Priusfreunde.de

Civic2006 schrieb:
Sind die aktuellen Batterien für die neuen V3 SC überhaupt ausgelegt? Oder anders gefragt,ist ein deutlicher Gewinn der Ladegeschwindigkeit auch mit den jetzigen Batterien zu erwarten ?
Ich halte schon den aktuellen Status bei einigen BEV-Herstellern, also mit über 2 C auf die Akkus loszugehen, für grenzwertig. Das erfordert hohen Temperierungs-Aufwand oder eine gewisse freiwillige Zurückhaltung seitens des Besitzers, damit die das ein Autoleben lang aushalten.

Bitte bei solchen Diskussionen beachten: Leistung ist das Produkt aus Spannung und Strom. Wird die maximale Leistung eines Laders bei 800 Volt erreicht, erhält man an einem der heute praktisch ausschließlich üblichen 350 bis 400 Volt-Systemspannungen höchstens die Hälfte.

Man kann das nämlich nicht einfach durch mehr Strom ausgleichen, weil der Maximal-Strom unter anderem durch die Kabel und Stecker begrenzt wird. Deshalb gibt es mit vielen Autos nur 50 bis 70 kW, auch wenn in der Presseinfo mal wieder ein 350 kW-Lader präsentiert wird.

Es drängt sich mir der Eindruck auf, dass werbewirksam immer höhere theoretische Ladeleistungen offeriert werden, auch wenn es fast keine Autos und Serien-Akkus gibt, die damit etwas anfangen oder die das dauerhaft vertragen können. Derzeit scheint es so, als mache die Akkutechnik viel langsamer Fortschritte als die theoretischen Leistungen der DC-Lader.

Das kann man wohlwollend als Investition in die Zukunft (E-Nutzfahrzeuge) betrachten.

Grüße, Egon

Hallo zusammen

Ich beschäftige mich erst kurz mit dem Thema, da mein Plugin erst in 4 Wochen kommt. Habe aber heute gelesen, dass EnBW sein Bezahlmodell umgestellt hat und seit dem 01.03. einheitliche Preise für alle Ladesäulen anbietet. Die app runterladen, anmelden und Zahlungsart eingeben und schon sollte das funktionieren.

www.enbw.com/elektromobilitaet/produkte/...yplus-app/uebersicht

Ich weiß nicht ob das ein alter Hut ist, fand das aber ganz interessant.

@Egon In London habe ich vor 10 Jahren schon für eine Garage im Hotel 80 Euro pro 24h bezahlt. Möchte nicht wissen, wo die Preise mittlerweile angekommen sind. Dabei finde ich 20 Euro auch für ein Hotel nicht in unmittelbarer Citylage ganz in Ordnung.

Viele Grüße
rufa1

Zitat:
VW-Betriebsratschef kritisiert Mangel an Ladesäulen für E-Autos.
Man sei bisher "ja keine Mineralölgesellschaft und auch kein Energiekonzern" gewesen. "Da so locker zu sagen, die Ladeinfrastruktur könnt ihr ja machen, ist schon frech. Wir als Automobilindustrie investieren, bauen ein Schnellladenetz entlang der deutschen Autobahnen, aber andere müssen sich auch engagieren", so der VW-Betriebsratschef weiter.- www.finanznachrichten.de/nachrichten-201...fuer-e-autos-003.htm

Was ich verstehe: Dort wo sich mit dem Ladesäulen ordentlich Gewinn machen lässt, übernehmen wir gerne. Dort wo es sich nicht lohnt, dürfen die Steuerzahler einspringen.

Grüße, yarison

Zitat:
EU-Kommission rügt langsamen Ladesäulen-Ausbau in Deutschland. Die EU-Kommission erhöht den Druck auf Deutschland, ein Netz von Ladesäulen und Tankstellen für alternative Kraftstoffe aufzubauen. Weil Brüssel mit den bisherigen Maßnahmen unzufrieden ist, hat die Kommission nun die zweite Stufe eines sogenannten Vertragsverletzungsverfahrens eingeleitet.
- www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wir...ef-aus-Bruessel.html
- www.fuldainfo.de/eu-kommission-ruegt-lan...sbau-in-deutschland/
- www.report-k.de/Wirtschaftsnachrichten/W...n-Deutschland-112295

Grüße, yarison

Eine meiner "Lieblingsladesäulen" steht übrigens in Meissen, weil:

-Bezahlung einfach via Münzen
- Typ2 und Schuko (Schuko mit 10 A reichte für mich locker,da wir eine längere Verweildauer hatten und so die Ladedauer von mehr als 4 Stunden OK war)

-Sehenswürdigkeiten bequem in 10 Minuten zu Fuß zu erreichen...

Diesen Urlaub das erste Mal genutzt...

@ Egon

Es werden neue Ladestrategien entwickelt!
Man lädt das Auto nur noch in dem Bereich wo der Akku am meisten abkann.
Zum Beispiel der Tesla über nur 7 min volle 250kw, Dafür nur im optimalen Ladefenster und man kann gleich weiterfahren... somit kurze Verweildauer beim Charger.

LG Xylor

Was es "in der neuen Welt" alles gibt:
Leider haben wir erfahren, dass ein aktuelles Software-Update unserer 50 kW-Ladesäule regelmäßig Ladeprobleme bei einigen Kia e-Niro verursacht. In diesen Fällen wird der Ladevorgang nicht gestartet oder führt zu einem Fehler. Wir haben diese Software auf fast die Hälfte unserer Ladesäulen ausgerollt, so dass es an fast allen Stationen mindestens eine 50 kW Ladesäule gibt, das noch nicht aktualisiert wurde und normal funktionieren sollte.
support.fastned.nl/hc/de/articles/360007...it-einem-Kia-Niro-EV
Ich hätte nicht damit gerechnet, daß so etwas passieren kann. Wenn ich so darüber nachdenke ist es klar, Auto und Säule kommunizieren miteinander. Wenn hier eine neue Frage per Update eingebaut wurde, für die das Auto keine Antwort weiß, wird es nicht funktionieren. Oder das Auto antwortet und die Säule kennt die Antwortmöglichkeit nicht.

LG
Klaus

Das darf eigentlich nicht sein. Die einzige "offizielle" Fehlermöglichkeit sehe ich in einem Programmfehler in der Abarbeitung des Protokolls.

Von ähnlichen Vorfällen war in einschlägigen Foren gerade in den letzten Monaten häufiger zu lesen: Eine Dreifach-Kombination aus

1. einem Ladesäulen-Typ mit
2. einer bestimmten Software-Version und
3. einem konkreten Fahrzeugmodell

funktionierte nicht. Fehlte einer der drei Faktoren, gab es keine Probleme.

Das erinnert mich ein bisschen an Bluetooth-Geräte und -Protokolle, wo bis zum heutigen Tag bei bestimmten Device-Kombinationen Fehl- oder Nicht-Funktionen auftreten. Offenbar sprechen die im Detail nicht immer dieselbe Sprache.

Grüße, Egon

Das kann bei Typ2 zum Glück nicht passieren...

de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196_Typ_2#Signalisierung

Manchmal tut sich doch was:

"SWM senken Ladestrom-Preis auf 38 Cent"

Von vormals 55 Cent...+ Grundgebühr

nun auf 38 Cent ohne Grundgebühr


www.swm.de/dam/swm/pressemitteilungen/20...-laden-ladekarte.pdf

Hier in Wiesbaden läufts prima - wie in allen anderen Fällen der Parkregulierung und -beschilderung hält sich auch keiner daran, dass an E-Tankstellen nur geeignete Autos parken: Gestern stand in der Webergasse ein Porsche. Und sonst sind es oft andere Verbrenner. Auch diese Beschilderung und die Ladesäulen sind scheinbar nicht sichtbar

Bericht süß-sauer...:

www.spiegel.de/auto/aktuell/e-auto-im-wi...tgart-a-1256709.html

Süß-sauer passt gut! Ich habe schon schlimmeres gelesen...

Hier hat sich der Tester ja wenigstens über die Ladesäulen informiert und sich eine Strategie zurecht gelegt!

Gruß
Martin

Zitat.
Bis März 2020: Lidl installiert 400 Elektroauto-Ladesäulen

Derzeit stehen Lidl-Kunden an Filialen und Mitarbeitern in Logistikzentren rund 30 Ladesäulen zur Verfügung, etwa 20 weitere Säulen werden aktuell an Standorten in Deutschland installiert.
Bei der Technik setzt Lidl auf einen Mix aus AC- und DC-Ladepunkten verschiedener Leistungsklassen bis 50 Kilowatt, in Autobahnnähe kommen leistungsstarke DC-Anlagen zum Einsatz. Der Strom, der an den Ladesäulen des Handelsunternehmens fließt, soll zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien stammen.
ecomento.de/2019/03/11/bis-maerz-2020-li...troauto-ladesaeulen/

Gruß Ulli