Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:

Der Thread gehört mir nicht. Aber wenn es zu spezifisch wird, solltest Du nach einem passenden Thread suchen oder nötigenfalls einen neuen aufmachen.
Oder wir geben dem Thread einen passenderen Titel. Irgendwelche Vorschläge?

Timo

Genau diesen.

Der ist eben bei unseren Linkslenkern auf der rechten Seite. Auf der linken habe ich was ähnliches nicht gefunden.

Diesen Nippel muss man abschneiden und siehe da, man bekommt ein Löchle, das ins Innere führt



Grüße

Mat

Timico schrieb:
Oder wir geben dem Thread einen passenderen Titel. Irgendwelche Vorschläge?
Timo

Tja... Müsste kurz und knapp sein. Alles packen wir wohl nicht rein.

"Kühlerventilatoren-Kontrolleuchte. Kabel nach Innen führen."
^^ Ist das zu lang?

Mat

Okay, so passts.

Timo

Hallo,

mir gefiel Titel "Kabel vom Motorraum ins Innere ziehen - wie?" besser, weil es hat besser beschrieben, welches Problem geloest werden soll.

Hast du probiert die Durchfuehrung fuer Motorhaubenseil zu benutzen?

Ich war noch nicht so weit...

Und ich befürchte, da ist nur für das Seil Platz in dem Loch, aber bei Gelegenheit prüfe ich natürlich auch das. Der erste Versuch ist gescheitert - im Motorraum fand ich zu viel Kram an dieser Stelle und vom Inneren her geht das Seil irgendwo hoch, wo ich nicht mehr blicken konnte (oder letztendlich mehr wollte ).

Es wird aber alles gecheckt. Bis jetzt funktioniert es gut, so wie es ist (mache vielleicht bei Gelegenheit ein Foto).

Grüße

Mat

Vielleicht hilft dir dieser Link weiter

www.toyodiy.com/parts/p_E_2012_TOYOTA_PR...30L-AHXEBW_5303.html

Hmmm...

Eine Teileliste mit Preisen kann ich dort sehen, aber keine Abbildung...

Ich bin eher hier unterwegs
www.japan-parts.eu/toyota/eu/2010/prius/...5303_hood-lock-hinge

Grüße

Mat

Sind gleiche Abbildungen in beiden Quellen vorhanden

Komisch... Bei Deinem Link sehe ich sie nicht... Nur die Text-Liste...

Muss man sich da vielleicht einloggen?

Mat

Ich bin da eingeloggt. Ich sehe aber die Bilder auch wenn ich nicht eingeloggt bin. Muss an Cookies liegen... Ich habe dir eine PN geschickt.

Lares schrieb:

Hoffend, das es immer noch kein OT wird - die Ventilatoren können in drei Modi arbeiten:
- ein Ventilator bei voller Leistung
- zwei Ventilatoren bei halber Leistung (in Serie zusammengeschlossen)
- zwei Ventilatoren bei voller Leistung.

Wann und bei welchen Randbedingungen welche Konfiguration gefahren wird, wollte ich auch herausfinden.

Das Thema finde ich ziemlich interessant. Vielleicht findet ihr ja mehr raus, wie das beim P3 funktioniert

Fragen, die mich schon länger interessieren: Läuft die Wasserpumpe eigentlich immer, kennt sie verschiedene Leistungsstufen? Welche Motortemperatur wird denn vom System angestrebt?

(ich fand das schon bei meinem vorigen Fahrzeug recht spannend, dort wurde die Temperatur vom Fahrverhalten abhängig gemacht, teilweise bei gemächlicher Fahrt auf über 110°C geregelt)

Servus.

Für die Ansteuerung der Lüfter spielt, neben der Kühlwassertemperatur, auch die Klimaanlage bzw. entsprechend der Druck (im Hochdruckkreis) der Klimaanlage eine Rolle.


Grüße ~Shar~

Nur schnell mal gemeldet.
Beide Ventilatoren springen sofort an, nachdem man die "Fronscheiben-Enteisung"-Taste (oder wie sie heißt?) betätigt.
Sie blieben solange an, bis ich die Taste wieder gedrückt habe. Die Klimaanlage läuft da, glaube ich, auch mit.
Die Lüfter liefen mit halber Leistung.

Mat

PS.
@Monarch
Die Wasserpumpe läuft wohl ständig, mindestens nachdem der Motor auf eine gewisse Temperatur kommt. Habe noch keine Kontrollleuchte für die Wasserpumpe installiert Aber von der Physik her, um Überhitzungen an bestimmten Stellen am Motor zu vermeiden, wird sie schon ständig an sein, mindestens, wenn der Motor läuft - meine starke Vermutung

Servus.

Yep, beim Frontscheiben-"Heizungs"-Modus geht der Klimakompressor an, da die Klimaanlage in dem Fall für eine trockene Luft sorgt und damit Beschlag schneller aufgelöst wird.


Grüße ~Shar~