Priusfreunde.de

Hier der erste Bericht in dem das "Sparmärchen" Passat GTE entzaubert wurde:

www.heise.de/autos/artikel/VW-Passat-GTE...en-Jahr-2404881.html

BTW: Selbst der dann zunächst stärkste erhältliche Diesel (2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4MOTION) mit Allradantrieb und DSG liegt lt. im kombiniertem NEFZ Verbrauch (nach Ausschöpfung der Batteriekapazität) immer noch 0,7l unter dem Passat GTE.

P.S.: Bekommt man bei VW eigentlich irgendeine Prämie um sich möglichst lange idiotisch klingende Produktbezeichungen auszudenken?

Hybrider VW Passat GTE debütiert in Paris

Volkswagen erweitert seine Plug-in-Hybrid-Palette um den neuen Passat, der als Passat GTE auf dem Autosalon in Paris erstmals vorgestellt wird.


ecomento.tv/2014/10/02/hybrider-vw-passa...ert-in-paris-bilder/

Zitat:
Weltpremiere mit Blaulicht und Hightech / Volkswagen gibt ersten Ausblick auf den neuen Passat als Polizeifahrzeug [...] die Studie fährt als Passat GTE mit der neuesten Plug-In-Hybrid-Technologie vor.
- www.presseportal.de/pm/9260/2914743/welt...den-neuen-passat-als
- www.finanznachrichten.de/nachrichten-201...izeifahrzeug-007.htm

Grüße, Egon

LexusComingSoon schrieb:
www.motor-talk.de/news/der-saeuft-kaum-a...-nicht-t5214802.html
Danke für den Link. Wenn man das liest, fällt man vom Glauben ab...

VW scheint es mit dem Hybrid am Stammtisch genauso schwer zu haben wie andere Hersteller. Der Diesel wird als besser angesehen.....

Toll ist ein Leserbrief:
Ich verstehe den Hype um die Hybride nicht :confused: Vereint doch alle Nachteile beider Systeme

;-(

Ja, versteh wer will. Allerdings ist der Passat ein typisches Vertreterauto, da wird viel gefahren und vor allem schnell, da ist der TDI in seinem Element. Aber für alle anderen reicht der GTE vollkommen aus.

Aber schon im Touareg oder Jetta hat es der Hybridantrieb schwer. Mal sehen, was die Kundschaft zum Diesel-Hybrid von Audi sagt..

Zitat:
Der neue VW Passat will hoch hinaus. Neben dem 240 PS starken Top-Diesel gibt es ab Sommer ein weiteres Aushängeschild: die Plug-In-Variante des Passat namens GTE. Hat er eine Chance gegen die Dieselübermacht im eigenen Hause?
- www.focus.de/auto/elektroauto/volkswagen...test_id_4489511.html

Grüße, Egon

happyyaris schrieb:
VW scheint es mit dem Hybrid am Stammtisch genauso schwer zu haben wie andere Hersteller. Der Diesel wird als besser angesehen.....

Toll ist ein Leserbrief:
Ich verstehe den Hype um die Hybride nicht :confused: Vereint doch alle Nachteile beider Systeme

;-(
Da es sich vermutlich um einen Parallelhybriden handelt, ist da wohl auch ein Stück weit was dran. Bei den Leistungsverzweigten Hybriden fallen wenigstens ein paar Sachen weg, die das Zusatzgewicht durch den 2. Antrieb etwas kompensieren. Einsparung nicht zuletzt durch die Lastpunktverschiebung, besonders auf Langstrecken. Wenn Andere hier weiterhin auf Turbos setzen, weiterhin Anlasser und die anderen Zusatzaggregate verbauen, muß man wahrscheinlich trotz Plugin erst mal das passende Streckenprofil haben und oft genug laden, damit es kein Nullsummenspiel wird.

LG
Klaus

Einen weiteren Fahrbericht zum Passat GTE gibt es hier: www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-V...sat-GTE-2555765.html

Egon schrieb:
...
- www.focus.de/auto/elektroauto/volkswagen...test_id_4489511.html

Grüße, Egon
Und wieder frage ich mich, was Journalismus ist. Mir fiel auf:
"Keine Spur vom drögen CVT-Getriebemurren der asiatischen Konkurrenz." und einen Absatz weiter zum Passat "Ein kleiner Zwischenspurt oder einmal mit Dampf auf der Autobahn - geht alles, wenngleich der Motorsound Sorgenfalten initiiert. Tja, was denn nun?
"Sonst deutet nur der verloren gegangene Drehzahlmesser auf das doppelte Antriebskonzept hin." Wieso ist auf dem Bild ein Drehzahlmesser zu sehen?

Nach meinem Eindruck wurde anhand einer Pressemappe ein Artikel geschrieben, wie ihn der Hersteller erwartet. Das nennt sich dann "im ersten Test". Dazu passt das "Fazit" am Ende: "Wer auf Schönrechnerei verzichtet ... macht sich ernsthafte Gedanken darüber, ob man den hohen Kaufpreis von über 40.000 Euro im Vergleich zu einem sparsamen Diesel herausfahren kann." Natürlich ohne den Preis eines vergleichbaren Diesels mit gleicher Ausstattung zu nennen.

LG
Klaus

Fast das gleiche habe ich über den Audi A3 e-tron gelesen, hat er doch die selbe Maschine.
Dazu immer wieder Querverweise auf den HSD und seinen (?) Gummibandeffekt. Allein dieses Wort zeigt mir deutlich, dass hier Klischeejournalismus betrieben wird, der seine Infos aus Mantelquellen bezieht, die wenn falsch dann auch immer falsch wiedergegeben werden, wie auch der ewige Vergleich mit den Diesels ohne Hinweis auf die Umweltschädlichkeit. Billig.

die letzten Artikel (in den unterschiedlichsten Portalen --> zB. Focus,heise,automobil-produktion) kommen nur leicht abgeändert immer nur von ein und der selben Person. Das ist richtiger Qualitätsjournalismus ...

Zitat:
Erste Ausfahrt mit dem VW Passat als Plug-in-Hybrid // Der Motor-KURIER konnte den neuen Passat GTE, der bei uns gegen Ende des Jahres auf den Markt kommt, schon fahren.
- kurier.at/lebensart/motor/erste-ausfahrt...n-hybrid/119.737.290

Grüße, Egon

VW: Werk Braunschweig fertigt Plug-In-Hybrid-Systeme für den Passat

- www.automobil-produktion.de/2015/03/vw-w...eme-fuer-den-passat/

Grüße, Egon

app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31305


Na hallo!


Knapp 4000€ mehr als der 2.0 TSI Highline, 1000€ weniger als der 240 BiTDI mit Allrad.



Was mir aufgefallen ist, dass der GTE tatsächlich durch den Elektromotor bis 80km/h schneller als der 2.0 TSI beschleunigt.


Hätte ich wirklich nicht gedacht, dass da was dran ist.