Priusfreunde.de

Zitat:
Wahlweise elektrisch fahren oder mit Benzin oder gedeihliches Zusammenwirken, das ist die Botschaft von Plug-in-Hybrid. Wir haben uns zwei ganz aktuelle Beispiele angesehen: Hyundai Ioniq und Mini Countryman.
- www.derstandard.de/story/2000065660563/p...ybirde-sprit-stroemt

Grüße, Egon

Als erster Mini kommt nun der unlängst erneuerte Countryman in einer Teilzeitstromer-Version. Was bringt der ganze Aufwand für den teuren Plug-in-Hybrid-Antrieb?
www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/...eltest-12784283.html

Timo

Zitat:
Individueller geht's nicht
Der ganz eigene Mini aus dem 3D-Drucker

Individualität ist für viele wichtig. Auch wenn es um das eigene Auto geht. Deshalb hat sich Mini für seine Kunden etwas ganz Besonderes einfallen lassen. Für Anbauteile kann nicht nur die Struktur selbst gewählt werden, sondern auch eine eigene Botschaft.
- www.n-tv.de/auto/Der-ganz-eigene-Mini-au...article20197828.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mini voll geladen
Mini Cooper S E Countryman All4 Plug-in-Hybrid im Test

Mini ist seiner usprünglichen Rolle längst entwachsen und zu einer kompletten Modellfamilie geworden. Da darf ein Plug-in-SUV nicht fehlen. Glänzt der SE Countryman All4 aber noch mit früheren Tugenden?
- www.blick.ch/auto/tests/mini-cooper-s-e-...laden-id7817060.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mini Countryman PHEV: Test, Verbrauch, Erfahrungen

Roadtrip im Mini Countryman PHEV: 9,2 Liter Verbrauch! Der Plug-In-Hybrid von Mini versagt auf der ganzen Linie

[...] Mittlerweile hat sich der Praxisverbrauch auf rund neun Litern eingependelt. Mini verspricht mit vollgeladenem Akku (7,6 kWh) sparsame 2,3 Liter auf 100 Kilometern. Realitäten könnten nicht weiter auseinanderliegen. Auch die versprochenen rund 40 Kilometer elektrischer Reichweite entstammen im amerikanischen Winter dem Reich der Träume. 12 bis 15 Meilen - umgerechnet 20 bis 25 Kilometer, mehr war nie drin und das bei den Fahrprofilen, die in den stark temporeglementierten USA deutlich geneigter als in Autobahn-Country Deutschland sind.
- www.focus.de/auto/fahrberichte/roadtrip-...ssen_id_8322232.html
- www.automobil-produktion.de/technik-prod...rch-die-usa-123.html
- www.welt.de/motor/auto-der-woche/article...angstreckentest.html

Grüße, Egon

Der MINI Cooper S E Countryman ALL4: Agil, vielseitig, elektrisierend
- www.merkur.de/auto/muenchner-autotage-er...sierend-9590875.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mit dem E-Auto durch die USA
Elektrische Enttäuschung

Mit einem Elektroauto quer durch zehn US-Bundesstaaten, trotz mickriger Reichweite? Ja, das geht - dank Plug-in-Hybrid. Der Langstrecken-Trip offenbart aber auch die Schwächen des Konzepts.
- www.spiegel.de/auto/fahrkultur/mini-coun...ybrid-a-1189571.html

Grüße, Egon

Zitat:
PS-Partnerschaft. Hybridautos stellen mehr als nur eine gute Übergangslösung zur vollelektrischen Mobilität dar. Wir machen einen Ausflug mit dem Suzuki Swift SHVS, dem Mini Countryman S E und dem Lexus RX 450h und zeigen, welche ­Unterschiede es in der Welt der Benzin-Elektro-­Mischwesen gibt.
- www.kleinezeitung.at/auto/motorraum/5380...Doppelt-haelt-besser

Grüße, Egon

Countryman SE? Naja 3 Zylinder, 1,5 Liter, Kleinwagen, Erheblich weniger Kofferraum und Plug-in. Da ist halt die Frage, wieviel wird gestromert

und vom Preis "erheblich" teurer laut Liste als ein P4

Das ist wie Äpfel und Birnen

Aber schön, dass er sparsamer ist im Spritverbrauch, ist er effektiv auch sparsamer wenn man es zusammenrechnet? Interessiert mich gerade, was so dein Durchschnitt ist im Strom / Benzin verbrauch.

Spritmonitor führt leider kaum welche (geringster Verbrauch in Kombination mit Stromangabe ist 4,5l + 8,3KW)

Nach der Antwort geht's auch wieder aufs Thema zurück

Knuddel1987 schrieb:
Countryman SE? Naja 3 Zylinder, 1,5 Liter, Kleinwagen, Erheblich weniger Kofferraum und Plug-in.

3 Zylinder, 1,5 Liter, und doch über 200 PS mit sportlichem Fahrverhalten. Kleinwagen? Mehr Platz als im Auris auf jeden Fall, vorne und ganz speziell hinten. Klein ist anders, ist schließlich ein kleiner SUV. Und der Kofferraum entspricht im Plug-in Countryman dem des normalen Countryman, da die Batterie hauptsächlich Unterboden einnimmt. Lediglich der Benzintank ist kleiner geworden und der Zwischenboden im Kofferraum schrumpfte etwas.

Zum Verbrauch verweise ich gerne auf den Spritmonitor meiner Frau, wenn wir die letzten 3 Monate nachgepflegt haben. Sprich mich bitte in ein paar Tagen nochmal an.

Entschuldigung, die erste Generation galt noch als Kleinwagen, Mittlerweile Kompaktklasse da von 1. auf 2. Generation um 20cm gewachsen in der Länge. Mein Fehler. Trotzdem wäre der Verbrauch interessant ich bin gespannt

Wir reden aber schon vom Countryman und nicht vom normalen Mini?

Countryman:

www.mini.de/de_DE/home/range/mini-countryman.html

Mini:

www.mini.de/de_DE/home/range/mini-3-tuerer.html

Glaub mir, der ist alles andere als klein! Bilder gibts hier:

forum-alternative-antriebe.de/index.php/...21227.html#msg121227

1. Generation

Mini Cooper S ALL4 Countryman (2010–2017)
Produktionszeitraum:
2010–2017
Karosserieversionen:
Kombi
Motoren:
Ottomotoren:
1,6 Liter
(72–160 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(66–105 kW)
Länge:
4097–4133 mm
Breite:
1789 mm
Höhe:
1549–1561 mm
Radstand:
2595 mm
Leergewicht:
1335–1495 kg

2. Generation

Mini Countryman (seit 2017)
Produktionszeitraum:
seit 2017
Karosserieversionen:
Kombi
Motoren:
Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(75–170 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(85–140 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(100 kW + 65 kW)
Länge:
4299 mm
Breite:
1822 mm
Höhe:
1557 mm
Radstand:
2670 mm
Leergewicht:
1440–1615 kg

de.wikipedia.org/wiki/Mini_Countryman

COUNTRY, nicht CLUB!

Ja ich hab´s gemerkt falsch geschaut