Priusfreunde.de

Nach einem Steinschlag war der Austausch meines Klimakondensators Ende Mai fällig - nach knapp 7 Jahren und 117.000 km die erste größere Reparatur überhaupt an meinem PIP. Ich habe mich gegen ein Toyota Ersatzteil entschieden und bei meinem FTH insgesamt 546,71 € ohne MwSt. gezahlt.

Timico schrieb:
Wobei der Preis fürs Kältemittel aber tatsächlich steigt, da die Produktionsmengen fürs "alte" R134a reduziert werden müssen, bisweilen kommt es dann schon zu Engpässen.
Das ist richtig. Aber bei mir wurden auch nur 8 Cent/Gramm für das R134A berechnet: Bei 470 g also 37,60 € o. MwSt.

grisu69 schrieb:
Warum gehste damit nicht zu einer Werkstatt die auf Kühler und Klima spezialisiert sind ?

wenn man hier nicht aufpasst - und Deine Klimaanlage mit PAG-Oel verseucht wird - kann dies durchaus "einer der teuersten Spartipps" seit langem werden

@hirni
eine Werkstatt die auf Kühler und Klima spezialisiert ist - sollte! natürlich fachkundig sein - ansonsten verdient sie sich ja die bezeichnung nicht - aber logischer weise passieren überall wieder mal gravierende fehler - eigentlich wirds langsam zeit dass man sich im vorfeld von jeder werkstätte eine aufrechte haftpflichtversicherungspolice vorlegen lässt  aber wir wollen ja nicht SO sein - wir sind doch alle menschen...
       

Moin

Beim P1 habe ich bei Toyota 5/2015 fast 1200 bezahlt:

Notiz bei Spritmonitor: 1182.25
Kühler/Klima undicht 660 + 40*7,49 + 20 + MwSt.

Motorkühler und Klima ist beim P1 eine Einheit.

Der kleine Hybridsystemkühler davor wurde nicht mitgetauscht. Ich hoffe der macht sich bemerkbar wenn er kaputtgeht bevor das HV-System Schaden nimmt.

Da ich die Rechnung im Moment nicht finde vielleicht etwas ungenau und nicht genauer aufschlüsselbar. Ich vermute 40 oder 7,49 sind Arbeiteinheiten.

Gruß, Rune.

Bei mir hat das im vorigen Jahr in der Toyota-Werkstatt, das Gleiche gekostet.

Ich hatte mal einen Opel, da durfte ich für die Reparatur der Klima-Anlage 1.300 Euro bezahlen. Da fand ich das noch günstig.....

Nach Rücksprache hat sich der Toyota-Händler noch einmal gemeldet. Mit einem Nachbauteil würde es 700 € (statt 880 €) kosten. Auf den Wucherpreis beim R134a wurde nicht eingegangen. Ich habe eigentlich ein gutes und vertrauensvolles Verhältnis zu diesem Händler, kann die Kosten für das Kältemittel und den Nachbau-Kondensator aber überhaupt nicht nachvollziehen.

Dank freundlicher Nachricht und Kontaktvermittlung von peterAL (Danke!) wird der Prius am Montag bei einem lokalen Autokühler-Spezialisten gerichtet. Der Preis bewegt sich dann eher am unteren Ende von dem, was hier von anderen genannt wurde. Mal eben 300 € gespart.

Gruß
Sebastian

Den Klimakondensator meines P3 hat es jetzt auch erwischt (P3 FL, BJ 2012, 125tkm). Das Leck ist nicht durch mechanische Einwirkung sondern vermutlich durch die Alterung entstanden (wurde mir zumindest so gesagt). Reparatur-Kosten: rund 900.- CHF. Etwas kurios, dass man die Dinger nicht so bauen kann, dass sie länger dicht bleiben.

Ist vielleicht Glücksache.
Prius von 2006 - 260.000km
Prius von 2008 - 115.000km
Subaru von 2003 - 250.000km

Alle ohne defekte an der Klima. Also auch mit dem ersten Klimakondenstator.

Und eigentlich generell ohne "Defekte".
Mal ein Dämpfer, oder Kühlwasser-Thermostat, eine Gebrochene Feder...
für 3 Autos mit zusammen 600.000km ist das ok.

ich habe BJ 1/2010 156.000km null probleme
Etwas kurios, dass man die Dinger nicht so bauen kann, dass sie länger dicht bleiben.
welcherlei andere defekte hattest du denn bisher? lass es uns wissen...

ich würde an deiner stelle zumindest noch eine weitere meinung einholen und nicht gleich dem ersten 900,- CHF auf den tisch legen...
gibt auch günstige nachbauteile - siehe mal den eintrag vor dir und weiter davor noch einige andere...
und garagen/werkstätten welche sich auf kühler spezialisiert haben gibt es bei dir sicherlich ebenso...

             

...zumal für 900,- CHF,sich eine fahrt ins Nachbarland lohnt

Hallo Sparkle,
hast Du mal den Selbsttest der Klimaanlage ausprobiert, wenn ja welcher Code wird bei dir angezeigt ?
Meine Anlage kühlt im Moment auch nicht mehr und es wird beim Test "00" angezeigt.

Siehe www.priuswiki.de/index.php?title=Klimaanlage

Na, solange nicht auch der Inverter vor Erreichen der 200tkm oder 10-12 Jahren den Geist aufgibt (und ich die Reparatur selbst bezahlen müsste) will ich mich nicht wirklich beschweren.

Ich meine bei ca 90 tkm musste ein Teil der Aufhängung des Schalldämpfers neu angeschweisst werden (Korrosion) - war aber keine grosse Sache.

Auch neue Bremsklötze und Scheiben nach >100 tkm ist sicher ok (bei meinem alten Mazda hatte ich diese teils schon nach <60 tkm verbraucht).

Das "kurios" bezog sich eher auf den Umstand, wie ein Kondensator nach 7 Jahren ohne mechanische Beschädigung undicht werden kann (aus technischer Sicht). Das liegt aber ev. auch an fehlendem Wissen meinerseits, wie und wieso diese so gebaut wurden, wie sie sind (möglicherweise undichte Klebstellen ? Dichtungen müsste man ja ersetzen können).

Danke für die Hinweise und Tipps. Ich werde mir noch etwas Zeit lassen. Die schlimmsten Hitzetage sind ja zum Glück vorbei.

studio1 schrieb:
...
hast Du mal den Selbsttest der Klimaanlage ausprobiert, wenn ja welcher Code wird bei dir angezeigt ?
...

Ich wurde zwar nicht direkt gefragt, aber: bei mir hat der Selbsttest "00" angezeigt. Die Anlage hat aber auch noch (sehr) leicht gekühlt.

Auffällig ist vor allem das auch von Sparkle beschriebene "Schleif-Geräusch", welches schnell wieder verschwindet, wenn man A/C ausschaltet. Auch läuft der Kühler-Fan (vorne beim Kondensator ?) ziemlich "penetrant" und laut, was sonst in diesem Ausmass nicht der Fall war.

Bekomme jetzt nach 220000Km Laufleistung (EZ 11/2009) einen neuen Klimakondensator.
Mit Arbeitszeit und 470g Kältemittel zahle ich beim Toyota Händler 570 € inkl. Mwst.
@Sparkle gibt´s schon Neuigkeiten ??

...hm genau ,die Rechnung zahlt der Kunde selbst für die Fehler die die Werkstatt begeht.
Das Problem ist,die meisten Kunden lassen sich belatschern,wie Klimaservice und wieder auffüllen.
Das dumme daran ist,dass die meisten Werkstätten jedesmal Kontrastmittel mit einfüllen.Jedoch nicht kenntlich machen.Das bedeutet,dass man mehr Kontrastmittel in der Anlage hat als Kältemittel.Das kältemittel ist nicht nur zum Kühlen da,sondern hat eine Schutz und Schmierfunktion.
Daher braucht man sich nicht wundern,wenn die Klimaanlage frühzeitig den Geist aufgibt.

Bei mir ist immer noch ,nach 10 Jahren die Werksfüllung drin....