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Thread zur Überführung aller bisherigen Postings zum Thema "BMW 7er-Hybrid" aus dem großen gemischten BMW-Thread (EDIT: Überführung abgeschlossen).

Grüße, Egon

Nach dem großen Presse-Bohei letzte Woche über den milden Daimler-Hybriden S400, der 2009 erscheinen soll, war eigentlich klar, dass BMW nachziehen würde. Die Frage war nur, wie schnell. Die Antwort lautet: Sehr schnell.

Die technischen Daten entsprechen im Wesentlichen denen der angekündigten Daimler S-Klasse:

Zitat:In dem Fahrzeug mit der Bezeichnung Concept 7 Series ActiveHybrid kombiniert BMW einen 300 kW/407 PS starken V8-Benziner mit einem 15 kW starken Elektromotor, um auf diese Weise Kraftstoff zu sparen und die Emissionen zu senken.
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken.

Grüße, Egon

Egon schrieb:

Die technischen Daten entsprechen im Wesentlichen denen der angekündigten Daimler S-Klasse:


Also bei den technischen Daten unterscheiden sie sich meiner Meinung nach schon stark.

Motorisierung:
BMW:V8 Achtgangautomatik 407 PS + 20 PS Elektromotor
Mercedes:V6 Siebengangautomatik 279 PS + 20 PS Elektromotor

Verbrauch:
BMW:9.69 l/100km*
Verbrauch 750i: 11.4 l/100km kombiniert
Ersparnis gegenüber 750i: 15%
Mercedes: 7.9 l/100km l/100km kombiniert
Verbrauch S350: 10.3
Ersparnis gegenüber S350: 23%

*Beim Verbrauch spricht BMW von 15% Ersparnis gegenüber dem serienmäßigen BMW 750i. Daraus wurde der Verbrauch berechnet.

Leider bauen beide Hersteller diese Technik nur in Ihre teureren Oberklassefahrzeuge ein.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: jones, am: 23/09/2008 12:20

jones schrieb:
Egon schrieb:

Die technischen Daten entsprechen im Wesentlichen denen der angekündigten Daimler S-Klasse:


Also bei den technischen Daten unterscheiden sie sich meiner Meinung nach schon stark.


Hallo,

Ich denke Egon meinte die technischen Daten es hybrid-Teils, die ja wirklich ziemlich gleich sind...

ciao

Florian

Stimmt, ich liess mich von den Eckdaten des milden Hybrid-Moduls blenden. Die sind nämlich identisch, was nicht weiter verwundert, weil an dessen Entwicklung sowohl BMW als auch Daimler beteiligt war. Daimler kombiniert es aber zunächst mit einem V6, BMW mit einem V8. Über kurz oder lang wird es aber bei beiden sicher auch in anderen Kombinationen erhältlich sein.

Grüße, Egon

jones schrieb:
Also bei den technischen Daten unterscheiden sie sich meiner Meinung nach schon stark.

Motorisierung:
BMW:V8 Achtgangautomatik 407 PS + 20 PS Elektromotor
Mercedes:V6 Siebengangautomatik 279 PS + 20 PS Elektromotor

Verbrauch:
BMW:9.69 l/100km*
Verbrauch 750i: 11.4 l/100km kombiniert
Ersparnis gegenüber 750i: 15%
Mercedes: 7.9 l/100km l/100km kombiniert
Verbrauch S350: 10.3
Ersparnis gegenüber S350: 23%
Den BMW 750 Hybrid könnte man von der Motorisierung her wohl eher mit dem Lexus LS600h vergleichen.

Hier wäre ein Vergleichstest mal wirklich interessant, sobald der BMW auf dem Markt ist. Vor allem die Auswirkungen der unterschiedlichen Hybridkonzepte wären mal spannend zu sehen ...

Hier noch ein Bericht, der die Unterschiede etwas herausarbeitet:

www.welt.de/motor/article2477061/7er-und...f-Diaet-gesetzt.html

Grüße, Egon

Tja, scheint wohl doch noch länger zu dauern, denn &quot;frühestens Ende nächsten Jahres&quot; ist Marketing-Deutsch und bedeutet &quot;nicht vor 2011&quot;.

Zitat:Auf einige wichtige Innovationen müssen die Kunden noch eine Weile warten. Die verbrauchssenkende Achtgangautomatik kommt 2009 und mit einem Mild-Hybrid, der aus der Zusammenarbeit mit Mercedes entspringt, ist frühestens Ende nächsten Jahres zu rechnen. Wie es mit dem Wasserstoff-Verbrennungsmotor weitergeht, wird in München zurzeit heiß diskutiert. «Wir glauben, dass Wasserstoff eine Zukunft hat»,bekräftigt Klaus Draeger gegenüber der Autogazette. Doch der Technikvorstand ließ offen, in welcher Form. Vieles deutet auf ein Ende des Wasserstoff-Verbrennungsmotors und ein Forcieren der Brennstoffzelle hin.
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken.

Grüße, Egon

Zitat:Was wurden sie belächelt, die Hybrid-Vorreiter aus Japan, und zwar jahrelang. Besonders die deutschen Hersteller verweigerten sich der Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor. Doch die Front bröckelte im Laufe der Jahre. [...] in 2010 folgt BMW mit dem Active Hybrid 7 sowie dem Avtive Hybrid X6. Der amerikanische Markt ist für die beiden Oberklassen-Münchner mit einem Absatz von fast der Hälfte ein Land der unbegrenzten Möglichkeiten. Da dort Diesel als Kraftstoff weiterhin verpönt ist, muss nun der Hybridantrieb heran. [...] Der 15 kW/ 20 PS starke Elektromotor dient dabei lediglich zur Unterstützung und Entlastung des Verbrennungsmotors, [...] Die PS-Zahl des elektrischen Aggregats an sich ist bei der Unterstützung zweitrangig, wichtig ist das starke Drehmoment von 210 Newtonmetern, das von Beginn an zur Verfügung steht und den Zweitonner in den unteren Drehzahlen in Schwung bringt und hält. [...] wurde auch eine Start-Stopp-Funktion eingebaut, die im Gegensatz zu früheren Systemen der Münchner auch unterhalb einer Temperatur von plus drei Grad Celsius verrichten soll. Und auch der Einsatz der Klimaanlage setzt bei einem längeren Ampelstopp den Motor nicht in Gang. [...] ab 105.900 Euro [...] Damit schlägt der Hybridantrieb mit gut 15.000 Euro im Vergleich zum normalen 750i zu Buche. Diese 15.000 Euro sind auch der Grund, warum die Hybridantriebe nicht auch zum Beispiel im X1 verbaut werden. Dort wären sie wirtschaftlich nicht vertrebar und anstatt Active Hybrid muss man dann mit Efficient Dynamics vorlieb nehmen.
Bericht: http://www.autogazette.de/artikel_1503839_1.htm



Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 30/10/2009 14:12

[...] in 2010 folgt BMW mit ...dem Avtive Hybrid X6.

Sollte das nicht 2009 passieren-im &quot;Einklang&quot; mit dem S400 Hybrid?

Der erste Test ist da:

www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/...antrieb-1761537.html

Der Verbrauch scheint sich auf dem Niveau des Lexus LS 600h zu bewegen:

Testverbrauch BMW: 12.4 l/100km, Testverbrauch Lexus: 12.7 l/100km --&gt; LINK

Hallo,

der passt doch glatt in die Rubrik &quot; Autos, die die Welt nicht braucht&quot;!

MfG Paule

Uuh, kennt Ihr den Begriff “Fremdschämen“? Habe ich gerade beim Lesen gemacht:

www.ftd.de/auto/praxistests/:autotest-ei...brid-7/70084114.html

Darf man natürlich nicht so eng sehen, geht auch nicht gegen das Auto. Aber ich fand es trotzdem... Naja, irgendwie Panne.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Uuh, kennt Ihr den Begriff “Fremdschämen“? Habe ich gerade beim Lesen gemacht:

www.ftd.de/auto/praxistests/:autotest-ei...brid-7/70084114.html

Darf man natürlich nicht so eng sehen, geht auch nicht gegen das Auto. Aber ich fand es trotzdem... Naja, irgendwie Panne.

Grüße, Egon

So etwas in einer Zeitung für die "Elite" dieses Landes, zu lesen hat schon einen gewissen Ekelfaktor.
Schämen als Normalbürger ist da nicht angebracht. Das sollte sich diese "Elite".

Heute lag die neue "BMW Impulse" im Briefkasten, das ist die Kundenzeitschrift von BMW. Darin enthalten ein Artikel über den neuen BMW Siebener nebst technischer Daten. Auffallend: Die Aufzählung enthält alle Motorisierungen, aber nicht den Active Hybrid 7. Ich kann daraus nur den Schluss ziehen, dass man ihn nicht verkaufen möchte:



Weiter hinten im Heft sind die Verbrauchs- und Emissionswerte sämtlicher Modelle aufgelistet. Enthalten ist immerhin der ActiveHybrid 5, aber auch hier fehlen sowohl der Siebener als auch der Dreier-Hybrid. Den 6er hat man ja schon wieder vom Markt genommen.

Man vermittelt bei BMW schon sehr den Eindruck, um das Thema Hybrid halt irgendwie nicht so recht herumzukommen, es aber eigentlich nicht wirklich zu wollen.

Grüße, Egon

Nachsatz, kleine Anekdote am Rande: Im selben Heft ist ein bebildeter Fahrbericht einer begeisterten Familie mit dem neuen 3er-Kombi. Unter anderem ist zu sehen, wie der Vater im Rahmen eines Ausflugs ins Grüne ein Fahrrad in den Kofferraum legt, durchs Seitenfenster von seinen beiden Sprößlingen neugierig beobachtet. Sie denken vermutlich gerade darüber nach, wo sie wohl auf der Nachhausefahrt sitzen werden, wenn hinten die beiden Fahrräder im Auto liegen.