Priusfreunde.de

Braucht man die Freigabe denn? Ist doch vorbildlich nach draußen entlüftet.

Die gute nicht-AGM-Batterie von Moll im A4 ist komplett zu und wohnt ohne Entlüftung in der Reserveradmulde. Ob da einer nach ner Freigabe gefragt hat...!?

Gab oder gibt es nicht Autos, die den Blei Akku ebenfalls im Innenraum haben, z. B. war das doch so beim VW Käfer - unter der Rückbank, oder?

Soweit ich weiß muss nur die entsprechende Entlüftung vorhanden sein.

Google bringt auch keine Erkenntnisse dazu.

Mein Sommerauto hat eine AGM in der Reserveradmulde, und im dortigen Forum wird immer mal wieder überlegt, einen Blei Akku zu verbauen. Von den dortigen Cracks gab es dazu immer wieder Einwände, aber niemals wegen der Thematik Blei Akku im Kofferraum, wobei dieser abgeschottet ist und keine normale Verbindung zum Innenraum hat, außer über einen Skisack.

Blei Säure Batterie - AGM Batterie

Absorbent Glass Mat, ist eine Konstruktionsform von Blei-Säure-Batterien, nur dass die Batteriesäure (Schwefelsäure) in einem Fließ gebunden ist. Bei einem Unfall mit der Zerstörung der Batterie kann die Batteriesäure nicht auslaufen. Wohl deshalb in den Priusgenerationen I, II und III im "Innenraum" verbaut.
Aber das wisst Ihr ja schon alles.
Nur weil sie wegen des bisschen Fließ mindestens das 3 fache kosten, erschließt sich mir nicht.

MfG Harzbube.

Hallo harzbube,

ich habe es schon woanders geschrieben, die AGM Batterie kostet den Toyota Händler im Einkauf keine 100€.

Gruß Ulli

Hey Harzbube,

Die Idee beim Vlies ist, dass da eben nix mehr fließt.

Capisce?

PS: Der Zusammenbau-Mitarbeiter in der AGM-Batteriefabrik ist auch kein Fliesenleger...

Dix schrieb:
Die Idee beim Vlies ist, dass da eben nix mehr fließt.

Capisce? Ja,Ja schrieb ich ja schon.

Hallo zusammen,
ich wollte mich noch einmal melden.
Besten Dank erst einmal an alle, die sich beteiligt haben. Ich habe viel dabei über den Wagen gelernt.
Habe jetzt mehrere Tage keine Probleme mehr.
(Als ob der Wagen gemerkt hat, dass da was mit ihm passieren soll) Also kurz und knapp: Morgens, auch bei -2 Grad keine Probleme mehr. Bremspedal treten, Stratknopf drücken ..... schwupps ist er da.
Wenn ich weitere Fragen habe, werde ich mich sicherlich wieder melden.

Danke für die Rückmeldung!
Kannst Du einen Grund identifizieren und nennen?

Hast Du das Smart-Entry-System? (Schlüssel in der Tasche...)

Hallo Dix,
da der Wagen während der Weihnachtsferien nicht benutzt wurde, kann es vielleicht daran liegen, aber ich bin da echt kein Fachmann.
Und ja, ich habe das Smart-Entry-System. Komisch war es gestern. Als ich von der Arbeit kam und den Wagen ausgeschaltet habe, kam auf dem Display "Schlüsselbatterie schwach". Ich bin ausgestiegen, habe abgeschlossen, bin einmal um den Wagen gegangen, habe aufgeschlossen, den Wagen gestartet und wieder ausgeschaltet. .... keine Meldung mehr. Seitdem kommt die Meldung auch nicht mehr. Ich warte einfach mal ab, was passiert.

Hattest Du beim Starten den Schlüssel in der Hand, also direkt am Startknopf oder in der Hosentasche?

BeBue schrieb:
"Schlüsselbatterie schwach".

Ja, das ist die Meldung, wenn die Batterie des Schlüssels leer wird.
Aber das sollte nicht wirklich was mit den Problemen zu tun haben, zumal die Meldung ja nicht jedes Mal kommt.
Und mit dem Zweit-Schlüssel sollte das Problem dann ja garnicht auftauchen...?

Typ "CR1632" kaufen. Gibts aber kaum draußen in der freien Welt. Online-Versandhandel oder zur FTH-Apotheke gehen.