Priusfreunde.de

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Der emobly Ladekarten-Kompass März 2020
- emobly.com/de/laden/der-emobly-ladekarten-kompass-marz-2020/
- emobly.com/wp-content/uploads/2020/03/La...zontal-1068x610.jpeg (Tabelle)

Grüße, Egon

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Mit dem Tesla Model X zu Porsches neuem Super-Ladepark in Leipzig (Teil 1)

Immerhin wird der Park als leistungsstärkster Europas bezeichnet (während Tesla am nach Stationen größten beteiligt ist), und er soll sich mittels CCS-Adapter auch mit Tesla Model X und Model S nutzen lassen, und zwar zur Einführung bis Ende März sogar kostenlos. Hier lockt eine höhere Ladeleistung, als derzeit an den meisten Tesla-Superchargern in Europa möglich ist – gut 180 Kilowatt sollten bei den beiden Premium-Teslas möglich sein.
teslamag.de/news/tesla-model-x-porsches-...leipzig-teil-1-27433

Gruß Ulli

Gegner für Teslas Super-Charger
Porsches Gratis-Ladenetz wächst rasant
zitat:
Autobauer hat bereits über 1.000 Ladepunkte für Elektro- und Plug-in-Hybridautos im Betrieb.
Porsche ist über den VW-Konzern zwar auch beim Schnelllade-Netz von  Ionity  mit dabei, daneben baut der Hersteller aber auch ein eigenes Ladenetz exklusiv für Kunden des Hauses auf. Dieses hört auf den Namen  "Porsche Destination Charging" und tritt in direkte Konkurrenz zu Teslas Super-Chargern. Nun zeigt sich, dass der Ausbau zügig voranschreitet.
auto.oe24.at/news/Porsches-Gratis-Ladene...hst-rasant/421236262

             

Zitat:
Tesla Model X lädt in Porsches neuem Turbo-Park – aber nur mit 17 Kilowatt (Teil 2)

Der CCS-Adapter ist am Porsche-Stecker und der steckt in der Ladebuchse des Model X, also müsste es jetzt losgehen. Ein kurzer Blick auf den Bildschirm im Tesla – 0 Kilowatt steht da noch, und auf dem Porsche-Display „Laden wird vorbereitet“, aber das wird sich gewiss gleich ändern. Aber was ist das? Ladefehler, steht auf dem Display der Säule, nach 0,0 Kilowattstunden Strom und 0,02 Sekunden Ladezeit.
teslamag.de/news/tesla-model-x-porsche-l...ilowatt-teil-2-27441

Gruß Ulli

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BMW plant Ladenetz in der Oberpfalz

Meilenstein für den Oberpfälzer Standort: Im Regensburger Werk des bayerischen Autobauers rollen die ersten E-BMWs vom Band. Parallel dazu läuft bald ein weiteres Großprojekt an.
- www.onetz.de/oberpfalz/regensburg/bmw-pl...pfalz-id2991079.html

Grüße, Egon

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Kunden der Ladetarife mobility+ der EnBW können ab dem 2. April 2020 nicht mehr an Standorten von Ionity Strom beziehen. Grund dafür sei die aktuelle Preispolitik des Betreibers von Schnellladeinfrastruktur. Alle anderen mehr als 30.000 Ladepunkte des mobility+ Ladenetzes in Deutschland, Österreich und der Schweiz seien davon nicht betroffen, teilte die EnBW mit.- ecomento.de/2020/03/19/enbw-sperrt-ionit...llladestationen-aus/


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Der Streit über Roamingverträge, die regeln, wer an welcher Ladestation wie viel bezahlen muss, ist nun offen ausgebrochen. - www.heise.de/hintergrund/Ionity-und-EnBW...kaliert-4686522.html


Grüße, Egon

JA es ist eben Kapitalismus - es geht NUR ums Geld. Aber ob staatliche Regularien helfen?

Ich kann diesen ganzen Aufwand mit Verträgen und Roaminggebühren nicht ansatzweise nachvollziehen. Warum kann man nicht einfach an die Ladesäule fahren, mit seiner EC- oder Kreditkarte bezahlen und gut isses?

Das geht hier problemlos, und zwar an den gleichen Tankstellen, die auch Benzin verkaufen.

Die Ursachen für diese Fehlentwicklung sind durchaus vielfältiger Natur, aber dennoch schnell aufgezählt:

1. Keine direkte staatliche Regulierung


2. Förderprogramme, die falschen Anreize setzen


3. Jahrelang unklare Standardisierung bei gleichzeitiger Bekämpfung etablierter Standards


4. Extrem hohe Stromkosten in D


5. Hohe Betriebskosten für die Anbieter aufgrund hoher Kosten für Dienstleistungen und Mieten


6. Niedrige Preise stehen einer Gewinnmaximierung entgegen und sind nicht vorgegeben


7. Einfache Zahlungsmittel stehen einer Gewinnmaximierung entgegen und sind nicht vorgegeben

Mit dem letzten Punkt ist folgendes gemeint: In praktisch allen mit einer Subventionierung verbundenen Vorgaben werden freie Verfügbarkeit und "allgemein zugängliche Zahlungsmittel" vorgeschrieben. Doch diese Forderung gilt bereits durch Roaming-Karten oder spezifischen Apps als erfüllt. Das entspricht zwar nicht den Tatsachen, aber so wird es gehandhabt.

Also bietet praktisch niemand "normale", also barrierefreie Zahlungsmittel (EC-Karte, Kreditkarte, Bargeld) an, da dies mit zusätzlichen Kosten verbunden wäre. Dass dann voraussichtlich auch mehr Leute dort laden wiegt das nicht auf.

Und so haben wir das Gewürge so, wie wir es haben. Mit den üblichen Roaming-Karten kommt man schon weit, aber unter "barrierefrei" fällt das nicht.

Grüße, Egon

Das ist vermutlich alles richtig, aber dennoch frustrierend. Auf der einen Seite machen die Politiker besorgte Gesichter, wenn es um den Klimawandel geht, gleichzeitig werden sinnvolle Maßnahmen aber nicht ergriffen oder nicht umgesetzt.

Man stelle sich nur mal die absurde Situation vor, dass man mit seinem Prius nicht an einer VW-Tankstelle tanken kann oder dort 3x soviel bezahlen müsste wie der nebenan tankende Golf. Dazu käme womöglich noch der allgegenwärtige VW-zu-Toyota-Adapter, damit der Tankvorgang überhaupt erst möglich wird. Ich kann nicht erkennen, dass von so etwas jemand profitieren würde.

Gerade im regulierungswütigen Deutschland hätte ich erwartet, dass man solche wirklich kleinen Probleme zum Vorteil aller lösen kann.

Wenn ich sehe, das sich die deutschen Anbieter einigen und für ihre Kunden günstigen Strom anbieten,
SO IST DAS SO GEWOLLT
nicht zum Konzern gehörenden Autos sollen massiv benachteiligt werden. Die Deutschen sollen ja gefälligst den deutschen Kram kaufen.
Ich denke das ist so abgesprochen bis die deutschen Hersteller die anderen überholt haben. Dann kann man ja wieder mal über eine Veränderung nachdenken.

Wer hält die Wette?

@derbarnimer
Da braucht man nicht wetten, es ist so. Da bildet, oder hat sich längst, ein Kartell der deutschen Autobauern gebildet.

Zitat:
HYB Energy stellt mobiles Schnellladesystem für Elektroautos vor

Die HYB Energy GmbH aus Ostfriesland hat ein Hybrid-Schnellladesystem für Elektroautos in Modulbauweise vorgestellt. Zu den wesentlichen Merkmalen zählt die leistungsstarke Energieerzeugung aus verschiedenen Energiequellen wie Hybrid-Motor, Solarpanels oder vertikale Windenergie in einem Modul. Durch das Eigengewicht stellen z.B. ein Lade- und ein Batteriespeicher-Modul das Fundament für eine vertikale Windkraftanlage oder in Kombination auch einen 5G Funkmast.
- www.elektroauto-news.net/2020/hyb-energy...system-elektroautos/

Grüße, Egon

Zitat:
Bei VW kommt die Ladesäule zum Auto
VW-Laderoboter für Parkplätze und Tiefgaragen

Früher gab's den Tankwart – und bald den Laderoboter? VW arbeitet an einer Ladelösung für Parkplätze und Tiefgaragen, die dem E-Autobesitzer beim Laden fast alles abnimmt.
- www.autobild.de/artikel/vw-laderoboter-f...aragen-16254585.html

Grüße, Egon

Hmmm ich vermute mal nur für Konzernautos, REst wird so teuer das man es lieber sein lässt. Aber am Anfang sollten sie erstmal versuchen E-Autos zu programmieren