Priusfreunde.de

Zitat:
BMW 740e iPerformance auf dem Autosalon Genf - Hybrid-7er mit 2,1 Liter Verbrauch // Oberklasse fahren und sich über Kleinwagenverbräuche freuen - BMW will mit dem 740e mit Hybridantrieb genau in diese Kerbe schlagen. Premiere feiert der Plug-in-Hybrid auf dem Genfer Autosalon.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-740...brauch-10524762.html

Wie bei Plugins üblich ist der Realverbrauch dieses Fahrzeugs kein Thema. Ob er auf längeren Strecken wenigstens mit dem Vierfachen seines Normverbrauchs auskommen wird? Könnte auch leicht zweistellig vor dem Komma werden, aber will ja niemand wissen.

Grüße, Egon

Zitat:
Mit vollgeladenem Akku verbraucht die Oberklasse-Limousine 2,1 Liter auf den ersten 100 Kilometern. Mit Allrad sind es 2,3 Liter
...im ECE R101-Märchenland.

- www.n-tv.de/auto/BMW-praesentiert-neue-7...article16987236.html

Grüße, Egon

Zitat:
Zum 100. Geburtstag der Marke beschenkt BMW seine Kunden mit einem Jubiläumsmodell des 7er: Die weltweit auf 100 Exemplare limitierte Sonderedition "The next 100 years" der Oberklasse-Limousine gibt es als Acht- und Zwölfzylinder sowie Plug-in-Hybrid, Basis ist immer die Langversion des Münchner Flaggschiffs.

[...] Zum Preis haben die Münchner sich noch nicht geäußert, die günstigste Version – der Plug-in-Hybrid – dürfte aber deutlich oberhalb von 100.000 Euro liegen.
- www.welt.de/motor/news/article154546704/...bilaeumsmodelle.html

Grüße, Egon

Zitat:
In diesem Fahrzeug steckt alles, was wir bei BMW heute können!" Präsentiert wurde das aktuellste Modell mit der neuen Plug-In-Hybrid-Technologie im 740e.
- www.welt.de/print/die_welt/hamburg/artic...-In-Hybrid-Auto.html

Grüße, Egon

Zitat:
BMW 740e iPerformance

BMW bietet den 7er nun auch als Plug-in-Hybrid mit Vierzylinderbenziner und Elektroantrieb an. Und zwar gleich in drei Varianten.
- www.welt.de/motor/news/article157066123/...0e-iPerformance.html
- www.motor-talk.de/news/der-plug-in-7er-k...diesel-t5753161.html
- autonotizen.de/neuigkeiten/bmw-740-le-plug-in-hybrid
- www.radio-trausnitz.de/nachrichten/newsd...-aus-dingolfing.html

Grüße, Egon

Zitat:
BMW setzt am Standort Dingolfing künftig noch stärker auf das Thema Elektromobilität: Mit dem neuen BMW 740e iPerformance wird dort nach Mitteilung des Münchner Automobilkonzerns seit Anfang Juli erstmals ein sogenanntes Plug-in-Hybrid-Modell produziert. Gleichzeitig sei im Dingolfinger Komponentenwerk 2.1 für Fahrwerks- und Antriebsysteme der erste Hochvoltspeicher für den i3 mit erweiterter Batteriekapazität vom Band gelaufen, der die elektrische Reichweite des BMW-Elektromodells auf rund 200 Kilometern erhöhe – "unter Alltagsbedingungen", wie der Konzern betont.
- www.pnp.de/region_und_lokal/landkreis_di...Werk-Dingolfing.html

Grüße, Egon

Ausprobiert: BMW 740Le xDrive iPerformance

Sparen auf höchster Ebene

Unterwegs zeigt sich schnell, welchen Reiz die rein elektrische Fahrt hat. Beeindruckend, wie ruhig dieser 7er ist, wenn nur der Elektro-Motor seinen Dienst versieht. Wenn das lauteste Geräusch das sanft Surren der Klimaanlage und die Windgeräusche an den beiden Außenspiegeln ist, sagt das in dieser Umgebung einiges aus. So könnte es bleiben, doch nach rund 30 Kilometern ist der Akku in der Praxis leer.

www.heise.de/autos/artikel/Ausprobiert-B...ormance-3273805.html

BTW: Die Produktbezeichnungen werden beim BMW auch immer bizarrer. Beim Vorgänger hat "ActiveHybrid7" gereicht.

Hallo,

ein so schweres Auto fährt man sinnvoll nicht als plugin, sondern als hybrid. Beim Verzögern fällt genug Strom an, um im Stau elektrisch zu fahren. Die Besitzer haben wohl keine Lust, so ein popeliges Schukokabel in die Hand zu nehmen.

Gruß Ernst

Zitat:
[...] reduziert sich der Normverbrauch je nach Reifen auf zwischen 2,4 und 2,5 Liter pro 100 Kilometer. Bei gemischter Fahrweise zeigt der Bordcomputer den dreifachen Wert an. Nicht nur, weil sich die Reichweite auf rund 30 Kilometer einpendelt. Auch, weil der Verbrenner öfter dazwischenfunkt.
Dann liegen wir also bei 7,5 Liter/100 km plus Strom, wenn das Auto alle 30 Kilometer an die Steckdose gehängt wird (bei einem 7er BMW nicht sehr wahrscheinlich). Wenn nicht, dürfte das eher so in Richtung 10 Liter/100 km tendieren, oder auch mehr.

Plugin-Hybride dieser Machart sind schon eine tolle Erfindung der Automobil-Industrie. Zum Flottenverbrauch des Herstellers zählt selbstverständlich nur deren Normverbrauch, der dank von der Industrie-Lobby durchgedrückter Supercredits auch noch mehrfach angerechnet wird.

- www.motor-talk.de/news/willkommen-inside...in-7er-t5765328.html
- www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...ericht-11501338.html
- www.focus.de/auto/elektroauto/fahrberich...test_id_5774065.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Dann liegen wir also bei 7,5 Liter/100 km plus Strom, wenn das Auto alle 30 Kilometer an die Steckdose gehängt wird
Alle 100km laden, damit von den nächsten 100 wieder 30km elektrisch gefahren werden können, oder?

LG
Klaus

Schwer zu sagen, denn dieser Text lässt sich so oder so interpretieren:

[...] Bei gemischter Fahrweise zeigt der Bordcomputer den dreifachen Wert an. Nicht nur, weil sich die Reichweite auf rund 30 Kilometer einpendelt. Auch, weil der Verbrenner öfter dazwischenfunkt.
Bezieht sich das auf die ersten 30 km, braucht er 7,5 Liter/100 km trotz geladener Traktionsbatterie.

Bezieht es sich auf 100 Kilometer, liegt der Verbrauch mit leerer Traktionsbatterie bei 7,5 Liter/70 km = 10,7 Liter/100 km.

Bezieht es sich auf 100 Kilometer und man legt die Reichweiten-Werksangabe von 45 km zugrunde, läge der Verbrauch mit leerer Traktionsbatterie bei 7,5 Liter/55 km = 13,6 Liter/100 km.

Letzteres halte ich aber selbst nicht für realistisch, so unökonomisch kann er gar nicht sein. Hoffe ich wenigstens.

Grüße, Egon

Die Irreführung mit den Pluginverbräuchen hat hier wohl bestens funktioniert. Keiner weiß, was das Auto nun wirklich verbrauchen wird.

LG
Klaus

BMW 7er als Hybrid Ein Umwelt-Freund im Luxus-Format
- www.bild.de/auto/auto-news/7er-bmw/ein-u...t-47082544.bild.html

Mit "Der durstige Umwelt-Freund" wäre der Bericht wohl treffender betitelt gewesen.

Grüße, Egon

Der Vierzylinder ist der Fehler im System des BMW 740e
- www.sueddeutsche.de/auto/plug-in-hybrid-...-des-bmw-e-1.3106085

Grüße, Egon

Zitat:
Eine Luxuslimousine mit 326 PS, die im Schnitt nur zwei Liter Sprit auf hundert Kilometer braucht: Der BMW 740e mit Plug-in-Hybridantrieb verspricht verschwenderischen Genuss ohne Reue. Doch die Realität sieht anders aus.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/bmw-740...eugig-a-1105187.html

Grüße, Egon