Priusfreunde.de

"Preisanpassung aufgrund des Ladeverhaltens"
Sorry, was meinen die damit? Als Benzinerfahrer bin ich da unerfahren. Leistung des Bordladers zu gering und deshalb "zu langsames Laden"? Welche Ladeleistung ist gewünscht? Fällt ein Smart mit 4 kW auch darunter?

Damit ist gemeint, daß Du "häufig" an Ladesäulen lädst, bei denen Dein Anbieter selbst einen hohen Einkaufspreis hat. Beispiel mit angenommenen Zahlen: Dein Vertrag ist für 49Ct/kWh kalkuliert und Du lädst häufig an Säulen, bei denen Dein Anbieter selbst 59Ct an den Säulenbetreiber zahlen muß. Er macht also mit diesen Ladungen Verlust.

LG
Klaus

So eine Art "Charging-Fair-Use-Policy"?
Bzw. zu viel Roaming?

Eine Fair-Use-Policy wäre ja in Ordnung gewesen. Nur hat Maingau das nicht transparent gemacht, sondern die Kunden ohne Vorwarnung individuell mit mehreren unattraktiven "Hau Ab!"-Tarifen bestraft. Daraufhin gab es eine Kündigungswelle und sie sind sofort aus dem vielbeachteten eMobly-Ladekartenkompass geflogen.

So hat man sich in Nullzeit vom beliebtesten Roaming-Anbieter in die hinteren Ränge katapultiert. Wenn dies das Ziel war, hat es gut funktioniert.

Grüße, Egon

anderen Fahrzeuge, die ich sonst habe laden sehen, sind auch seit 3 Monaten nicht mehr gesichtet worden

So geht es mir seit September mit den EWE-Säulen. Nach Auslaufen der 25€-Flatrate (15€ für RWE-Kunden) und Anpassung der Maingau-Preise sind diese Ladepunkte so gut wie verwaist.

Egon schrieb:
Wenn dies das Ziel war, hat es gut funktioniert.

Grüße, Egon
Wenn man zuvor bei jedem Ladevorgang draufgezahlt hat und Verlustminimierung das Ziel war, ist auch bestimmt jemand damit zufrieden. Den großen Kunden- und Imageverlust wird man jedoch in den kommenden Jahren kaum wieder aufholen können.

...der Fernseher macht's vor:

"MAGNETRESONANZ:
Reasonance zeigt Fernseher ohne Kabel
CES 2021
Die von Reasonance vorgestellte Technologie ermöglicht eine drahtlose Stromversorgung über eine Distanz von 50 cm."

www.golem.de/news/magnetresonanz-reasona...bel-2101-153350.html

Zitat:
So laden Sie Ihr Elektroauto richtig an Ladestation oder Wallbox

Zu Hause, am Arbeitsplatz oder auch an öffentlichen Ladesäulen lässt sich ein E-Auto laden. Kosten, Ladestationen, Wallboxen – das müssen Sie wissen! Und: So fördert die Politik das Stromladen noch stärker.
- www.autobild.de/artikel/e-autos-laden-ko...lektro-17419097.html

Grüße, Egon

So langsam lässt sich das Thema E-Auto, Ladesäulen und Laden nicht mehr unter den Teppich kehren. Bei AB hat man die Zeichen der Zeit doch schon länger erkannt und berichtet, andere Auto-Magazine sind da immer noch sehr zurück haltend, wenn ich mir so die Auslagen in den Verkaufsstellen anschaue....

Ich gehe davon aus, dass sich auch bei der Ladesäulen Technik (und den Batterien) noch viel tun wird!
Wir stehen ja entwicklungstechnisch betrachtet erst am Anfang...

Gruß,
Martin

"Charging Radar: E-Auto-Boom wird zum Problem
Der Bestand an Elektroautos wächst schneller als die Zahl der öffentlichen Ladepunkte. Droht uns bald ein Lade-Debakel – und obendrein ein Preisschock?"

edison.media/verkehr/charging-radar-e-au...um-problem/25212887/

Also doch keine ZWangsabschaltung von Laderstationen:

www.welt.de/wirtschaft/article224522826/...nders-ueberlegt.html

Wenn die Steuerung intelligent genug ausgeführt wird und z.B. eine Abschaltung erst dann vorgenommen werden kann, wenn eine Mindestmenge beim aktuellen Ladevorgang geladen wurde, spricht meines Erachtens nicht allzuviel dagegen.
Ich erinnere mich, dass meine Eltern schon vor vielen Jahrzehnten eine Elektrospeicherheizung hatten, bei der der Ladevorgang über Nacht auch vom E-Werk zu unterschiedlichen Zeiten freigeschaltet wurde.

Wie erfolgte der Fernzugriff für die Schaltung? Per Funk? Per Telefonleitung?

Das ist die Preisfrage, die ich mir fuer die gefoerderte Wallbox auch stelle. Muss ich fuer Internet (in einer Tiefgarage) sorgen oder reicht es, den Strom anzuschliessen?

autogasprius_berlin schrieb:
Wie erfolgte der Fernzugriff für die Schaltung?Schau mal hier: de.wikipedia.org/wiki/Rundsteuertechnik