Priusfreunde.de

Hey, Klasse! Leider wissen wir nichts über Dein Alter und das Deines Freundes.

Bei einem befreundeten Ehepaar hat er (zum Kaufzeitpunkt 50 und mega-sportlich) seiner Frau (49 gut durchschnittlich sportlich) auch ein Cube mit Bosch-Motor auf's Auge gedrückt bzw. "verordnet"... damit sie besser bei seinen Touren mithalten kann und er nicht manche Touren alleine machen muß.

Bei denen wurde es das Cube mit dem kleinsten Rahmen für die Frau in türkis-pink. Die Leistung entspricht den erhofften und erwarteten Daten. Beide sind damit sehr zufrieden. Sie kann dadurch besser auf 'ner schnellen Spritztour von 30 bis 40 km sowie auf einer längeren Tour von 60 bis 70 km mit ihm (ohne Unterstützung) gut mithalten.

Die Rennräder oder Treckingräder, alle ohne Unterstützung, benutzen beide dennoch.

OT:
Mein Traumzustand für Berlin, bei welchen ich schnell auf ein E-Bike umsteigen würde: farblich getrennte Radwege auf Straßen, auf denen Tempo 50 erlaubt ist.
Tempo 30 auf allen Straßen, wo kein getrennter Radstreifen hergestellt werden kann.
E-Bike Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30km/h anheben, für S-Pedelecs auf 50km/h.
Meine Vermutung: Viele Umsteiger, besonders solche, die bis jetzt Car-Sharing nutzen.
Entlastung des ÖPNVs, da auch längere Strecken zurückgelegt werden können und das sichere Fahren auf der Straße möglich ist (das würde mich ansprechen).

Die Realität ist leider noch eine andere: Auf dem Radweg konkuriere ich als Fahrradfahrer oft mit Werbeschildern, Fußgänger die kreuzen oder mit Auswüchsen von Bäumen/Büsche. Das Tempo was ich theoretisch erreichen könnte ist praktisch um 2/3 kastriert.
Auf der Straße werde ich permanent überholt und fühle mich bedrängt. Selten komme ich auf meine maximale Geschwindigkeit (ich fahre übrigens am liebsten mein leichtes Singlespeed auf den kurzen Strecken, die ich mit dem Rad zurücklege).
Die separate Radspur bietet mir am meisten gefühlte Sicherheit, das überholen oder Ausweichen ist möglich und die klare Grenze zw. Fuß- und Radweg reduziert die Unfallgefahr.

Nochmal zum Thema S-Pedelec auf dem Radweg:

Ich sehe das S-Pedelec erstmal als Teil einer umweltfreundlichen und gesundheitsförderlichen Mobilitätslösung, nicht als Problem. Ich kann ehrlich gesagt gar nichts zur Gefährdung von mir als Radfahrer durch S-Pedelecfahrer berichten, da ich schlicht aufgrund der homöopathischen Verbreitung (1% vs. 25% Schweiz) von S-Pedelecs in D nur äußerst selten einem begegne.

Keinesfalls werden die 45km/h dauerhaft erreicht und wenn, dann nur mit ordentlicher Kraftanstrengung. Die normale Reisegeschwindigkeit liegt eher bei 30 bis 35km/h, also einer normalen Rennradgeschwindigkeit.

Meiner Meinung nach sehen S-Pedelecs aus wie Fahrräder, fahren ähnlich schnell wie Rennräder und werden von anderen Verkehrsteilnehmern als Fahrrad wahrgenommen. Ich finde, ein S-Pedelec gehört eher auf den Radweg, als auf die begleitende Bundsstraße mit Tempolimit 100km/h. Wer die Fahrt auf einer vierspuringen Bundesstraße mit begleitendem Radweg legal mit S-Pedelec ausprobieren möchte, dem wünsche ich ein dickes Fell.

Ich halte ein Verbot von S-Pedelecs auf außerörtlichen Radwegen für sachgrundlos, auch wenn der ADFC hier von einem erhöhten Unfallrisiko spricht (Belege?).

Bis Ende 2016 konnte ich nach meinem Rechtsverständnis außerorts legal Radwege mit meinem "Leichtmofa" befahren. Die Erfahrungen waren hier durchweg unproblematisch - Grüßen, Abbremsen, ausreichend Überholabstand einhalten - und es gibt keine Probleme. Jetzt ist es verboten - wohl auch auf Betreiben des ADFCs.

Von Andrea Reidl gibt es zum Thema einen guten Artikel in der Zeit. Vom Pressedienst Fahrrad eine Übersicht.

autogasprius_berlin schrieb:
Hey, Klasse! Leider wissen wir nichts über Dein Alter und das Deines Freundes.


Wir sind beide 47 Jahre alt. Ich wohne im Voralpengebiet (Region Tegernsee / Schliersee), so dass ich mich hier so richtig mit dem Mountainbike "austoben" kann.

Viele Grüße
Gerald

Zitat:
Jedes zweite Trekking-E-Bike überzeugt im diesjährigen Test der Stiftung Warentest. Ein großer Erfolg für Pedelecs: Noch vor zwei Jahren fielen fünf von fünfzehn E-Bikes durch. Diesmal fällt nur ein Elektrorad mit der Note "Mangelhaft" negativ auf. Wir zeigen Ihnen, wie die restlichen Räder im Test abschneiden.
- www.chip.de/artikel/E-Bike-Test-Das-best...ntest_141755076.html

Grüße, Egon

Ich sage einmal vorsichtig: die Schattenseite
Frisierte E-Bikes - video ca. 6 Min. direkt am Beginn der Sendung Zur Sache Baden-Württemberg - www.swrfernsehen.de/sendung-vom-5/-/id=3...54/x40hwd/index.html
Gruß Hybridfan5

Zitat:
Was Radler erwartet : Fahrradbranche setzt aufs E-Bike

Lieferräder für echte Kraftakte, intelligente Helme, E-Rennräder und Reifen ohne Luft: Auf der Messe Eurobike präsentieren Hersteller ihre Neuheiten. Was sticht heraus?
- www.n-tv.de/ratgeber/Fahrradbranche-setz...article20523154.html
- www.shz.de/deutschland-welt/panorama/eur...luft-id20384697.html
- www.fr.de/leben/auto/nachrichten/fahrrad...-ohne-luft-a-1540795

Grüße, Egon

Zitat:
Haibike überrascht auf der Eurobike 2018! Mit ihrem neuen Flyon Haibike ePerformance System präsentiert der Hersteller gemeinsam mit TQ System sein neues Antriebssystem, das neue Maßstäbe setzen soll.
www.bike-magazin.de/e_mtb/e_mtb_news_neu...-motoren/a39322.html

Gruß Ulli

Vogtländer schrieb:
www.bike-magazin.de/e_mtb/e_mtb_news_neu...-motoren/a39322.html

wobei - bei DEN Preisen - kann man sich schon einen gebrauchten Prius-2 kaufen ...

Richtig, steht alles nicht mehr im Verhältnis.
Ich kann es auch nicht nachvollziehen, warum ein MTB Reifen genauso teuer ist wie eine Autoreifen.

Gruß Ulli

Darf man eigentlich auf einem Fahrradträger einen E-Roller mit 50 kg Gewicht transportieren? Wir überlegen uns mit meiner Frau einen E-Roller als Ergänzung zuzulegen. Fahren dabei öfters auf Städtereisen, mit dem Fahrzeug in der Innenstadt ist es sehr unpraktisch, also wollen wir einen E-Rollen für diesen Zweck zu verwenden. Welche Transportmöglichkeiten gibts dafür?

So einen wollen wir kaufen:

NIU U1

Wie mir bekannt ist, sind nur 2 Fahrräder mit je 16 Kg erlaubt.

MfG Harzbube.

PRIUS_2 schrieb:
E-Roller mit 50 kg Gewicht

sollte ja von der max. zul. Stuetzlast abhaengen.
Wenn Traeger + Roller zusammen die zul. Stuetzlast nicht ueberschreiten - wieso nicht ...

...und wie willst Du das Geschoss auf dem Träger befestigen? Im Eigenpfusch die Fahrradhalterung abändern? Übrigens, 50 Kg überschreiten auf alle Fälle die Höchstlast. Hier ist man schon an E-Bikes gescheitert.
Ich möchte @PRIUS_2 keinen Floh ins Ohr setzen.

MfG Harzbube.

Nun ja, Eigenpfusch würde ich nicht sagen. Aber ich habe einen Zugang zum Schweißer und einer CNC-Maschine, zur Not sind kleine Umbauten immer möglich. Die Frage eher allgemein, ob es rechtlich ok ist, ob irgendwelche Beschränkungen (Sützlast) beachtet werden sollen. Vielleicht sind auch elegante Lösungen für E-Roller schon vorhanden.