Priusfreunde.de

Egon schrieb:
Wohlgemerkt: 4 Stunden, während man lädt! Die Ladesäulen zeigen sehr deutlich, ob geladen wird oder nur ein Kabel eingesteckt ist.Nicht, dass ich es gutheißen würde, aber das Problem kann doch sicherlich mit ein wenig Kreativität umgangen werden, oder? Ich denke dabei daran, einfach die Heizung bzw. Klimaanlage laufen zu lassen. Das ist zwar eine kolossale Energieverschwendung, aber wahrscheinlich preislich gesehen immer noch besser, als fürs Parken zu bezahlen.

Am langen Wochenende war ich zum Familienbesuch und wollte mein Auto an dieser Ladesäule aufladen. Der Ladevorgang brach sofort ab, die Ladesäule forderte mich auf, mein Ladekabel zu entfernen. Dies war leider nicht möglich, da der Stecker nicht entriegelt worden war. Die Ladesäule zeigte nur "Bitte Stecker entfernen" und reagierte auch auf keine Ladekarte mehr. An der auf der Ladesäule angegeben Hotline ging nach nur15-minütiger Warteschleife jemand ran, leider konnte er die Ladesäule weder anhand ihrer ID noch anhand des Standortes in seinem System finden. Ich musste mein Kabel also dort zurücklassen.
Am darauf folgenden Werktag rief ich dann bei den Stadtwerken an, wo ich nach ein paar mal verbunden werden auch den richtigen Ansprechpartner fand. Dieser fuhr zur Ladesäule und rief mich kurze Zeit später wieder zurück, nach einem vollständigen Reset der Ladesäule hätte er mein Kabel befreien können. Er erzählte mir noch, dass er ja leider auch ein e-Fahrzeug fahren müsste, auch wenn er lieber gerne einen Verbrenner hätte. Toll wenn die zuständigen Leute so hinter der e-Mobiliät stehen

Heute war ich dann im gleichen Ort zum Einkaufen bei Aldi und wollte währenddessen mein Auto via CHAdeMO aufladen. Leider leuchtete die Säule rot und erklärte mir, dass sie nur während der Aldi-Öffungszeiten verfügbar wäre - also bin ich halt ohne Aufladung in den Aldi und anschließend auf Sprit heim...

Ich glaub langsam, LE hat sich gegen mein Auto verschworen

Grüße,

Fabian

CA-Klaus schrieb:
[...] aber das Problem kann doch sicherlich mit ein wenig Kreativität umgangen werden, oder?
Du meinst Trickserei, um den Ladevorgang auf die vollen vier Stunden auszudehnen? Klar geht das. Man könnte einfach die Leistung des Bordladers auf Minimum reduzieren, ein 1-phasiges Typ 2-Kabel nehmen oder den Innenraum auf extreme Temperaturen klimatisieren.

Allein der Gedanke tut mir im Kopf weh. Man müsste schon arg unsozial veranlagt sein und keinen Aufwand scheuen. Es ist wesentlich einfacher, den Akku zu laden oder woanders zu parken.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Du meinst Trickserei, um den Ladevorgang auf die vollen vier Stunden auszudehnen?
Ich meinte eher das kostenlose Parken. Persönlich lade ich immer mit der höchsten verfügbaren Leistung auf und bewege das Fahrzeug anschließend sofort weg, aber ich könnte mir schon vorstellen, dass jemand die EV-Karte zückt und die Ladestation als kostenfreie Alternative zum gebührenpflichtigen Parken ansieht.

Wenn jemand weiss, dass er sich vier Stunden in der Nähe der Ladesäule aufhält und die Alternativen darin bestehen, entweder einen Parkschein zu ziehen oder mit "Trickserei" (gerne kann man das so nennen) kostenlos zu parken, wäre es dann unhöflich zu unterstellen, dass einige Zeitgenossen die zweite Option wählen würden?

Nun, jede Lücke in jedem System wird früher oder später von irgendwem ausgenutzt werden. Das sagt die Lebenserfahrung.

Grüße, Egon

Servus.

Egon schrieb:
Es ist wesentlich einfacher, ... oder woanders zu parken.
In München? Ich kenne zig Gegenden, in denen es annähernd unmöglich ist, einen Parkplatz zu finden. 45min. und mehr rein für die Parkplatzsuche ist dabei keine Übertreibung.


Grüße ~Shar~

...also: wenn man es noch nicht mal schafft ein paar Elektrosteckdosen in der City zu platzieren, was definitiv keine Raketentechnik ist - dann wird man eine gewünschte Wasserstoffwirtschaft dahin einordnen können, wo es hingehört:

In feuchte Lobbyträume, eingeflüstert in Politikerohren, nicht handhabbar, schon gar nicht in Städten umsetzbar (so viele 700bar Tanks neben und unter Wohnhäusern, wo selbst schon heimische Erdgastanks mit 200 bar munter explodieren...) und absolut unfinanzierbar!!!!!!


"Rückschlag bei E-Mobilität
Ladesäulen-Hersteller zieht Frankfurt den Stecker"

www.hessenschau.de/wirtschaft/ladesaeule...furt-stockt-100.html

Der emobly Ladekarten-Kompass Juni 2020
- emobly.com/wp-content/uploads/2020/06/La...i2020_horizontal.png
- emobly.com/de/laden/der-emobly-ladekarten-kompass-juni-2020/

Grüße, Egon

wie geht Ihr damit um wenn von der Ladesäule Euer Kabel abgezogen ist und ein Andere dann lädt? Da ein Parkkarte mit Telefonnummer hinterlege damit man sieht wie lange ich lade ärgerte es mich schon. Hatte meine gesetzt Zeit um knapp 20Min. überzogen und ja es ist ein Plugin, aber finde das gehört sich nicht zu mal ja eine Telefonnummer da war. Des. weiteren hätte der Up scheinbar auch CCS Stecker gehabt, zumindest war da eine extra Abdeckung unter dem Typ2 Stecker.
Habe mein Unmut auf einer Notiz hinterlassen das es unverschämt sich so zu benehmen, den Strom habe ich Ihm selbstverständlich nicht abgedreht da sowas ja nur zu Eskalation führt

Thomas

Hast Du noch geladen? Dann war es zumindest unhöflich, sofern kein Notfall vorgelegen hat.

Grüße, Egon

Ja war noch am laden, war aber fast voll. Wenn eine Telefonnummer ausliegt kann man sich mal kurz melden. Und Notfall ist relativ, im Ort gibt es noch mehrere Ladesäulen, nur ist diese eben kostenlos.

Thomas

GT24, kann man beim Prius 4 Plugin das Ladekabel überhaupt so ohne weiteres abziehen, solange das Auto verriegelt ist?
Ich finde das nicht nur unhöflich, sondern schlichtweg unverschämt. Ich hatte so etwas noch nie. Viel häufiger sind mit Verbrennern zugeparkte Ladesäulen.

yarison

Zitat:
Bundesnetzagentur will einheitliche Stromtankstellen

Das Preis- und Zugangschaos an den von regionalen Stromversorgern kontrollierten öffentlichen Ladesäulen für E-Autos soll bald ein Ende haben. Ähnlich wie beim Haushaltsstrom sollen sich die Kunden beim Aufladen ihrer Autos frei für einen Stromanbieter ihrer Wahl entscheiden können. Für die Nutzung der Infrastruktur sollen die Ladesäulenbetreiber dann von ihren Wettbewerbern ein angemessenes Entgelt erhalten. - www.hasepost.de/bundesnetzagentur-will-e...mtankstellen-196877/

Seit 1. Januar 2018 muss die Abrechnung nach kWh erfolgen. Nur kümmert das bis dato, über zwei Jahre später, kaum einen Anbieter und es wird weiter kunterbunt nach Ladezeit, mit und ohne Grundgebühr, Pauschal… etc. abgerechnet. Wahrscheinlich ist das auch nur wieder so ein Papiertiger.

Dann muß halt mal ein EV-Fahrer klagen.

@ yarison, nein der P4 verriegelt das Kabel. Die Ladesäule hat einen Notausschalter und man kann das laden per Menü beenden, so muss ich es bei Ende auch machen. Beider gleichen Säule hier Vorort geht das nicht, hier geht alles per App. Aber die in Wittingen hat die Option noch da durch kostenlos laden wohl keine andere Möglichkeit gibt.
Ist ja das erste mal passiert und war ja im Grunde kein Weltuntergang. Es hat mich nur maßlos geändert das man seine Nummer hinterlässt und dann sowas. Auch das Kabelende wurde vernünftig abgelegt und nicht einfach in den Dreck geworfen.

Thomas