Priusfreunde.de

Die Aktion löst einigen Wirbel aus, vor allem in den amerikanischen Medien, etwa der New York Times oder USA Today:

- [Englisch] www.usatoday.com/story/money/cars/2013/0...ord-cmax-mp/2660371/
- www.t-online.de/wirtschaft/unternehmen/i...aeuschte-kunden.html
- www.motor-talk.de/news/geld-gegen-mehrverbrauch-t4647568.html

Grüße, Egon

Der ursprünglich für Ende 2012 angekündigte C-Max Hybrid soll nun 2014 nach Europa kommen, außerdem der Ford Fusion Hybrid, bei uns als Mondeo Hybrid.

- www.finanzen.net/nachricht/aktien/quot-P...bot-von-Ford-2635865
- www.n24.de/n24/Nachrichten/Auto-Verkehr/...t-seine-palette.html
- www.autozeitung.de/auto-news/ford-c-max-...in-energie-gn-402233
- www.fnp.de/ratgeber/autoundverkehr/Elekt...tarter;art777,623167

Grüße, Egon

Wenn er wie hier beschrieben auf den ersten 100 Kilometern tatsächlich 4 Liter laut BC verbraucht hat, dann entspricht das bei über 30 Kilometer E-Reichweite einem Schnitt von knapp 7 Liter/100 km, sobald der Akku leer ist. Das wäre sogar mehr als der ziemlich durstige Opel Ampera und fast 1,6 mal soviel wie ein Prius Plugin.

spon.de/ad1vW

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Wenn er wie hier beschrieben auf den ersten 100 Kilometern tatsächlich 4 Liter laut BC verbraucht hat, dann entspricht das bei über 30 Kilometer E-Reichweite einem Schnitt von knapp 7 Liter/100 km, sobald der Akku leer ist. Das wäre sogar mehr als der ziemlich durstige Opel Ampera und fast 1,6 mal soviel wie ein Prius Plugin.

spon.de/ad1vW

Grüße, Egon

Ich kann Deine Rechnung nicht nachvollziehen, da ich die beim Test zurückgelegte Strecke nicht entdecken kann. Es ist von Stadtverkehr, Autobahnen und Landstraßen (jeweils Plural) die Rede und die einzige Zahl die ich finde ist die 4,0[l], die anschließend im Display stand. War die Teststrecke länger als 100km, verbraucht er im Benzinbetrieb weniger. War die Strecke kürzer, verbraucht er mehr.

LG
Klaus

Die Angabe der Strecke fehlt, das stimmt. Damit wird das ganze spekulativ, man kann sich nur nähern. Mein Gedankengang dazu ist:

Erfahrungsgemäß sind Fahrten im Rahmen von Fahrberichten - es war ja kein Test - eher kurz. Ich habe zugunsten des Autos angenommen, dass 100 Kilometer erreicht wurden, sonst wäre das Ergebnis einfach zu katastrophal gewesen. Das ist unrealistisch, weil kaum anzunehmen ist, dass Ford einen Spritfresser entwickelt hat. Wenn die Testfahrt aber nicht gerade über mehrere Hundert Kilometer gegangen ist (gleichfalls unwahrscheinlich), scheint mir das Ergebnis recht ernüchternd.

Auf genaue Zahlen müssen wir aber noch warten.

Grüße, Egon

Zitat:
Eine Spritztour mit dem Ford C-MAX Energi // Im Ford C-MAX Energi ist es aber auch das Getriebe, das jegliche Fahrdynamik und auch den Komfort arg zu mindern weiß: Beim Beschleunigen von 100 bis 160 sorgte es ohne Unterbrechung für beängstigend viel Lärm, ohne dem entsprechenden Vortrieb folgen zu lassen. Jeder Fahranfänger wäre dazu Recht gescholten worden, führe er so hochtourig.
- www.autogenau.de/news/testberichte/eine-...rd-c-max-energi.html

Die Bewertung durch kompetente Fachleute ist offenbar nicht markenspezifisch.

Grüße, Egon

Zitat:
Ford C-Max Hybrid im Fahrbericht - Das warten auf den Hybrid lohnt sich // In den USA fährt er schon seit 2012 herum, wir müssen noch bis 2014 ausharren. Wir konnten die Hybridversion des Ford C-Max schon fahren.
- www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...nt-sich-7564209.html

Grüße, Egon

Absatzkrise beim C-Max Hybrid - Ford schließt vorübergehend US-Werk

- motor-traffic.de/news.php?newsid=200457
- www.auto-reporter.net/1323/2_1323_104_53545_1.php
- [Englisch] www.detroitnews.com/article/20131022/AUT...higan-Assembly-Plant

Grüße, Egon

Mir ist gerade aufgefallen, dass wir nun schon seit mehreren Jahren über dieses Auto (und andere Hybrid-Modelle von Ford) diskutieren, ohne dass Hybride auf der deutschen Webseite auch nur erwähnt werden.

- www.ford.de/Pkw-Modelle/FordC-MAX/MotorenGetriebe#primaryTabs

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Mir ist gerade aufgefallen, dass wir nun schon seit mehreren Jahren über dieses Auto (und andere Hybrid-Modelle von Ford) diskutieren, ohne dass Hybride auf der deutschen Webseite auch nur erwähnt werden.

- www.ford.de/Pkw-Modelle/FordC-MAX/MotorenGetriebe#primaryTabs

Grüße, Egon

Hallo Egon,

das gute Stück ist doch als Randnotiz zu finden - allerdings unter "...Messe-Rueckblick/.../Elektrofahrzeuge"
www.ford.de/UeberFord/HighlightsAktuelle...011/Elektrofahrzeuge

Interessanterweise findet aber auch die Suchfunktion unter "Hybrid" keinen Eintrag - wahrscheinlich sucht diese nicht in alten Einträgen von 2011

Gruß
Michael

Zitat:
Ford C-Max Energi 2014: Plug-In-Hybrid im Test

[...] Bei durchgetretenem Gaspedal zum Überholen auf der Landstraße genehmigt sich der Ford Van zunächst ein bis zwei Gedenksekunden, bevor der Benziner mit einem deutlichen Aufjaulen zuschaltet und für ordentlich Schub sorgt. Das gequält wirkende Triebwerk beruhigt sich wegen des stufenlosen Getriebes erst bei Gaswegnahme.

[...] der mit 2,2 Litern Benzin angegebene Verbrauch des Ford C-Max Energi erhöht sich in der Praxis dramatisch [...] Laut Bordcomputer hat der Testwagen auf den 549 Kilometern in der Trip-Info sogar 6,7 Liter Super im Schnitt geschluckt. 37,27 Liter hat der Verbrenner auf dieser Strecke verbraucht und dazu noch 21,6 kWh Strom. Und die Energie aus der Steckdose ist ja auch nicht gratis.
- www.motorvision.de/ford/c-max/ford-c-max...n-hybrid-395049.html

Das ist normal bei Plugin-Hybriden. Ausgenommen Prius, der bei leerer Traktionsbatterie nicht mehr Sprit als ein konventioneller Prius konsumiert.

Aber wieso lese ich eine so ehrliche und deutliche Ausage zum ersten Mal hier im Zusammenhang mit einem Ford? Bei allen Berichten über Audi A3, Golf GTE und die vielen anderen Plugins, die demnächst kommen sollte, ist immer nur die Rede von den Werksangaben - meist also "1,5 Liter/100 km" und ähnliche Märchen.

Grüße, Egon

Zitat:
Ford C-Max Energi (2014): Fahrbericht - Der unpraktischste Van der Welt // Ford zeigt mit dem C-Max Energi Van seinen ersten Plug-in-Hybriden. Doch so gut er auch fährt – der Hybrid-Baustein versaut das Raumkonzept.
- www.autobild.de/artikel/ford-c-max-energ...bericht-5068925.html

Grüße, Egon

Zitat:
taxi heute - Ford-Hybrid läuft leiser als ein Prius // Bei der Fahrvorstellung arbeiteten die zwei Motoren des C-Max-Energi so unauffällig zusammen wie im Toyota Prius, aber deutlich leiser.
- www.taxi-heute.de/Taxi-News/Fahrzeug/111...leiser-als-ein-Prius

Grüße, Egon

Vor 8 Monaten berichtete die Presse:

Ford hat nach Beschwerden von US-Autofahrern über den Spritdurst des C-Max Hybrid die Verbrauchsangabe nach oben korrigiert. Der Minivan wird statt mit 5 Litern auf 100 Kilometern nun mit knapp 5,5 Litern ausgezeichnet. Kunden, die den Wagen bereits gekauft haben, schickt Ford einen Scheck über 550 Dollar (412 Euro).
- derstandard.at/1376533764130/Hybrid-Ford...nden-fuer-Spritdurst

In einem aktuellen Bericht wird nun erläutert, dass Ford für dieses Modell eine Lücke in der Vorgabe des Messzyklus (der United States Environmental Protection Agency, EPA) ausgenutzt habe, um eine niedrigere Verbrauchsangabe zu erzielen. Die nach massiven Kundenbeschwerden notwenidge Korrektur auf realistischere Werte habe zu einem starken Einbruch der Verkaufszahlen geführt.

- [Englisch] www.greencarreports.com/news/1091580_for...-to-43-mpg-exec-says

Uns betrifft das insofern nicht, als Ford seit vielen Jahren diese Autos für den deutschen Markt ankündigt, ohne dass sie erscheinen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:


Uns betrifft das insofern nicht, als Ford seit vielen Jahren diese Autos für den deutschen Markt ankündigt, ohne dass sie erscheinen.




In gewissem Maße betrifft uns das schon- Ford dürfte der Hersteller sein, der beim ECE- Zyklus am meisten trickst. Mein CMax benötigt bei sehr vorsichtiger Fahrweise knapp 1,5L mehr als angegeben, und ich bin wahrlich kein Schnellfahrer und damit auch kein Einzelfall. Ich bin gespannt, ob da was zu uns rüberschwappt.