Priusfreunde.de

Renault stellt seinen Strategieplan für die Elektromobilität vor
- www.mein-elektroauto.com/2018/10/renault...obilitaet-vor/23726/

Grüße, Egon

Wegwerfprodukt Elektroauto

- Um eine neue Technologie zu fördern, kaufte Ingenieur Tom Häberli 2011 ein Elektroauto iOn von Peugeot.

- Nun liess die Batterieleistung nach, Häberli bat Peugeot um eine Offerte für eine Ersatzbatterie.

- Peugeot Schweiz geht nicht auf die Forderung ein, bietet lediglich einen «Treuebonus» in ungenannter Höhe auf einen Neuwagen.

- Die meisten Autohersteller kommunizieren die Preise für Ersatzbatterien nicht.


www.srf.ch/sendungen/kassensturz-espress...fprodukt-elektroauto

Zitat:
Autosalon Paris: Elektroautos, soweit das Auge reicht. Bislang gab es auf Automessen vor allem Studien von Elektroautos und Hybriden zu sehen. In Paris ist das dieses Jahr anders. Hier gibt es Elektro satt von fast allen Marken.edison.handelsblatt.com/erleben/autosalo...reicht/23140758.html

Viele Grüße, yarison

...dass die Batterie der Drillinge ca. 20.000 kosten wußte ich, ebenso kostet die Batterie des Smart 451 auch so 18.000,-.

Aber warum kostet das beim Mitsubishi so wenig - ist das ein Fehler, oder Markenstrategie????

Dass man beim I3 auch über 20.000,- hinlegt wundert mich irgendwie nicht...


Die Batterie beim alten Leaf soll ja so um die 6.000 im Austausch kosten.

Wenn die kleine Batterie vom IONIQ auch um die 20.000 kostet, was kosten dann die 40er oder 60er Batterien???

Das geht dann wirklich Richtung Wegwerfauto..., aber wegen finanziellen Abgrund durch Batterieersatz....


Da sind ja 4.000,- beim Sion wirklich human und schnäppchenhaft...

P3 PHEV (2014):

G9510-47091 Antriebsakkumulator: 10.753,90 EUR

bei

Autohaus Többen

47,7 Prozent der Neuwagen, die im September dieses Jahres in Norwegen registriert wurden, waren Elektro-Autos. Damit erreicht das Land einen neuen Höchstwert.
futurezone.at/produkte/norwegen-fast-die...nd-e-autos/400133972

Ein Käfer muss nicht knattern und stinken: Voltimer baut Klassiker von Volkswagen zu Elektroautos um. Ein Besuch bei dem jungen Start-up in der Nähe von Ulm

www.zeit.de/mobilitaet/2018-09/elektroau...er-startup-vw-kaefer

Nette Spielerei für Käfer-Liebhaber!

35.000 Euro für 140 km Reichweite - da kann mann sogar den e-Golf kaufen.

priusb78 schrieb:
P3 PHEV (2014):

Akku für 10.753,90...


Ist doch fast geschenkt! Da fallen die 297,50 € für Sperrgutversand kaum noch in's Gewicht...

Ich würde da gleich einen anderen, gebrauchten Prius kaufen!
Die Ersatzteil Preise von Toyota sind echt verrückt. Gut nur, dass nur sehr selten etwas kaputt geht!

Gruß
Martin

Ein Liebhaber läßt einen Klassiker nicht verbasteln.

LG
Klaus

Zitat:
Konzepte auf dem Autosalon
So fährt in Paris die Zukunft vor

Elektrischer Fahrspaß von Smart, ein weiteres Renault-Raumschiff, Skodas neuer Golf-Gegner mit Hybridantrieb oder der Hingucker von Peugeot in Form des e-Legend Concepts. Es gibt einige spannende Studien beim Pariser Autosalon zu sehen.
- www.n-tv.de/auto/So-faehrt-in-Paris-die-...article20654581.html

Grüße, Egon

"Studien"

Nichts bald Kaufbares.

Oh wir könnten, wenn wir wollten, aber wir wollen ja nicht.

Gruß
Helmut

Was bitte ist denn einSkodas neuer Golf-Gegner
?
Spielen die Autos jetzt Golf? Stellt der Hersteller Skoda jetzt den VW Golf her und hat neue Gegner/Konkurrenten?

Manchmal merken die Praktikanten bei Medienanstalten, also Werbungsverkaufsanstalten, ebenso wie ihre Lektoren/Supervisor/Senior Journalists - ebenfalls auf Praktikantenbasis - gar nicht mehr, was für einen sinnlosen Märchenblödsinn sie schreiben.

Um die Reichweite seines kleinen Elektroautos zu erhöhen, hat ein Mann aus Nordrhein-Westfalen die Batterie mit einem Dieselaggregat verbunden. Nicht bedacht hatte er die Abgase, die dadurch im Fahrzeug entstehen.
www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/ele...chtig-a-1231973.html


LG
Klaus

Zitat:
Die neuen Tesla-Jäger kommen

[...] Unterm Strich mischen sich die Karten auf dem E-SUV-Markt durch den Start der Deutschen nicht komplett neu. Rein elektrotechnisch können sie den Tesla trotz seines höheren Alters kaum distanzieren, zudem haben die Kalifornier einen Vorsprung, was Ladeinfrastruktur und Langzeiterfahrung mit der neuen Technik angeht. Kunden muss man aus Sicht der Deutschen also vor allem mit dem weniger protzigen Design und dem guten Namen locken, vielleicht noch mit Langzeitqualität, Verarbeitung und Innenraumgestaltung. Den einen oder anderen Tesla-Verächter, der nur auf ein Angebot der etablierten Hersteller gewartet hat, könnte man so gewinnen. Wenn er nicht bereits einen Jaguar I-Pace gekauft hat.
- www.n-tv.de/auto/Die-neuen-Tesla-Jaeger-...article20659410.html

Im Wesentlichen teile ich diese nüchterne Einschätzung.

Grüße, Egon