Priusfreunde.de

Hallo da,

Anscheinend läuft die Presse-Vorstellung der Citroën DS5h schon - jedenfalls gibt's einen Fahrbericht in der aktuellen Ausgabe von AB. Kurzurteil: Federung zu hart - aber Antriebseinheit OK.

Merkwürdigerweise sagt die belgische Citroën-Pressestelle dazu (noch) kein Wort.

Hallöchen,

Heute haben wir eine kurze (begleitete) Probefahrt in den DS5 Hybrid4 unternehmen können.

Tolles, wenn auch nicht sehr zurückhaltendes Design, sehr gute Verarbeitung, Innenraum knapp, aber nicht klaustrophobisch. Ausstattung in der von uns getesteten "So Chic"-Toppausstattung sehr reichhaltig.

Kofferraum richtig gut - es gibt ein klappbarer Zwischenboden, der die nutzbare Höhe erweitert.

(Mit-)fahreindruck richtig gut - aber es ist und bleibt ein Diesel, obwohl er gut gedämmt ist. Power mehr als reichlich - und das Roboter-Getriebe rückelt nicht.

Selbsttest folgt leider erst in März - aber ein (Paar) Angebote habe ich mich ausarbeiten lassen......

Das klingt antriebstechnisch wenig überzeugend:

www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-v...oerung-11910509.html

Grüße, Egon

Egon,

entweder haben die ein schlechtes Exemplar erwischt, oder (was wahrscheinlicher ist) die können nicht vernünftig mit dem Fahrzeug umgehen.

Nach jetzt gut 15.000 km mit dem motortechnisch baugleichen Peugeot 3008 HYbrid4 ist mir niemals diesen seltsamen "Manieren" des Robotergetriebes aufgefallen.

Natürlich muß man sich ans "neue" Bremsverhalten gewöhnen, aber das kriegt man innerhalb von einen Tag im Griff - und dann ist diese E-Bremswirkung ein Vergnügen.

Und ob ein Fahrzeug nun 207 oder 211 km/h Vmax hat ist nun ausschließlich in D von Interesse......

Wenn die in dieser Richtung noch ein bisschen weiter machen, sind sie die ersten, bei denen NEFZ- und Praxisverbrauch 100% auseinander liegen:

www.welt.de/motor/news/article111351544/Citroen-DS5-und-C5.html

Grüße, Egon

So siehts's bisher aus:

Peugeot 3008 HYbrid4: Werksangabe 3,8 L/100km - SM 6,27 L/100km - 167 g/km +65% ggü NEFZ

Peugeot 508 HYbrid4: Werksangabe 3,6 L/100km - SM 5,32 L/100km - 141 g/km +48% ggü NEFZ

DS5 Hybrid4 (leider nur einer bisher): Werksangabe 3,8 L/100km - SM 5,98 L/100km - 156 g/km +47% ggü NEFZ

Prius+: Werksangabe 4,4 L/100km - SM 5,51 L/100km - 129 g/km +25% ggü NEFZ

hs

Wie wärs mit einer Fortsetzung?

Peugeot 3008 HYbrid4: Werksangabe 3,8 L/100km - SM 6,27 L/100km - 167 g/km +65% ggü NEFZ

(Lexus LS600h: Werksangabe 9,3 L/100km - SM 14,85 +60% ggü NEFZ (Leider nur einer))

Peugeot 508 HYbrid4: Werksangabe 3,6 L/100km - SM 5,32 L/100km - 141 g/km +48% ggü NEFZ

( DS5 Hybrid4 (leider nur einer bisher): Werksangabe 3,8 L/100km - SM 5,98 L/100km - 156 g/km +47% ggü NEFZ )

Lexus RX450h: Werksangabe 6,3 L/100km - SM 8,71 +38% ggü NEFZ

Yaris Hybrid: Werksangabe 3,5 L/100km - SM 4,75 +36% ggü NEFZ

Lexus CT200h: Werksangabe 4,1 L/100km - SM 5,45 +33% ggü NEFZ

Prius 3: Werksangabe 3,9 L/100km - SM 5,04 +29% ggü NEFZ

Prius+: Werksangabe 4,4 L/100km - SM 5,51 L/100km - 129 g/km +25% ggü NEFZ

Prius 2: Werksangabe 4,3 L/100km - SM 5,20 +21% ggü NEFZ

Lexus RX400h: Werksangabe 8,1 L/100km - SM 9,46 +17% ggü NEFZ

Lexus GS450h: Werksangabe 7,9 L/100km - SM 8,99 +14% ggü NEFZ

frufus schrieb:
Lexus LS600h: Werksangabe 9,3 L/100km - SM 14,85 +60% ggü NEFZ (Leider nur einer)
Ich hatte den bei einer ausführlichen Probefahrt mit einer 6 vor dem Komma, laut BC. Eine 9 ist auf jeden Fall drin, und zwar im Jahresmittel. Den würde ich aber sowieso rausnehmen, weil ein gemeldetes Auto einfach grundsätzlich nicht zum Vergleich taugt. Das gleiche gilt für den einzelnen gemeldeten DS5 Hybrid4.

Lexus GS450h: Werksangabe 6,1 L/100km - SM 8,89 +46% ggü NEFZ (Nicht sicher ob ich den richtigen NEFZ erwischt habe)
Nein, fast alle sind das Vorgängermodell (2006-2011), NEFZ ist dort 7,9.

Grüße, Egon

Danke! Ich habs geändert.
Lustigerweise stehen die Verbrauchsstärksten Hybride ja am besten da.

Neuer Fahrbericht mit 33 Bildern!

auto-presse.de/autonews.php?newsid=147660

Grüße, Egon

Schick - endlich mal wieder ein mutiges aber nicht aufdringliches Design.
Im Original, in einem dezenten dunklen Farbton kommen die Chromaplikationen noch besser zur Geltung!

Ersetzt den Diesel gegen einen abgasarmen Benziner, gebt mir eine zuverlässige Citroen-Werkstatt in der Nähe und ich werde schwach!

Und los geht's. Ich hatte so einige große Citroëns. V.a. wegen der komfortablen Federung. Leider ist es immer noch so, dass ich dem Laden nicht mehr traue.

forum.andre-citroen-club.de/showthread.p...ach-stehen-geblieben

Das ist bisher der dramatischste Fehler. Ansonsten Abstürze des Navi-Monitors und Fehlermeldung Abgasanlage defekt, die für vieles stehen kann.

Leider. Ich hatte gehofft, dass das besser würde.

hs

Citroën Wild Rubis Hybrid (Studie auf DS5-Basis)

Zitat:
[...] folgt nun auch Citroën dem Trend zum noblen Geländewagen. [...] Verkauf in Europa fürs erste aber nicht geplant [...] nutzt die Plattform des DS5 und hat ebenfalls einen Hybridantrieb, der jedoch für den asiatischen Markt ausgelegt ist und Benzin statt Diesel verbrennt.
- www.freiepresse.de/RATGEBER/AUTO/Citron-...V-artikel8340984.php
- www.freiepresse.de/DYNIMG/97/76/4249776_W700.jpg

Grüße, Egon

e-motion schrieb:
Und los geht's. Ich hatte so einige große Citroëns. V.a. wegen der komfortablen Federung. Leider ist es immer noch so, dass ich dem Laden nicht mehr traue.

forum.andre-citroen-club.de/showthread.p...ach-stehen-geblieben

Das ist bisher der dramatischste Fehler. Ansonsten Abstürze des Navi-Monitors und Fehlermeldung Abgasanlage defekt, die für vieles stehen kann.

Leider. Ich hatte gehofft, dass das besser würde.

hs

Der Thread fand allerdings am 7.12.12 ein allzu jähes Ende; wäre interessant zu erfahren, was sich seither getan hat...

www.saving-volt.de/2013/06/der-citroen-ds5-hybrid4-im-test/

Grüße, Egon