bisher. Lässt man seinen Stromer erst nach dem Jahrerswechsel zu, muss man möglicherweise auf 3.000 Euro Förderprämie verzichten.
- www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/prae...fa-umweltbonus-2022/

Grüße, Egon