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Nach 20€-E-Auto: Jetzt bringt Citroen billiges Elektro-SUV mit 350km Reichweite

Das Elektro-SUV kann ab sofort bestellt werden und kostet nach Abzug der Förderprämien in Höhe von 9.000 Euro nur noch rund 24.000 Euro.

Die Batterie des ë-C4 hat eine Kapazität von 50 kWh und treibt den Stromer damit laut WLTP-Verfahren 350 Kilometer weit an.

Der Elektro-SUV verfügt über eine Leistung von 100 kW (136 PS), das maximale Drehmoment liegt bei 260 Nm und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 Stundenkilometer. Der Stromverbrauch beträgt 15,3 bis 16,6 kWh auf 100 Kilometer.
efahrer.chip.de/news/nach-20eur-e-auto-j...km-reichweite_103101

Gruß Ulli

Aeusserlich gefaellt mir der neue C4 nicht sonderlich, aber innen finde ich ihn ganz kommod. Interessant ist, dass Citroen nach einem Ausflug zu Touchscreens beim C4 Cactus nun wieder zu haptischen Bedienelementen zurueckgekehrt ist. Diese Erfahrung will VW offenbar erst selbst machen muessen. Wie schon beim C4 Cactus ist der neue zwar als SUV klassifiziert, aber trotzdem flacher als ein ID.3.

Konkret sind bei mir e-C4 und ID.3 Pure im Rennen, weshalb ich sie mal mit den mir vorhandenen Informationen verglichen habe:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=480#623013

Respektabler Sparverbrauch von 9,5kwh/100km:

Als Mischung aus SUV, Coupé und Crossover bildet der Citroen e-C4 eine frappant plakative Variante der Eletroautos aus dem Kleinwagensegment des Stellantis-Konzerns.

Denn gegenüber seinen ebenfalls vollelektrischen Konzerngeschwistern Peugeot e-2008 oder dem Mokka-e von Opel, zeigt er sich deutlich extrovertierter, ja extravagant mit viel Eigenständigkeit.

Er ist zugleich der erste vollelektrisch betriebene Citroen dieser Baureihe und muss sich in der Ausstattung „Shine“ in der augenfreundlichen Farbe Island Blue unserem Test stellen. Fahrbericht.
www.newcarz.de/2022/07/04/citroen-e-c4-franzoesische-einladung/

Timo

Citroën gibt seiner ë-C4-Baureihe mehr Power
Citroën verpasst seinen Elektromodellen ë-C4 und ë-C4 X einen neuen Motor und eine größere Batterie. Zuvor waren die Modelle nur mit 100 kW Leistung und einem 50-kWh-Akku ausgestattet. Nun wird es diese auch mit einem neuen Elektroantrieb mit 115 kW Leistung und 54-kWh-Batterie geben.
www.electrive.net/2023/05/03/citroen-gib...baureihe-mehr-power/
Bleibt die Frage, wann "nun" ist. Bei Peugeot und Opel ist der neue Antrieb schon länger angekündigt und zum Corsa las ich kürzlich, das der neue Stellantis-Antrieb dieses Jahr nicht mehr kommt.

LG
Klaus

Wenn der neue Antrieb so viel effizienter ist als der alte, frage ich mich, wo die ganze Energie beim alten hin ist? Wärmer geworden?

Was anderes fällt mir nicht ein. Nicht ohne Grund wird an besseren Komponenten geforscht. HV-Komponenten (Technik) Software spielt aber auch eine Rolle.

LG
Klaus