Priusfreunde.de

Entweder erfasst er deine Anwesenheit über das "Drehmoment", das du auf die Lenkung ausübst, oder es funktioniert kapazitiv über den Lenkradkranz, da genügt die bloße Berührung. Keine Ahnung, welche Variante beim Kuga verbaut ist.

Timo

Ich glaube er erfasst minimale Bewegungen am Lenkrad. Rein auf Berührung reagiert er nicht.

Die ersten Tage sind herum und ich muss sagen, dass es wirklich Spaß macht, elektrisch durch die Gegend zu fahren. Gemäß meiner Erwartung erledigen wir sämtliche Alltagswege rein elektrisch, der Akku hat mehr als ausreichend Kapazität, bislang waren immer mehr als 20km Restreichweite übrig. Der Verbrauch entwickelt sich auch erfreulich und ist inzwischen bei 17kwh/100km angekommen. Ich finde, das ist kein schlechter Wert für ein 2to-Auto im Mittelgebirge. Heute stand ich einmal ratlos davor, weil er beim betätigen des Türöffners am Schlüssel die Fondtüren nicht entriegelt, wenn man SmartKey nutzt gehen sie jedoch auf. Mittlerweile weiß ich, dass man die Öffnen-Taste zweimal betätigen muss, der Kuga verriegelt hier doppelt, warum auch immer.

P.S. Noch eine Ergänzung. Der Kuga hat seit heute Abend auch seinen Namen. Nachdem ich ihn die letzten Tagen immer "der Dicke" nannte, meinte Töchterchen, "Berti" passe doch viel besser (das Auto meines vor kurzem verstorbenen Vaters hatte sie "Berli" getauft, ich glaube, die Ähnlichkeit war ihr wichtig). Fand der Rest der Familie auch.

Also, Lotti und Berti. Ein super Team.

Der Verbrauch sinkt und sinkt. Mittlerweile stehen 15kwh/100km sowie 75km Reichweite bei nächster Ladung an. Schon erstaunlich, was Ford da auf die Beine gestellt hat.

warte mal ab, wenn es kalt wird und die Dame des Hauses 22°C im Innenraum haben möchte und die Winterräder ihren Rollwiderstandstribut fordern. Dann bleiben von den 75km heute noch 30km übrig.
Wobei das zu erwarten ist und ich denke mal bei einer Kaufentscheidung berücksichtig wurde.
Beim Outlander PHEV ist das auch so.

nicht bei allen ist das so krass
in der kalten jahreszeit fährt der mercedes meines sohnes elektrisch etwa 75 km, jetzt in der warmen jahreszeit 100 km weit. gut möglich dass sich der "geringe"verlust der reichweite in der kälteren zeit beim kuga ähnlich verhält
esox.


www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=105
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@ive, die Aussage ist Blödsinn. Der RAV4 Plugin und der Ford nehmen sich kaum was wenn überhaupt. 30km habe noch nie gesehen, selbst bei Kälte und Heizung waren es immer +75km im Moment ist bei knapp 93km Schluss beim laden.
Selbst bei um die 0° hat die Kiste 62km Schnellstraße/Landstraße bei bis zu ~90km/h erreicht.

Thomas

93km? Wow! Da ist ja noch viel Luft nach oben bei mir. 38km reichen mir. Und für den Winter hat die Liebste das beheizbare Lenkrad und eine Sitzheizung bekommen, das muss ihr reichen

Nächstes Ziel ist dann der Wohnwagen. Am Wochenende fahre ich den Motor fertig ein, dann kann die Campingsaison beginnen!

Und dann hoffe ich, dass mein Dienstherr die Ladestation an der Schule bewilligt. Wir haben mittlerweile vier Lehrkräfte sowie die Sekretärin mit E-Kennzeichen (3x davon PlugIn). Wir sind Vorbild, die Kinder handeln nach unserem Modell. Da muss auf dem Lehrerparkplatz (wo alle Kinder vorbeikommen) einfach geladen werden!

Ja, die 93 wurden angezeigt. Allerdings war das Maximum ~85km, mehr ging nicht. Das klappt aber auch nur bis Max. 70km/h danach steigt der Verbrauch merklich. Ein wenig Segeln und Voraus fahren kommt natürlich noch dazu.

Thomas

Merke: Vor Ausfahrt aus der Garage- Ladeklappe schließen!

Habe diese leider übersehen und erst an einem ekelhaften Geräusch gemerkt, dass der Kuga mit offener Ladeklappe nicht durch das Garagentor passt.

Zum Glück hat Ford mitgedacht, diese ist nur geklipst und es ist nichts, aber auch wirklich gar nichts kaputt gegangen! Nichtmal ein Kratzerchen! So habe ich die Klappe wieder angesteckt und freue mich, dass Ingenieure auch Mal mitdenken

Ansonsten bin ich nachwievor hochzufrieden mit dem Berti. Eingefahren ist er jetzt auch, Anfang August geht es wieder los mit dem Wohni. Dann folgen auch Bildberichte!

Da bist Du ein Glückskind. Müssen Wir mal Berti und Paul zusammen spielen lassen und über die Wiese tollen lassen.

Thomas

Update:

Heute und damit exakt 30 Tage nach Beantragung, hat die Bafa die 4500€ überwiesen. Das lief reibungslos, man muss nur beim Antrag gut aufpassen, keine Fehler zu machen.

Ein bisschen Zubehör habe ich inzwischen auch geshoppt. Eimal neue Spiegelverlängerungen von Emuk. Die sitzen bombenfest und wackeln nicht. Allerdings stehen sie wie immer weit raus, man muss also die Spiegel in der Länge einstellen und dann einkürzen, sonst ist man schnell zu breit und riskiert den Verlust eines Außenspiegels. Das ist nämlich der einzige, große Nachteil bei Emuk: Während andere Spiegelverlängerungen wegfliegen, bleiben diese dran und der Spiegel geht im gesamten flöten.

Ansonsten gab es neue Dachträger von Thule, mit dem genialen WingBar System und für den Kofferraum von Azuga eine schöne Matte mit dem Kuga-Relief. Als nächstes benötige ich eine gute, kompakte Dashcam, die nach vorne filmt. Hat jemand da einen Tipp parat?

Vielleicht findest Du hier Hilfe und Tipps zur Dashcam. www.kuga-forum.de/forum/thread/543-dashcam/?pageNo=4

Thomas

schrubber schrieb:
Als nächstes benötige ich eine gute, kompakte Dashcam, die nach vorne filmt. Hat jemand da einen Tipp parat?

Gut und günstig:
Mextbase 322GW
oder
Viofo A119 v3

Danke für die Tipps! Noch zwei Wochen, dann befasse ich mich mit weiter mit dem Auto.

Den ersten Werkstatttermin haben wir inzwischen hinter uns. Die Feststellbremse erzeugt eine Fehlermeldung, bislang konnte keine Abhilfe geschaffen werden.

Diese werde ich zunächst auch nicht weiter zulassen. Ford hat nämlich im Etis eine Rückrufaktion hinterlegt, die es in sich hat und welche ohne Rücksprache mit dem Kunden beim nächsten Werkstattaufenthalt erledigt werden soll:

In den USA sind wohl einige Escape abgefackelt. Der Grund: Durch einen Riss im Motorblock fließt Öl heraus und sammelt sich auf der unteren Motorabdeckung. Durch mangelhafte Belüftung können entzündliche Dämpfe entstehen.

Was Ford dagegen tun will? Zunächst wollen sie Löcher in die Abdeckung bohren. Zusätzlich wollen sie vier Lamellen aus der Kühlerjalousie herausbrechen. Das lasse ich nicht zu, wird dies doch den Verbrauch im Winter signifikant erhöhen und am Grundproblem, dem augenscheinlich mangelhaften Motorblock, nichts ändern. Ich sehe leider schon, wie sich mein Rechtsanwalt die Hände reibt. Wenn Ford da Abhilfe schaffen möchte, dann sollen sie gefälligst einen ordentlichen Motorblock konstruieren und ihn austauschen!