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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 14.07.2015 14:15 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Dort steht:
Zitat:
Bei betont sparsamer Fahrweise mit der Limousine schaltet sich auf der Testrunde bereits nach 36 Kilometern der Verbrenner zu. Nach 69 Kilometern Fahrstrecke ermittelt der Bordcomputer einen hochgerechneten Durchschnittsverbrauch von 2,5 Litern pro 100 Kilometer. 48 Kilometer oder 70 Prozent des Weges wurden elektrisch zurückgelegt. Wer den Kombi flott und im GTE-Modus bewegt, kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern (Fahrstrecke 75 km).
Wenn der BC so rechnet wie der des Opel Ampera, wenn der Akku für 36 Kilometer im EV ausreicht und wenn die angezeigten Werte der Realität entsprechen, dann bedeutet das ohne das Nachtanken von Strom bei leerer Traktionsbatterie einen Verbrauch von
- 7,5 Liter/100 km bei normaler Fahrweise
- 11,8 Liter/100 km im Sportmodus / bei sportlicher Fahrweise.
Die 7,5 klingen plausibel, die 11,8 erscheinen der Spezies Autotester geschuldet. Wenn wir zum Vergleich die Einträge der GTE-Gölfe (kleiner, leichter, etwas schwächer motorisiert) bei Spritmonitor heranziehen, dann liegen die wenig-Strom-Nachtanker so bei 6 bis 7 Liter Sommerverbrauch. Könnte also hinkommen.
Dafür lässt sich beim kleinen Bruder des Passat der Verbrauch bei konsequentem täglichen Strom-Nachtanken (was ausschließlichen Kurzstrecken-Einsatz voraussetzt) auf 2 Liter/100 km plus 13 kWh/100 km drücken, das muss man der Fairness halber dazu schreiben. Ein Ruhmesblatt ist es nicht.
Die meisten landen mit dem GTE-Golf so bei 5 Liter/100 km plus Strom. Im Sommer wohlgemerkt, das wird noch steigen.
Grüße, Egon
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 15.07.2015 22:01 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Zitat:
Im Bereich des automatisierten Fahrens ist der Passat GTE ganz auf der aktuellen technischen Höhe: Per Smartphone-App lässt sich das Fahrzeug in entsprechend ausgerüsteten Garagen parken und sogar automatisch zur Ladestation steuern. Wer viel Zeit hat, nutzt die Induktionsaufladung ganz ohne Kabel von unten. Wenn es schnell gehen soll, greifen automatisch Roboterarme von Kuka zum schweren Stromkabel und laden die Batterie an der heimischen Wallbox in weniger als einer halben Stunde zu 80 Prozent auf. All dies geschieht still und leise wie von Geisterhand.
- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=291605
Das bezieht sich auf das angekündigte V-Charge-System von VW, über das wir in unserer Rubrik "Stromtankstellen" berichtet hatten. Hier die Informationen dazu:
- www.automobil-produktion.de/2015/07/v-ch...ufladen-von-e-autos/
Grüße, Egon
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 16.07.2015 10:14 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Hört sich ja alles schön und gut an,aber entscheidende Punkt bei VW ist für mich die mangelnde Zuverlässigkeit und das der Kunde oftmals im "Regen' stehenlassen wird !
DSG ?
Nein dann lieber HSD !
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Letzte Änderung: 16.07.2015 10:14 von ex_Civic2006.
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 20.07.2015 12:46 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Letzte Änderung: 25.07.2015 10:58 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 20.07.2015 12:53 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Civiv2006 schrieb:
DSG ?
Nein dann lieber HSD !
Das unterschreibe ich, bloß ich hätte mehr als ein Ausrufezeichen hinten dran gesetzt.
Entweder ich fahre HSD oder ein Auto mit Schaltgetriebe (spätere reine E-Autos einmal ausgenommen). Ein Wandlergetriebe säuft, ein DSG ist mir ein viel zu großes Kostenrisiko.
eppf
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 20.07.2015 15:29 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Egon schrieb:
Detailaufnahmen der digitalen Instrumente (Sonderausstattung)
- dmm.travel/uploads/pics/VW_Passat_GTE_Bordinstrumente__GZ.jpg
- imgl.krone.at/Bilder/2015/07/17/VW_Passa..._6_48_YkVjjeGQZE.jpg
Grüße, Egon
Danke für die Bilder. Klasse gemacht, VW, das gefällt mir ziemlich gut! Ich kann verstehen, dass "die Leute" bei solch einem Anblick überzeugt sind, das es sich um ein modernes Auto handelt. Wenn man dann noch sieht, welche Assistenzsysteme Toyota nicht anbietet und wenn man bedenkt, das eCVT nicht gemocht wird, versteht man die Ablehnung gegenüber den Toyota-Hybriden.
LG
Klaus
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 21.07.2015 20:10 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Zitat:
VW setzt auf Plug-in-Hybride. Nach eigener Einschätzung soll sich der Absatz dieser Fahrzeuge weltweit bis 2018 auf rund 900.000 nahezu vervierfachen. 2022 sollen sogar weltweit 3,3 Millionen Plug-ins verkauft werden. Allerdings entscheiden sich die meisten Autokäufer (noch) für einen Verbrennungsmotor. Bei einem Basispreis von 44.250 Euro dürfte es rechnenden Kunden noch schwerer fallen, den Plug-in zu wählen. Allerdings ist er ein ideales Fuhrparkfahrzeug. Ein Handikap bleibt jedoch das Ladekabel, das auf dem heimischen oder Büro-Parkplatz erst eingesteckt werden muss. Nicht nur VW arbeitet intensiv am induktiven Laden, wie wir es schon von unserer Zahnbürste kennen. Erst dann dürfte der Plug-in zu einem richtigen Erfolg werden.
- www.news.de/panorama/855611697/plug-in-h...misch-unter-strom/1/
Grüße, Egon
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 23.07.2015 19:39 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Zitat:
Es ist wie immer, wenn eine neue Technologie kommt. Volkswagen sieht zu, vermeintlich tatenlos, wie sich die Wettbewerber die Hörner abstoßen, um dann als letzter ein passendes Produkt zu präsentieren. Doch statt mit der roten Laterne umherzufahren, setzen die Wolfsburger damit zum Überholspurt an und werden Segmentführer. Ein Effekt, der möglicherweise auch beim Thema Hybrid eintreten könnte, wo Erzrivale Toyota seit Jahren unangefochten auf Platz eins rangiert. Das passende Mobil der Wolfsburger dazu: Der Passat GTE.
Diese Einschätzung kann man teilen. Passieren wird es nur deshalb nicht, weil wir in Dieselland leben.
[...] Als Innovationsträger macht er aber deutlich, wie ein perfekter Hybridantrieb funktionieren muss
Sofern der Energieverbrauch sekundär ist und man Vertrauen in aufwändige Mechanik hat.
- www.autoplenum.de/Auto/Testberichte/Volk...rwartet-id28899.html
- www.n-tv.de/auto/Passat-setzt-mit-Hybrid...article15571376.html
Grüße, Egon
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Aw: VW Passat Plugin-Hybrid 25.07.2015 10:57 - vor 8 Jahren, 9 Monaten
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Letzte Änderung: 31.07.2015 18:29 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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