Priusfreunde.de

Moin,

Die Vor-Vorstellung der 3008 HY4 war nicht schlecht - die Vorstellungs-Menüs waren von erster Klasse, und auch die Fahrzeugen haben Freude erweckt, zumindest statisch.

Ausgestellt waren zwei "300'er" in perlmuttweiß und ein schwarzer in "Full Option" - was gegenüber die beiden "300'er" ganz ehrlich ärmlich aussieht.

Es ist wirllich erstaunlich, wie ein Quadratmeter (Kunst-?) Leder auf Armaturenbrett und Türpaneele und ein Paar schicke Nähten ein Fahrzeug aufwerten kann.

Die "300'er" waren (sehr gut ausgestatteten) Audis ähnlich - der schwarze eher Skoda - tut mir leid, aber das war unser Eindruck.

Der Kofferraum war OK, aber man muß sich schon einige Mühe machen um Gepäck zu finden, das die "zweite Ebene" ausnutzen kann - im Prius ist es einfacher.

Dies ist nicht HY4-spezifisch, aber der Sitzkomfort vorne und hinten ist in der 3008 absolut erste Klasse.

Nächste Woche werden wir eine Probefahrt mit einen der "300'er" unternehmen - ich werde weiter berichten.

Es scheint mir nicht sehr ethisch zu sein, ein Fahrzeug als Vorführer anzumelden, das die interessierten Kunden dananch nicht identisch bestellen können.

Das Schwestermodell Citroën DS5 Hybrid wird auch in den kommenden Wochen angesehen und wenn möglich probegefahren.

Moin da,

Heute Nachmittag haben wir in aller Seelen Ruhe etwa 40 Minuten einen 3008 HY4 Limited Edition zur Verfügung gehabt.

Das Fahrzeug ist nett, und macht einen qualitätsmâßig hervorragenden Eindruck. Das es einen Unterschied von ± 20.000 EUR zwischen den am Wochenende probegefahrenen Audi Q5 Hybrid und den 3008 ist ganz ehrlich schwer zu sehen - die Türen schließen satt, und der Innenraum ist sehr sorgfältig verarbeitet.

Auf der AB ist der 3008 - weil er ab 120 km/h ein stinknormaler HDI ist - richtig gut: Leise, Geschwindigkeitsänderungen (110 auf 130) werden zügig und ohne Drehzahlorgien erledigt. Die Bremswirkung vom Hybridantrieb wenn man vom Gas geht ist viel stärker als bei ein HSD - das ist ein Bißchen gewöhnungsbedürftig. Das HUD ist gut ablesbar, und der Tempomat läßt sich auf- und abwärts in 1 km/h-Schritten einstellen, was sehr fein ist. Weniger fein das es kein Abstandsregel-Tempomat ist. Die jeweils eingestellte "Sollgeschwindigkeit" wird im HUD angezeigt - auch gut.

Das Roboter-Schaltgetriebe fanden wir sehr unauffällig. Als wir wieder von der AB auf die Landstraße kamen, haben wir mit 75% voller Batterie den EV-Modus ausprobiert - das geht bis knapp 70 km/h, dann ist der Diesel angesprungen, was übrigens nicht unbemerkt, aber sehr kultiviert stattfindet. Bei innerstädtlicher Fahrt ist man richtig oft im ZEV-Modus unterwegs - angenehm.

Das Fahrzeug wirkt antriebsmäßig "erwachsener" als der PIII - und reden wir erst nicht von den PII. Etwas "vorsintflutlich" jedoch das man das Fahrzeug per Fernbedienung aufsperren muß und zum starten den Schlüssel reinstecken und drehen muß. Der BC-Verbrauch unser sehr frisches Vorführfahrzeug landete bei 6,4 l/100 km - nicht schlecht bei Kaltstart, mit WR und minus 5-8 Grad Außentemperatur.

Wie geschrieben war das Probefahrzeug einen "Limited Edition" (die ersten 300) mit Volleder-Ausstattung (auch Armaturenbrett und Türpaneele), Listenpreis 39.990 EUR. Ein Neufahrzeug kann man nicht mit diese Ausstattung bestellen, und es gibt natürlich keine neuen "Limited Edition" irgendwo. Wir haben einen Angebot bekommen, das Vorführfahrzeug in Mai/Juni mit voller Werksgarantie für 30.000 EUR übernehmen zu können - und jetzt ?????

Ich werde darauf schlafen, aber glaube eher, das ich bei meinen PIII bleiben werde - und als Ablöser für den PII ist der 3008 weniger geeignet. Hätten wir aber nicht schon einige Jahren HSD-Erfahrung hätte ich sehr wohl zuschlagen können.

Weitere Hybrid- und Elektro-Pläne des PSA-Konzerns:

- www.news.de/auto/855421530/mehr-als-heis...sa-elektro-plaene/1/
- www.tagesspiegel.de/auto/alternative-ant...-diesel/8275410.html

Grüße, Egon

PSA: In zehn Jahren ist jeder fünfte Pkw ein Hybrid

auto-presse.de/autonews.php?newsid=177830

Grüße, Egon

Zitat:
Mit Hydraulik-Hybrid und Harnstoff im Tank gegen Umweltprobleme // Wie Peugeot Citroën Diesel so abgasarm wie Benziner und Hybridantriebe billiger machen will.
kurier.at/lebensart/motor/innovation-mit...tprobleme/15.666.497

Grüße, Egon

Vom sparsamen Selbstzünder zum Full-Hybrid-Diesel

- www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2013/...hybrid-diesel-52507/
- motor-exclusive.de/news.php?newsid=184874

Grüße, Egon

Automobile Zukunftspläne des PSA-Konzerns. Der Bericht erwähnt speziell im Bereich alternativer Antriebsarten leider auffallend viele Modelle, die es entweder gar nicht oder nur als Experimentalfahrzeuge gibt.

- auto-presse.de/autonews.php?newsid=206581

Grüße, Egon

Krisenjahr für Frankreichs Autohersteller
Hybrid statt Elektro

- www.nzz.ch/wirtschaft/unternehmen/hybrid...t-elektro-1.18213843

Grüße, Egon