Priusfreunde.de

Hallo,

was kann ich von der orangenen Warnleuchte Motor halten? Seit gestern leuchtet die und ich weiß nicht wieso.

Ich habe heute meinen ODB Link mal wieder angeschlossen um mit Torque Fehlercodes auszulesen aber er hatte weder Fehlercodes im Log noch zeigt er mit dieser anderen Option Fehler an. Ich hab den Prius ein paar mal neu gestartet um zu sehen ob er dann einen Fehler zeigt aber das tut er auch nicht.

Fehlercodes sollte ich aber auslesen können oder? Ich habe einen ODB Link MX Bluetooth falls das einen Unterschied macht.

Ich habe dann noch die Spannung angeschaut. Spannung (bg). Ist die richtige oder?

Wenn der Prius gestartet wird ist die Spannung bei 12,6V, wenn man fährt und der Motor sprang mindestens einmal an dann liegt sie bei 14,8V.

Muss ich jetzt wirklich zu Toyota? Würde die Kosten gern möglichst vermeiden. Außer natürlich das ist was schlimmes, obwohl orange ist jetzt nicht wirklich eine so alarmierende Farbe denke ich.

Grüße!
Sebastian

Hallo Sebastian,

gab es einen Auslöser für dieses Ereignis? Hast Du etwas an dem Wagen gemacht oder verändert, ist im Vorfeld etwas passiert?

Du könntest noch den Fehlerspeicher direkt von Toyota auslesen lassen, falls bei Dir trotz Warnleuchte keine Fehler angezeigt werden.

Oder anderes OBD-Lesegerät probieren oder in freier Werkstatt unverbindlich auslesen lassen.

Die Warnleuchte hat nur die Farbe Orange.

Mit dieser Warnleuchte wird signalisiert, das irgendwas mit dem Motor eben nicht stimmt. Leuchtet diese, geht der Motor meist In den Notlauf über. Heißt: er dreht nur noch bis ca. 3.000 U/min etc. und die Werkstatt sollte angesteuert werden.

Geht er nicht in den Notlauf,- sind lediglich spontane und nicht nennenswerte Störungen im Motormanagement vorhanden.

Ich würde folgendes machen:

ein anderes OBD-Auslesegerät anschliessen, einmal das Programm wegen Fehler drüberlaufen lassen und dann den Fehler löschen. Zudem würde ich die Fahrzeugbatterie über Nacht abklemmen. Dann sollte ruhe sein.

Ansonsten und wenn er in den Notlauf über geht,- ab in die Werkstatt!

P.s.: Bei meinem Vorgängerauto ging die Warnleuchte auch ständig an. Fehler war keiner vorhanden und Notlauf lag auch ned vor. Ab und an löschte ich dann die Leuchte (Fehler wurde angezeigt, dass das AGR-Ventil defekt wäre), tat ich das nicht, löschte sich diese Leuchte sogar ab und an schon mal selbst.

...Du hast nicht zufällig einen Obd-Dongle als Bluetooth angeschlossen und dabei Dein Torque-Smartphone im Auto gelaqssen ?

Mein Smartphone kommuniziert scheinbar im angeschlossnen Bluetooth-Zustand mit meinem Prius , wenn ich die beiden etwas länger allein lass sprich: den Wagen ausgeschaltet und verlassen habe, die Bluetooth -Verbindung ´dabei nicht beendet habe ...

..das hat übrigens auch schon mein Prius 2 gemacht!

Abhilfe: Bluetooth - Verbindung im Handy abschalten - Auto neu starten....
Lg Claro

Danke für die Antworten.

Also ich hatte den ODB Link im Auto liegen und ich denke ich habe ihn erst angeschlossen als die Lampe anging, da ich normal doch eher keinen wirklichen Nutzen für das Gerät gefunden habe. Und wie gesagt kein Fehlercode seltsamerweise.

Ich hab jetzt geschaut ob es weg geht wenn er nicht steckt, bin gefahren, mehrmals gestanden usw aber ohne Effekt. Einzig beim ersten mal Fahren ohne ODB Link leuchtete die Lampe nicht. Bis zum nächsten Start.

Danach leuchtete sie wieder und macht es imemr noch.

Kostet es etwas den Fehlerspeicher bei Toyota oder einer freien Werkstatt (die dürfen das auch sicherlich trotz Hochenergiesystem usw?) auslesen zu lassen?

Ansonsten, auf längere Sicht hatte ich den ODB Link im Prius liegen weil ich mal die Ladespannung checken wollte da vor ein paar Monaten mein Prius mal ausging nachdem ich im Stand Radio gehört hatte. War nicht zu lange deswegen hat mir jemand hier dazu geraten. Aber die Spannungen sollten ok sein oder? An der Batterie hatte ich noch nichts geändert.

Also grundsätzlich ist es erstmal nichts furchtbar schlimmes.

Woran merkt man den Notmodus? Merkt man das in der Stadtfahrt oder eher nur Autobahn?

Oh, mir ist doch was eingefallen was ich neu gemacht habe. Ich habe den Prius die letzten drei Jahre IMMER voll getankt. Wenn er halbvoll war dann auch voll. Nach dem Tanken war der Tank also voll bis oben hin.

Jetzt habe ich or einigen Tagen das erste mal den leeren Tank mit nur 12€ Super betankt.

Kann das damit zusammenhängen?

Fehlerspeicher auslesen hat früher bei Toyota 14,80 plus MWSt. gekostet.

Teurer sollte es in einer freien Werkstatt auch nicht sein.

Hab dafür vor ein paar Wochen erst 20€ inklusive MwSt bezahlt. Könnte sein dass der P3 Systeme hat die torque nicht unbedingt auslesen kann.

Heute hatte ich folgende ähnliche Fehlersituation:

Nach dem Parken (ca. 20 Minuten) liess ich den Wagen wieder nur um zu bemerken, dass die folgenden drei Warnleuchte nicht erloschen:
- ABS-Warnleucht
- Schlupfregelung
- Motorwarnleuchte

Auch wieder anhalten, parken und Motor aus.
Nach einigen Experimenten, habe ich meinen OBD2-Adapter gezogen (war auch während des Parkens eingesteckt gewesen). Mein Telefon mit verbundenem Bluetooth hatte ich sehr warscheinlich auch im Auto gelassen.

Nach kurzem Warten und neu starten des Motors war alles wieder in Ordnung.
Ein mulmiges Gefühl blieb allerdings.

Ich vermute mal stark, dass es sich um das hier "Abschnitt: What to Do If Your ABS Or Traction-Control Warning Lights Unexpectedly Activate While Using Torque" https://axleaddict.com/auto-repair/Using-Torque-With-A-Toyota-Prius-Using-An-ELM327-Adapter-ScanGaug
erwähnte Phänomen handelt.

Für einen Moment war ich an der Qualität von Toyota am zweifeln

ttaeschn schrieb:
Für einen Moment war ich an der Qualität von Toyota am zweifeln

Och, damit liegste doch gut im Trend

In meinem Prius hatte ich das noch nicht,aber in meinem alten Opel Vectra .
Defekte Lambdasonde war der Grund .

Gleiche drei Warmlampen hatte ich im Prius II auch schon.
OBD II Link und Torque Pro am Smartphone aktiv, beim verlassen des Prius Smartphone ausgeschaltet im Auto gelassen. Bei Neustart und Weiterfahrt die beschriebene Fehlermeldung, dies ist jeder Zeit reproduzierbar.

Meine Lösung:
- Auto/Torque Pro aus
- den Prius mit Handy verlassen
- abschließen
- nach Neustart alles wieder OK.
- keine Fehlermeldung abgespeichert

Gruß Ulli

Könnte auch sein, daß einfach der Ölstand weit über max. liegt und Öl in den Ansaugtrakt reinsuppt.

Nachdem mein Prius nun 3 Tage Köln - Düsseldorf und zurück ohne Mucken und Leuchten absolviert hat, lag es wohl tatsächlich am OBD II-Adapter in Kombination mit dem verbundenen Telefons