Priusfreunde.de

Zitat:
Ford will sein Portfolio aufräumen und überrascht dabei mit der Idee, in Zukunft nur noch SUV und Pick-up zu bauen. Das würde bedeuten, dass Mondeo, Focus und Fiesta gestrichen werden. Selbst die US-Business-Limousine Taurus steht vor dem Aus.
- www.n-tv.de/auto/Steht-der-Ford-Mondeo-v...article20418492.html

Grüße, Egon

Wenn Dinosaurier sich weiterentwickeln...

Egon schrieb:
dass Mondeo, Focus und Fiesta gestrichen werden.

glaube ich nicht, weil:
www.autoblog.com/2018/04/10/ford-focus-renewed-made-in-china/

d.h. - eher: Produktion nach China verlagern - und in den USA nur SUVs und Trucks.

Wie hatte ein AMI (sinngemaess) mal geschrieben:
In den USA braucht man Autos nur, um damit zum Truck-Dealer zu fahren.

Ja, so hatte ich es auch verstanden. Das sind Ankündigungen die sich auf den USA Markt beziehen. Ford will anscheinend auch stark in Valencia investieren. Bei den Mondeo Fahrer auf dem entsprechenden Forum herrscht trotzdem grosse Unruhe.

Jan

Hallo Jan, wir rätseln gerade über Dein Foto, bitte hilf uns. www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...mitstart=4215#468016

LG
Klaus

Frankreichurlaub hinter mit. Kann nun von meiner ersten Fernfahrt berichten. 132 GPS-km/h macht 6,7l Verbrauch auf 100 km. Bei 115km/h ist es rund ein Liter weniger. Das konnte ich aber nicht so genau messen, weil die Geschwindigkeit nicht lange möglich war.

Auto ist bei Tempo 130 nicht sooo leise, wie ich es erwartet hätte. Kaum Motor, wenig Wind aber Abrollgeräusche.
Federung auf glatten Fahrbahnen toll, ansonsten bin ich erhlich, gefällt mit Mercedes bspw. deutlich besser. Ich mag es gerne weicher.

Der 2.800km-Urlaub hat mir meinen Verbrauchsschnitt wieder angehoben, 5,1l. Geschwindigkeit und Verbrauch stehen bei dem Auto stärker im Zusammenhang, als bei anderen Autos.

Kommen wir aber zu den guten Sachen. Ich erreiche momentan Verbräuche von 4,6 liter in meinem Alltags-Fahrmix. Wenn ich hier in der Gegend unterwegs bin schaffe ich bei gemütlicher Fahrweise (das heisst vor allem keine hohen Geschwindigkeiten) sagenhafte 4 liter. Rollen bei offenem Dach und Fenstern ein Traum.

Der Ecomodus gefällt mir besser, weil der Motor dann niedriger dreht und leiser ist. Im Stadvterkehr ist die erhöhte Bremsleistung aufgrund der stärkeren Rekuperation angenehm. Allerdings schalte ich während der Fahrt auf langen Rollstrecken den Eco Modus aus, weil Rollen effizienter als rekuperieren sein müsste.

ACC ist immer noch nicht mein Freund und wird es wohl nicht. Einen Moment war es allerdings ein Segen. Autobahn südlich von Lyon, Fahrt ist aufgrund einiger Staus länger als gedacht, Autobahn voll und Tempo wechselt ständig und schlagartig zwischen 70 und 90 km/h, es ist dunkel: da hat ACC eine deutliche Entspannung gebracht. Ich hatte keine Angst, gleich einem hinten drauf zu fahren.

In Luxemburg hingegen hat mich der Tempomat 49€ gekostet. Wollte Bus auf Landstrasse überholen und wählte anstelle von Pedal Treten die Beschleunigung per Tempomat Einschalten. Nun ja, der Stand noch auf 140. Ich konnte nicht so schnell das Teil ausschalten, wie es geblitzt hat. Was für ein Pech, ich fahre sonst nicht zu schnell. OK, hat aber alles nicht mit Hybrid oder Mondeo zu tun.

Bin über eine Bergeshöhe südlich des hochprovencalischen Sault 800m bergab gefahren. Batterie hat wohl Platz für ca. 200 Höhenmeter Energie beim rekuperieren. Danach half nur noch die Motorbremse und ein Motor mit 4200 u/min. Dort täte ich mir eine größere Batterie gewünscht haben. Ok, hier im Kölner Raum gehts nicht so viel bergab.
Wobei eine stärkere Batterie auch beim Überholen helfen würde. Ab 100 km/h Bergauf beschleunigen wird es zäh, bei 130 km/h auch auf ebener Strecke.

Danke Jan für die Urlaubsgrüße, ich wünsche ebenfalls einen schönen Urlaub.

Hallo N1ck, Danke für den schönen Bericht! Deine Verbrauche stimmen exakt mit meine überein. Und ja, ich finde auch, dass die Abrollgeräusche bei 130 km/h etwas weniger sein könnten. Du hast auch die 16" Zöller drauf, an Breitreifen liegt es also nicht. Welche Reifenmarke und Typ hat dein Mondeo?

Ich war vor zwei Wochen in Luxemburg 45 km mit dem Lexus RC 300h eines Bekannten unterwegs, währen er mein Mondeo testete. Mit den 19" Reifen waren die Abrollgeräuschen schon auf Landstraßen wesentlich höher, und der Bekannte war von der Lärmdämmung des Mondeos angetan. Heute fahren viele "Premiumautos" auf solchen Breitreifen...

Ich bin mit dem Komfort der Federung zufrieden. Bestimmte Mercedes sind vielleicht weicher abgestimmt, vergesse aber nicht den Preisunterschied. Für deinem Kaufpreis hast du sehr viel Auto bekommen.

In 10 Tagen ist es auch bei uns so weit, und fahren 1060 km weit zu unserem Urlaubsziel in der Medoc...Ein paar "Chateaux" stehen auf dem Programm...

Jan

Frankreichurlaub hinter mit. Kann nun von meiner ersten Fernfahrt berichten. 132 GPS-km/h macht 6,7l Verbrauch auf 100 km.

Da bestätigt sich ein weiteres mal meine Vermutung;

Der Mondeo ist genau das Zwischending von Prius und Lexus IS.
ER ist mehr noch auf den elektrischen Anteil ausgelegt,als der IS.
Dafür fährt der IS bei höheren Autobahntempi verbrennertechnisch
um einiges sparsamer.
Ich hatte bei 160 km/h einen Verbrauch von 6,2-6,5l.
Er dreht auch sehr niedrig,mit 2200 U/min.bei 160.

Zitat:
Ford Mondeo Hybrid vs. Flugzeug:
Snowboarder vergleichen CO2-Fußabdruck einer Urlaubsreise
- www.presseportal.de/pm/6955/3968133
- youtu.be/OIy49Uk4EPY



Grüße, Egon

verfuegt jmd von den Herrschaften hier ueber die REINEN Leistungsangaben der Elektromotoren aller Leistungsverzweigten Hybride am Markt?

Beim Mondeo/Fusion hybrid scheint der E-Maschine mit 118 PS/87 KW im Verhaeltnis zum Verbrenner mit 140PS/103 KW eine der staerksten zu sein.

Gern auch in Tabellenform.

Weitere Frage:

Kann es sein, dass gerade deshalb der Fusion hybrid sehr hohe Anteile rein elektrischen Fahrens hinbekommt?

Siehe

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...w=article&id=188

Grüße, Egon

tecis schrieb:
Kann es sein, dass gerade deshalb der Fusion hybrid sehr hohe Anteile rein elektrischen Fahrens hinbekommt?
Nein, der limitierende Faktor ist normalerweise die HV-Batterie und nicht die Elektromotoren.

Stimmt. Die HV Batterie kann kurzfristig 35 kW liefern, mehr als ein IS 300h. Beim EV Fahren sind es maximal 17 bis 19 kW, solange der SOC etwa minimal 47 % beträgt. Das reicht für das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit meistens reichlich auch, auch bei 100 km/h.

Bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h reicht es den Verbrenner ab und zu laufen zu lassen, um schnell wieder im EV weiter zu fahren. So komme ich auf solchen Strecken leicht auf über 70 % EV Anteil .

Jan

Danke Dir, Egon.

Jetzt ist auch klar, warum der Camry hybrid erheblich besser geht als der Mondeo hybrid.

Zitat:
Ford Mondeo Vignale Hybrid

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Grüße, Egon