Priusfreunde.de

Zitat:
Woher soll der Strom für die E-Autos kommen?

[...] Bei 1 Mio. Elektroautos [...] hätten also einen zusätzlichen elektrischen Energieverbrauch von sagenhaften 0,5% zur Folge. Das ist eine Größenordnung, die die aktuelle Kraftwerksstruktur ohne Probleme abpuffern kann

[...] eines Tages sogar 10 Millionen elektrische Fahrzeuge (PKW) auf den Straßen unterwegs sind, dann würde der Energiebedarf um ganze 5,1% bzw. 30,5 TWh steigen. Hier kommen wir langsam in eine Größenordnung, in der zusätzliche Kraftwerkskapazitäten geschaffen werden müssten.
- generationstrom.com/2018/05/25/faq-teil-...-die-e-autos-kommen/

Grüße, Egon

Auch Elektroautos müssen sich an Lärmschutz-Tempolimits halten

Zwei Gerichte meinen, auch Elektroautos müssten sich an Tempolimits mit dem Zusatzschild "Lärmschutz" halten – und zwar aus verschiedenen Perspektiven.




www.heise.de/newsticker/meldung/Auch-Ele...-halten-4308949.html

wenn ich das Lese:
https://e-auto-journal.de/elektromotor-vs-verbrennungsmotor/

kann ich auch beim HSD bleiben.
Auszug:
Was ich mit Elektroantrieb nicht mehr benötige

Benzin tanken
Kupplungsgeber und -nehmer wechseln
Kupplung wechseln
Leerlauf und Gasannahme justieren
Motorölfilter wechseln
Motoröl wechseln
Motoröl prüfen
Luftfilter wechseln
Zahnriemen oder Steuerkette wechseln
Wasserpumpe wechseln
Benzinschläuche prüfen
Zündkerzen wechseln
Kraftstofffilter wechseln
…
da hat der HSD auf 240.000km
Benzin tanken,
Motorölfilter und Motoröl,
sowie Luftfilter und Zündkerzen wechseln müssen.

Innenraumfilter haben (hoffentlich) auch E-Fahrzeuge.
Auspuff und andere hässliche Verbrenner-Probleme haben Sie glatt vergessen... (DPF, Lambda-Sonde, Undichte Kühler, Synchronringe, Ventile, Thermostat.....)

E-Autos benötigen weniger Wartung

E-Autos benötigen wesentlich weniger Wartung, da kein Motoröl, Harnstoff, Getriebeöl, Differentialöl, Zahnriemenwechsel etc. gewechselt werden muss und die Rückspeisung der Energie (Rekuperation) des Elektromotors beim Bremsen den Verschleiß der Bremsen mindert. Auch dürfte der Verbrauch an Reifen geringer sein.

Wenn ein Elektroauto im Stau steht, verbraucht es fast keinen Strom, mit Ausnahme für die eingeschaltete Klimatisierung und Heizung.
Genauso Plakativ:
Wenn ein HSD im Stau steht, verbraucht er keinen Kraftstoff. Die Restwärme dient der Heizung, der Strom für die Klima wurde beim Ausrollen und Abbremsen am Stauende gewonnen.

Kurz: was das E-Auto kann, kann der HSD auch. Sparsam rumstehen.

Dafür muss man am E-Auto das Öl im Diff nicht wechseln.... warum? Halten die nur 150.000km ? Das die Bremsen durch rekuperation weniger verschleißen stimmt. Daber das sie LÄNGER HALTEN... da gibt's geteilte Meinungen

Hat der Autor schon mal ein eigenes Auto gehabt ?

Recycling von Akkus

Batterien, die nicht mehr in Elektroautos wegen verminderter Leistungsfähigkeit eingesetzt werden können, haben als teuerstes Teil in einem E-Auto noch ein zweites Leben in einem skalierbaren Energiespeicher. Ein verbrauchter Automotor landet im Schrott.
Am Ende wird beides recycled. Einen Alu-Motor wirft keiner in den Restmüll.

Nachteile des Elektroantriebs

Sicherlich bis heute der gravierendste Nachteil ist die geringe Energiedichte der Akkus. Sie beträgt nur 1/50 bis ein 1/100 eines mit Benzin gefüllten Tanks. Elektrofahrzeuge sind wegen des immer noch hohen Gewichts der Akkus nicht leichter als entsprechende Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die Batteriekapazität ist ein prägender Faktor bei Fahrzeuggewicht und Preis.

Es fehlt die Flexibilität von Elektrofahrzeugen für lange Strecken und die flächendeckende Ladeinfrastruktur. Eine kurze Ladezeit zum Füllen des Energiespeichers, zum Beispiel 80% Ladung der Akkus innerhalb von 30 Minuten, ist nur mit leistungsstarken Gleichstrom-Ladestationen zu erreichen. Auch der bisher unzureichende und uneinheitliche Ausbau der Ladeinfrastruktur verhindert große Stückzahlen.

Im Winter kostet Heizen im E-Autos Reichweite. Je stärker die Heizleistung, desto kürzer wird die Reichweite, denn die elektrische Heizung benötigt je nach Außen- und gewünschter Innenraumtemperatur bis zu fünf Kilowatt Leistung.

Vielleicht hat Toyota mit dem festhalten am HSD doch nicht so unrecht ?!

Und das Benzin synthetisierst Du dann mit überflüssigem Öko-Strom?(=300-500% Kohlestrom)

Ich brauche derzeit schon für über 100€ (billiges) Motoröl im Jahr, ungefähr so viel wie Strom am Supercharger für die Langstrecken/Urlaub, den Rest bekomme ich geschenkt.

Zitat:
Investment in Rivian
Amazons 700-Millionen-Dollar-Wette auf Elektroautos

Elektrische Pick-ups sind in den USA ein vielversprechendes Segment. Handelsriese Amazon sieht das auch so und investiert Hunderte Millionen in das US-Start-up Rivian.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...oautos/23993148.html

Grüße, Egon

Zitat:
Fuhrpark
Regierung meidet Elektroautos

Die Bürger sollen nach dem Willen der Bundesregierung möglichst viele E-Autos kaufen. Die Mitarbeiter der Ministerien hingegen fahren nach SPIEGEL-Informationen lieber Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/bundesregier...autos-a-1253417.html

Grüße, Egon

Die Spannung steigt: Elektroautos 2019
- www.saarbruecker-zeitung.de/sz-spezial/m...-steigt_aid-36794835

Grüße, Egon

Zitat:
Weil fordert Hilfe für Einstieg in E-Mobilität

Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil hat sich für eine Unterstützung der Autoindustrie beim Einstieg in die E-Mobilität ausgesprochen, lehnt allerdings eine direkte Subventionierung ab. „Wir können eine Batteriezellproduktion und die damit verbundenen Arbeitsplätze in Deutschland nur dann aufbauen und erhalten, wenn es wettbewerbsfähige Standortkosten gibt“, sagte der SPD-Politiker in einem Interview mit dem Berliner Tagesspiegel
- www.heise.de/autos/artikel/Weil-fordert-...ilitaet-4311334.html

Grüße, Egon

Mit dem Elektro-Taxi durch Darmstadt

www.fr.de/rhein-main/darmstadt/elektro-t...mstadt-11778880.html

Zitat:
Carsharing-Statistik 2019
Mehr Kunden, weniger Elektroautos

Die Zahl der Carsharing-Nutzer ist in Deutschland im vergangenen Jahr deutlich gestiegen. Bei vielen Angeboten aber floppten ausgerechnet Elektroautos - oft lohnen sich die Stromer nicht.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/carsharing-s...eufig-a-1254072.html

Grüße, Egon

So ganz so gut scheint es mit der E-Mobilität und den dazu gehörenden Komponeten bei Elringklinger noch nicht zu laufen?
Die Aktie fällt heute auf ein 10 Jahrestief und verliert über 10%!
Wegbrechende Margen und hohe Investitionen führen zum Ausfall der Dividende.

Was wird mit dem Sono Motors Geschäft - mir schwant Böses...

Gruß
Martin

- www.finanznachrichten.de/nachrichten-201...nden-ausfall-424.htm
- www.deraktionaer.de/aktie/elringklinger-...gt-achten-444960.htm

An der Börse wird viel gehebelt. Solange man nicht weiß, wer was und warum beeinflusst, ist es nicht möglich, sich ein realistisches Bild zu machen.
Hier gleich den Untergang hinein zu interpretieren wäre zu frühzeitig. Wenn alle verkaufen und man trotzdem ein gutes Bauchgefühl hat, kann das auch ein günstiger Einstieg sein. Panikverkäufe realisieren grundsätzlich Verluste. Antizyklisch kaufen liefert oft große Kursgewinne.

Gruß, yarison

weinfux schrieb:
... hohe Investitionen führen zum Ausfall der Dividende. Was wird mit dem Sono Motors Geschäft...
Ich bin Laie, aber könnte das nicht im Zusammenhang stehen und eher zuversichtlich stimmen?

LG
Klaus

Mal was zum Kopfschütteln (wie so Vieles bei dem Thema, wenn es aus Mitteldeutschland kommt):

Feuerwehren in Mitteldeutschland fordern Gefahrenkennzeichnung für E-Autos

Feuerwehren in Mitteldeutschland fordern eine Kennzeichnungspflicht für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Karsten Utterodt, Sprecher des Thüringer Feuerwehr-Verbands e.V., sagte gegenüber der "Umschau", dass vor allem bei Elektroautos die Gefahren durch die Hochvolttechnik sehr groß seien: "Unserer Ansicht nach muss hier das Bundesverkehrsministerium der Autoindustrie entsprechende Vorschriften machen." ... Ideal wäre laut Utterodt eine deutliche optische Kennzeichnung "ähnlich wie bei Gefahrguttransportern" vorn und hinten mit Schildern am Fahrzeug


www.mdr.de/umschau/feuerwehren-in-mittel...lektroautos-100.html

Was ist bei Unfällen mit E-Autos zu beachten? Lässt sich Batteriebränden vorbeugen? Sollten Fahrer von E-Autos spezielle Feuerlöscher dabei haben? Worauf müssen Helfer achten? Andreas Rümpel, der Vorsitzende des Landesfeuerwehrverbands Sachsen e. V. beantwortet unsere Fragen.

www.mdr.de/umschau/andreas-ruempel-feuer...to-unfaelle-100.html

Dazu noch ein Video (indem man die berstenden Reifen als Explosion des Akkus versucht zu verkaufen):

www.mdr.de/mediathek/mdr-videos/c/video-276284.html

Das e Kennzeichen reicht wohl nicht?

Wie dumm stellt der sich seine Kollegen vor?