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Jetzt wo Maingau auf kWh-Abrechnung umstellen will, könnte die Telekom mit ihrem Angebot eine interessante Alternative bieten, solange die Ladeleistung einer normalen AC-Säule gleichkommt.

So meine Telekom Ladekarte ist da, ganz nett gemacht, inklusive App und einer Ladeparkdauer-Scheibe. Sie bitten auch bei jedem Schreiben (email/Brief) um Feedback, was man besser machen könnte

Derzeit 2Cent die Minute (Volladung kostet für mich so 2,40 €)
Ab März dann 4Cent (Volladung dann 4,80 €)

Nicht so günstig wie die Audi Ladekarte früher ( Volladung 1,90 €)
aber günstiger als der aktuelle Audi-Wucherpreis (Volladung 5,90 €)

Sie haben eine Menge an Ladesäulen, die ich derzeit nicht nutzen kann da sie von EON sind und diese pauschal knapp 10€ möchten.

Es könnte meiner Meinung nach klappen, wenn auch noch nicht per kWh abgerechnet wird, trotzdem der richtige Ansatz...



Man hat sich also schon Gedanken gemacht und nicht nur irgend ne weitere Ladekarte auf den Markt geworfen. Auch die FAQ ist gut gemacht:

Beispiel:
"Was soll ich tun, wenn die Ladesäule von einem Fahrzeug blockiert wird?
In aller Regel hilft nur warten. Auch wenn es manchmal sehr dringende Ladenot gibt, bitten wir Dich einen kühlen Kopf zu bewahren. Damit Dir im Zweifelsfall nicht das gleiche passiert und jemand unnötig auf Dich warten muss, gibt es von uns die Ladescheibe. Kontaktiere uns, wir senden Dir gerne eine zu. Oder zwei."

www.telekom-ladestrom.de/faq/

Solange man nicht an allen E-Tankstellen preislich transparent und ohne Abzocke in kw/h mit normaler Bank-/Kreditkarte bezahlen kann ist und bleibt das für mich alles ein kundenunfreundliches Flickwerk - man fährt ja auch nicht mit einem halben dutzend Tankstellenkarten in der Gegend herum oder lässt sich auch noch das Heizöl von einem der Tankstellenbetreiber liefern. Da bleibt neben dem Ausbau des Ladennetzes auch in dieser Hinsicht noch einiges zu tun.

Feded schrieb:
...ist und bleibt das für mich alles ein kundenunfreundliches Flickwerk...

Ansichtssache!

1: die Preisgestaltung an den Tankstellen empfindest du dann als transparent und kundenfreundlich?

2: mit Maingau und Telekom ist das Stromtanken nach Zeit, selbst bei Schnarchladung, immer noch deutlich günstiger als Benzin tanken.

so ist das halt, jeder kocht seinen eigenen Brei und auslöffeln soll es wieder mal der Kunde, der muss sich dann 2 duzend Strom- Tankkarten besorgen, die dazugehörenden Adapter zum laden sind auch nicht da, die Parkflächen mit Zapfsäulen sind wenn man sie gefunden hat von dicken SUV´s mit Verbrennungsmotoren belegt, usw usw

Wird das hier jetzt zum Stammtisch, wo jeder seine Halbwahrheiten rausplaudert ohne dafür eigene Erfahrungswerte vorweisen zu müssen?

Einige E-Autofahrer kommen ohne Stomkarten zurecht, ich habe 2 (sobald die Telekomkarte kommt sind es 3) - aber 2 Dutzend Ladekarten gehören wohl eher unter Hirngespinst verbucht.

Welche Adapter braucht man denn in der Regel so zum Laden?

Belegte Ladesäulen sind auch nicht die Regel! Seit April habe ich insgesamt 3 belegte Supercharger-Stalls gesehen, eine komplett durch Verbrenner besetzte AC-Säule (wovon ich eine Fahrerin noch "erwischt" habe und sie darum bat die Ladesäule frei zu machen, was sie ohne zu Murren tat) und eine zur Hälfte von einem Verbrenner besetzte AC-Ladesäule gesehen.

Wäre wirklich schön, wenn wir bei den Fakten bleiben und nicht alles, typisch deutsch, schlecht reden, was einem persönlich nicht in den Kram passt!

Ich schließe mich dem Wunsch von Daihatsu-Fahrer an, bitte bei Tatsachen zu bleiben. Z.B. gibt es ja nicht so viele Ladestecker wie Stromanbieter, die Adapter-Problematik ist also keine. Ein Tesla-Fahrer hat ggf. einen Adapter auf CHAdeMO, ein Ioniq-Fahrer ein Typ 2-Kabel. Keiner fährt einen Kofferraum voller Adapter spazieren oder hat ein Handschuhfach voller Ladekarten.

LG
Klaus

Gulfoss schrieb:
So meine Telekom Ladekarte ist da...
Danke für Deine ersten Eindrücke. Ich würde mich über Erfahrungsberichte freuen.

LG
Klaus

Gestern das erste mal genutzt, an einer EON 9,95€ Pauschalpreis-Säule.
(Dort habe ich noch nie jemanden laden sehen)

Telekom Ladekarte vorgehalten wurde sofort erkannt und konnte laden. Ginge wohl auch via App (QR Scanner oder Handeingabe der Nummer) aber das einfachste ist eine Karte als am Smartphone mit APPS im Regen herum zu fummeln...

Derzeit kommen fast stündlich weitere und weitere Ladesäulen ins Telekom-Ladenetz dazu... goingelectric kommt gar nicht mehr nach...

Mir ist in der Telekom und ESL App aufgefallen, das bei einigen DC Ladesäulen abweichende Ladeströme gegenüber dem was in der Wattfinder App angegeben ist angezeigt werden. So stehen da bei einer CCS Säule die laut Wattfinder 50kW kann nur noch 11 (Telekom) oder 20kW (ESL) in der App. Ist das ein Fehler in den Apps oder wird hier tatsächlich gebremst? Letzteres wäre ja echt blöde.
Kann das jemand bestätigen?

Du hast also 9,95 gezahlt und die Telekom-Preise gelten nur an Telekom-Ladepunkten? D.h. in dem Fall wird mit der Karte "nur" Roaming bzw. Abrechnung abgewickelt?

LG
Klaus

Die Zeitabrechnung der Telekom-Karte gilt für alle mit dieser Karte aktivierbaren Säulen. Eine andere Info ist in den FAQ/Tarifangaben nicht zu finden.

Näheres wird uns Gulfoss wohl erst nach der Abrechnung sagen können.

Auf meine Karte warte ich leider noch...

Mit EON hätte ich 9,95 € bezahlt. Mit der Telekom hätte ich 60 Cent bezahlt. (Ladezeit 30 Minuten =30 *2Cent)

Aber hat mich gar nichts gekostet, da man ja 99 Freiminuten hat...

Dankeschön @Gulfoss!

@focki: das klingt so, als würden die Apps teilweise DC und teilweise AC anzeigen. 50kW gibt es nur mit DC und 11kW oder 22kW sind üblicherweise AC.

LG
Klaus

Hier mal ein Auszug der Karte von ESL für Stralsund. Die Säule mit dem Marker der den Ortsnamen Stralsund halb verdeckt ist laut Wattfinder eine Säule mit CCS und Chademo mit 50kW. In der telekom App wird diese dann für DC Laden mit 11 kW angezeigt.