Priusfreunde.de

Das was ich meinte hat ja nichts mir nem "männlichen" oder "weiblichen" Auto zu tun.

Aber für mich "guckt" der neue Jazz irgendwie dumm oder treudoof. Aber mal sehen was so für Farben kommen - mit dunkleren könnte es etwas besser werden.

Servus.

Den noch aktuellen Jazz finde ich optisch nicht verkehrt (der war auch bei meiner Fahrzeugsuche vor guten drei Jahren Konkurrent zum P3).
Die künftige Generation taugt mir optisch, zumindest nach den Bilder, jedoch überhaupt nicht.


Grüße ~Shar~

Aber wenigstens innen dürfte er dir doch gefallen, oder?

Servus.

Nach den Bilder von Autobild.de (irgendwie kursieren unterschiedliche Bilder zum Innenraum im Netz) gehend, würde ich jetzt nicht von "gefallen" sprechen. Ich finde den Innenraum ok. Sehr positiv finde ich, daß das Display in der Mitte nicht wie bei vielen anderen Autos als Fremdkörper aus der Form des Armaturenbrett heraus sticht.

Gut finde ich auch, daß sie das Innenraumkonzept des Jazz beibehalten, denn das sucht, wie ich finde, seines gleichen.


Grüße ~Shar~

- Generation vier Honda Jazz: Mit überragend viel Platz - und Hybrid
- Premiere in Tokio: Neuer Honda Jazz kommt nur noch als Hybrid

Grüße, Egon

Bild Motorraum Jazz Hybrid

Hier mal ein schönes Bild vom Motorraum. Honda setzt weiterhin auf einen Vierzylinder, was für die Laufruhe sicher von Vorteil ist.

Zitat:
Neuer Schwung für die Elektrifizierung der KfZ-Flotte von Honda. Der japanische Automobilkonzern kündigte jetzt an, dass es den neuen Honda Jazz, der Mitte 2020 in den Handel kommt, nur noch mit Hybrid-Antrieb zu kaufen geben soll.
- www.inside-digital.de/news/honda-jazz-ab...ybrid-antrieb-kaufen

Grüße, Egon

So, Honda legt die Karten auf den Tisch, was den Verbrauch des neuen Jazz Hybrid angeht.

So in der Art hatte ich das erwartet und halte es, wie immer bei Honda, für absolut realistisch.

Kraftstoffverbrauch Jazz Hybrid in l/100 km: innerorts 2,5–2,4; außerorts 4,3; kombiniert 3,7–3,6; CO2-Emission in g/km: 84–82.
Energieeffizienzklasse: A
Kraftstoffverbrauch Jazz Crosstar Hybrid in l/100 km: innerorts 2,7; außerorts 4,6; kombiniert 3,9; CO2-Emission in g/km: 89.
Energieeffizienzklasse: A Quelle: Honda

"Alle Werte nach 1999/94/EG" müsste man noch anfügen...

Nehme an, das sind die hochgerechneten NEFZ-Werte (der CR-V Hybrid hat auf jeden Fall im realistischeren WLTP-Zyklus auch einen höheren Wert)...

Damit wären wir jetzt bestenfalls 0.1 Liter unter dem alten Yaris Hybrid (wird mit 3.7-4.0 LHK kombiniert angegeben)...

Denke, da wird der neue Yaris Hybrid besser abscheiden...

Was man Honda jedoch lassen muss, sind die tiefen "innerorts"-Verbrauchswerte... Ich denke, die relativ hohen "ausserorts"-Verbrauchswerte treiben den kombinierten Verbrauch nach oben...

Eher hohe Geschwindigkeiten dürften ein Nachteil für das serielle i-MMD-System sein...

Toyota gibt gerne Phantasiewerte an, die höchstens @Reisender schafft.

Die Werte von Honda schafft auch ein normaler Fahrer.

Ich würde sagen:

Die neuen, echten WLTP-Werte schaffen normale Fahrer, egal welches Fahrzeug...

Der alte Yaris Hybrid gibt dabei 5.0 LHK vor...

Warten wir auf den WLTP-Wert des neuen Jazz Hybrid...

Doppelpost

@Ecodriver

Ja stimmt. Nach WLTP ermittelt und auf NEFZ umgerechnet.

Aber ich denke es sollte jetzt schon passen.
Der CR-V hat in der Praxis ja schon bewiesen, dass die angegeben Werte erreichbar sind.

Und meine beiden Honda von 2009 und 2012 konnte und kann ich immer problemlos nach den NEFZ Werten bewegen.

Die Werte des Yaris sind auch umgerechnet, identisch wie bei Honda.
Das hat Toyota mittlerweile gut und ausführlich ausgewiesen.
Und den Yaris kriegt man wohl locker unter die fünf Liter gedrückt.

Ich glaube auch, dass das neue System von Honda Geschwindigkeiten über 130 km/h nicht so mag.

Der Jazz 2020 wird erst nach Marz 2020 kommen. Also muss er nach WLTP real gemessen sein ( Plicht ) ...nicht wie CRV hybrid zb . Es ist also fraglich und nicht realistisch das Honda noch der neue Jazz mit NEDC werte gemessen hat.
Da in Japan die CO2 Werte von Fit hybrid und Yaris hybrid bekannt sind...und auch gleich sind ! wurde ich meinen das diese 3,6l in Europa die WLTP Werte sind da der neue Yaris ja auch 3,6l fuer WLTP bringt.
Die Technologie i-mmd von Honda ist ja leicht besser in Effizienz als die von Toyota ( gar kein Getriebe ) . Der Yaris hat nur den vorteil das sein 3cyl ca 2 % weniger braucht als der 4cyl von Honda.