Priusfreunde.de

Oh Gott - bloß nicht wieder so eine Problemlösung vom Scheuer...

Dann sollen Sie es bitte so lassen bevor der Herr Scheuer eine Idee einbringt.

Thomas

Das will Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer ändern."
Oh weh!

Bevor aus Deutschland die Forderung nach EU-weiter, einheitlicher Bezahlmethoden kommt wäre es doch schon mal toll, wenn innerhalb Deutschlands 90 % der Ladekarten an 90 % der Säulen funktionieren würden, immerhin entspricht dies einer statistischen Kundenzufriedenheit von nur 81 %.

Jetzt die Forderung nach einer EU-weiten Zufriedenheitsrate von 100% paßt - zumindest für mich als "Laien" - nicht ganz.

Zitat:
Kostenfalle Ladesäule
Beim Autostrom ist Vorausplanung nötig
- www.n-tv.de/ratgeber/Beim-Autostrom-ist-...article22015499.html

Grüße, Egon

Erst hatte man zu wenig Ladesäulen, das hat sich, auch durch Subventionen, geändert.
Dann hatte man Abrechnungsprobleme, inzwischen sind die meisten Säulen auf kWh umgestellt.
Dann hat man das Bezahlproblem, jetzt kümmert man sich darum, dass man "diskriminierungsfrei", d.h. ohne Ladekarte zahlen kann (EC-Karte, Kreditkarte usw.). Warum nicht gleich?
Das momentan drängendste Problem sind aber die Preise. Ein Strompreis von über 35ct/kWh rechnet sich nicht im Vergleich Stromverbaruch vs. Benzinverbrauch beim Plug-In oder auch beim Elektroauto im Vergleich zum entsprechenden Benziner.

zitat:
000 Ladepunkte an Berliner Straßenlaternen verzögern sich – wegen deutscher Normen

Wie „Tagesspiegel Background“ berichtet, sind die Berliner Laternenmasten zu eng, um die Technologie von Ubitricity darin legal zu verbauen.

Das Land Berlin bevorzugt eine diskriminierungsfreie Lösung, bei der die Nutzer nicht auf ein bestimmtes „Smart Cable“ eines einzelnen Anbieters angewiesen sind.

Der im Januar 2019 vorgestellte Plan sah eigentlich vor, dass die ersten Ladepunkte noch im Jahr 2019 in Betrieb gehen sollen. Das ist bekanntlich nicht geschehen...
www.electrive.net/2020/09/08/1-000-ladep...en-deutscher-normen/

Gruß Ulli

Zitat:
Aldi ändert Strategie: Bald kein Gratis-Tanken mehr möglich?

Der deutsche Discounter Aldi Süd will 1.500 Ladesäulen auf den Parkplätzen seiner Supermärkte errichten. Damit würden über 75 Prozent der Aldi-Süd-Filialen mit einer Ladestation ausgestattet sein.

Derzeit betreibt der Discounter bereits rund 100 kostenfreie Ladesäulen auf seinen Filial-Parkplätzen.

„In diesem Jahr bekommen noch gut 200 Filialen eine neue Ladestation“.

Die neuen Schnellladestationen haben eine Leistung von bis zu 150 Kilowatt, was es den Kunden ermöglichen soll, ihre Elektrofahrzeugs in weniger als 45 Minuten voll aufzuladen.
efahrer.chip.de/news/aldi-aendert-strate...mehr-moeglich_103017

Gruß Ulli

"Ladesäulen: Ist nach dem Eichrechts-Umbau vor dem Smart-Meter-Umbau?"

www.electrive.net/2020/09/24/ladesaeulen...m-smart-meter-umbau/

Sieht so aus, als wenn jetzt doch jede Marke selber an das Thema rangeht:

www.electrive.net/2020/09/30/hyundai-und...-ladedienst-mit-dcs/

Zitat:
Wann Abschleppen möglich ist
Falsch geparkt auf E-Auto-Platz?

Sonderparkplätze für Elektroautos sind für andere Fahrzeuge tabu. Selbst wenn ein zweiter Ladesäulenplatz daneben noch frei ist und niemand behindert wird, hat das Falschparken dort deutliche Folgen.
- www.n-tv.de/ratgeber/Falsch-geparkt-auf-...article22073561.html

Grüße, Egon

In der Notiz die ich auf Youtube gelesen habe ging es um dem Hyundai Ioniq lädt an Typ2 zulangsam.
Lösung soll sein: Nimm ein 3 Phasiges Kabel mit 32 A Typ 2, dann lädt er mit 7,4 Kw und ist in 4 Stunden voll.
Kann man das bei Allen BEV machen um auf die Hersteller 6,6kW zu kommen ohne auf 4,6kW runter geschaltet zu werden wegen der Schieflast? Wäre ja ein gutes Plus an Ladeleistung.

Thomas

Der Zusammenhang ist ein anderer.
Bezogen auf einen 22 kW-Ladepunkt (3 x 32 A):

• Wenn Du ein mit 16 A codiertes Typ 2-Kabel verwendest, laufen maximal 16 A über die Phasen. 1-phasig ist dann das Maximum 1 x 16 A (3,7 kW).


• Wenn Du ein mit 32 A codiertes Typ 2-Kabel verwendest, laufen maximal 32 A über die Phasen. 1-phasig ist dann das Maximum 1 x 32 A (7,4 kW). Verfügt der Ladepunkt aber über eine Schieflasterkennung, regelt er bei einphasigem laden auf 1 x 20 A (4,6 kW) zurück.


• Manche 22 kW-Ladepunkte verweigern die Stromabgabe vollständig, wenn das Kabel nur mit 16 A codiert ist.

Grüße, Egon

Genau, das wird oft missverstanden.

Zitat:
Google Maps bekommt Ionity-Ladepunkte

Ionity hat heute bekannt gegeben, dass man seinen Roadtrip in Europa ab sofort auch über Google Maps planen kann. Die Ladepunkte von Ionity sind dort zu finden und können auf Wunsch bei der Routenplanung in Maps hinzugefügt werden.
www.mobiflip.de/shortnews/google-maps-ionity-ladepunkte/

Gruß Ulli