Priusfreunde.de

Das letzte ist ja noch ganz manierlich

Das heißt, von den Häuschen geht dann pro Stall eine fette DC Leitung rüber und die Säule ist eigentlich hohl und leer?

Egon zitierte:
Elektroautos schnell wieder aufladen zu können ist eine wichtige Voraussetzung für den Umstieg auf die Elektromobilität. In Baden-Württemberg stehen jetzt an 29 von 34 geplanten Standorten jeweils zwei Schnellladesäulen. Hier können schnellladefähige Elektroautos aller Hersteller mit bis zu 50 Kilowatt Leistung laden. Damit gibt es in Baden-Württemberg schon ein dichtes Schnellladenetz direkt an den Autobahnen. - www.baden-wuerttemberg.de/de/service/pre...utos-an-autobahnen1/50kW und Schnellladen? Wenn ich unter 70kW falle werde ich schon nervös.

Aber im Ernst, für Langstrecken ist das doch nichts. Wenn man schneller fährt verbraucht man vielleicht 25 kW/100 km (incl. Ladeverluste), d.h. wenn man z.B. einen 60 kWh Akku hat und 50 kWh wirklich nutzen kann kommt man damit gerade 200 km weit.

Und dann läd man nur mit 200 km pro Stunde nach. Geht man dann in der Stunde Essen? Und was macht man wenn man z.B. 800 km weit fahren will? Geht man dann dreimal Essen? Ich habe ja schon des öfteren Tagestrips über gut 800 km gemacht, das sollte schon "einfach so mal" klappen. Daher "sorry", das sind m.M.n. keine Schnellladestationen.

Es muss in Zukunft mindestens so schnell gehen wie es seit 2013 bei Tesla geht. Besser ist dann CCS2, ~350 kW? Das ist dann m.M.n. praxisgerecht .

gcf schrieb:


Das heißt, von den Häuschen geht dann pro Stall eine fette DC Leitung rüber und die Säule ist eigentlich hohl und leer?

Relativ leer. Stromkabel und Steuerungskabel für die Technik im Rüssel sind drin.

Zitat:
Innogy entwickelt Ladestations-Plattform mit Blockchainzahlungen

Mit "Share & Charge" will Innogy eine Plattform bieten, über die Anbieter von Ladestationen und strombedürftige E-Auto-Besitzer miteinander ins Geschäft kommen können. Die Laderechnung wird dann mit Hilfe von Blockchaintechnik beglichen.
- www.heise.de/newsticker/meldung/E-Autos-...hlungen-3702960.html

Grüße, Egon

Boah, wasn Quatsch.

Möglicherweise werde ich mich eines Tages nicht mehr dagegen wehren können,aber so lange es noch geht,werde ich jegliche Bezahlung über mein Handy,außer natürlich die Kosten für meine Gespräche/Internet,bleiben lassen.
Nicht nur werden E-Autos in Zukunft für jede Menge beschäftigungslose Mitarbeiter der Automobilindustrie sorgen,sondern auch der "Tankwart" bzw. Kassierer soll nach Hause geschickt werden...

Ich verstehe auch einfach nicht warum man das nachladen so maximal kompliziert und absurd machen muss. Nur langsam laden, bezahlen nach Dauer und nicht nach Menge, zig verschieden Bezahldinger, Ladestellen nicht in Wohngebieten und dann noch so bizarres Payment wie in dem obigen Artikel. Für diejenigen, die keine eigene Lademöglichkeit in der Eigenheimgarage haben (selbst in Gemeinschaftsgaragen gibts da ja durchaus Probleme sich sowas anbauen zu lassen, Laernenparker sind ja eh völlig aussen vor) ist das doch alles so unattraktiv wie ein zweites Loch im Hintern. Kein Wunder, das niemand die Autos dafür kauft.

Viel einfacher finde ich diese Idee, wo man kostenlos seine Ladesäule/Steckdose nach telefonischen Absprache zur Verfügung stellt. www.plugshare.com

Ist fast wie Couch-Surfing

Weil man die E-Mobilität eigentlich nicht wirklich will ?
Die ist beim Staat und den Herstellern (außer Tesla!) ungefähr genauso beliebt wie Fußpilz,nur sagt das keiner offen !
Heimlich setzt man eben doch auf Wasserstoff,kann mir einer erzählen was er will !
So bleibt alles beim alten,man fährt vor,tankt voll,bezahlt artig im Kassenhäuschen und das beste daran ist,das dem Staat nichts durch die Lappen geht,falls da einer auf die Idee kommen sollte vollkommen umsonst zu fahren indem per Solaranlage zu Hause "getankt" wird...

Zitat:
Laden von Elektroautos: Tipps und Fakten
Stromtanken ohne Vertrag

Der Bundesrat hat eine Erleichterung für E-Autobesitzer beschlossen: Stromtanken soll ohne Vertrag möglich werden. Alle Infos zum E-Auto-Laden

[...] AUTO BILD fand bei einem Vergleich in Berlin heraus: Bei kostenpflichtigen öffentlichen Ladestationen kann das Laden sogar teurer werden als das Betanken eines vergleichbaren Fahrzeugs mit Kraftstoff. Um Energie für 100 Kilometer an einer öffentlichen Standard-Ladesäule in der Innenstadt zu zapfen, musste ein aktueller e-Golf fast vier Stunden für 19,80 Euro am Stecker hängen. Zum Vergleich betankte die Redaktion einen Golf TSI mit Verbrennungsmotor. Ergebnis: Bei dem Benziner reichen 9,65 Euro für 100 Kilometer. Der Grund: Standard-Zapfanlagen spenden zwar mit elf oder 22 Kilowatt Wechselstrom, aber die meisten e-Autos können wegen ihrer langsamen Wechselstrombuchsen nur einen Bruchteil davon aufnehmen.
- www.autobild.de/artikel/laden-von-elektr...fakten-10949481.html

Grüße, Egon

Hier tanken Autofahrer kostenlos Strom

Die Stadtwerke Aue haben gestern ihre dritte Zapfsäule für Elektrofahrzeuge in Betrieb genommen. Sie steht auf dem Parkplatz des Helios-Klinikums. Der Grund, warum Laden nichts kostet, ist kurios.

Achtung Spoileralarm:

Ein Bezahlsystem zu etablieren, sei derzeit noch teurer als den Strom zu verschenken, so die Stadtwerke-Chefin.

www.freiepresse.de/LOKALES/ERZGEBIRGE/AU...10.php?cvdkurzlink=f

Entdeckt von groschi.

Schweiz verbietet klassische Strom-Adapter zum Aufladen von Elektroautos
www.emobilitaetonline.de/news/politik/33...den-von-elektroautos

Zitat:
Baden-Württemberg will 2000 Ladesäulen für Elektroautos schaffen

In einer Kabinettsvorlage wird für eine Landesinitiative Elektromobilität III ein Finanzvolumen von 43,5 Millionen Euro bis 2021 veranschlagt.
- www.heise.de/newsticker/meldung/Baden-Wu...chaffen-3739563.html

Grüße, Egon

Das Forschungsprojekt SLAM geht mit dem Baubeginn der ersten öffentlichen Schnellladestationen für Elektroautos am Frankfurter Flughafen in die nächste Phase. Ab Juli 2017 stehen an dem hessischen Verkehrsknotenpunkt drei Ladesäulen mit jeweils 50 Kilowatt Leistung und Anschlüssen nach dem in Europa üblichen CCS-Standard zur Verfügung. Kompatible Elektrofahrzeuge können ihre Batterie in etwa 20 Minuten zu 80 Prozent aufladen.

ecomento.tv/2017/06/15/slam-elektroauto-...ankfurter-flughafen/

Zitat:
Die australische Firma Tritium hat die Ausschreibung für DC-Ladesäulen in Hamburg gewonnen und wird insgesamt 52 seiner Veefil-UT-Schnellladesäulen in der Hansestadt installieren.
- www.goingelectric.de/2017/06/23/news/tri...aeulen-fuer-hamburg/