Priusfreunde.de

Nun Haben unsere beiden Ersten seit einiger Zeit die 600.000 km marke überschritten. Der dritte über 300 tkm und unser Prius 2 bei knapp 300 tkm.

Ich würde euch gerne eine Liste erstellen was alles kaputt ging. Aber die ist so lächerlich kurz und kostengünstig, dass es sich nicht lohnt sie hier zu posten. Seit den Zylinderkopfdichtungen bei 300 tkm war nichts mehr gravierendes. Sie laufen und verrichten Ihren Dienst. Mal ein Radlager oder Kleinigkeiten gehören zum Standard Verschleiß. Aber was ist schon Standard beim Prius

Meine längere Abwesenheit tut mir leid. Aber ich werde in regelmäßigen Abständen wichtige Updates posten


Gruß

Schön dass Du wieder da bist!

Hier ist der Link zu Deinem alten Thread, damit auch unsere neueren Mitglieder das einordnen können:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=5&id=213535

Was ist denn aus dem Verkauf von Deinem Lexus HS 250h geworden?

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Schön dass Du wieder da bist!
...cut...
Grüße, Egon

Ja freut mich auch . Ich bin besonders an der Entwickulung des P2 interessiert. Melde Dich bitte, wenn da auch ein HV Akku Tausch erfolgt ist . Nach derzeitiger Extrapolation werde ich mit meinem die 300.000km nie sehen (bzw. erst in 37 Jahren), interessiert mich aber trotzdem - für die Kaffeetisch Runden .

Schöne Grüße,
Walter

Super Bestätigung für unsere Entscheidung beim Zweitautokauf.
Wir haben den P3 von 2009 als Zweitwagen für Frau und Kindergarten und den noch aktuellen für die Familie.
Es war uns sicherer ein gebrauchten zweiten Prius von 2013 mit 20TKM zu kaufen als ein Neuwagen aus Korea mit 5 Jahren Garantie:-)

Ich sollte mich melden wenn die Batterie des P2 dran ist.

Joa. Knapp 300.000 km und es ist soweit.


Dabei muss ich sagen, dass wir nun mehr auf kleine Teile achten, die auch mal gesäubert werden mussten. Zum Beispiel din Ansaugung der Frischluft für die Batterie. Da war so viel Dreck drin, da kann ich mir vorstellen, dass die Batterie unter anderem durch schlechte Kühlung den Geist aufgab.

Großer Punkt bei uns ist nun auch das GetriebeÖl. Von Toyota aus braucht man es niemals zu wechseln, nach Handbuch alle 60 tkm. Wir haben alle Öle gewechselt und was da für eine dicke schwarze Suppe raus kam, ist nicht mehr schön. Die Autos sind spürbar leichter, ruhiger und sanfter zu fahren. Ist jedem sofort aufgefallen.

Auch ein Punkt: das AGR Ventil. Werden demnächst alle gesäubert.

Auch das Motoröl. 5w30 von Toyota aus. Handbuch sagt 0w20.

Ich weiß, diese Sachen wurden bereits in verschiedenen threads diskutiert. Aber vielleicht sollte man einen thread
erstellen, wo man zusammengefasst nachlesen kann, was alles zu tun ist.

Grüße Tunisiaman

Hallo Tunisiaman,
danke fürs Update - spannende Sache!

Zum neuen HV-Akku:
Wo kaufst Du den? Bei Toyota?
Falls ja, hast Du Infos, was für einen Akku man da bekommt?
Einen wirklich "frischen" aus aktueller Produktion oder einen "gut abgelagerten", der schon Jahre im Regal liegt?

Danke - halte uns bitte auf dem Laufenden!

Gruß Thorsten

Tunisiaman schrieb:
Ich sollte mich melden wenn die Batterie des P2 dran ist.

Joa. Knapp 300.000 km und es ist soweit.


ich nehme doch sehr schwer an - dass du die 12V hilfsbatterie meinst und nicht den hochvolt akku?


grüße peter

peterAL schrieb:
ch nehme doch sehr schwer an - dass du die 12V hilfsbatterie meinst und nicht den hochvolt akku?
Er meinst sicherlich die Hybridbatterie. Die 12V Batterie ist nicht der Rede wert.

Richtig. Ich meinte die große Hybrid Batterie.

Ich kann leider nicht sagen ob das frische oder Lagerware gewesen ist.

Dazu muss man auch sagen, dass nur eine Zelle defekt war. Toyota wechselt leider nur komplette Batterien. Aber nach 300 tkm für 1500 € eine neue Batterie ist halb so wild denke ich. Zumal ich immer noch glaube, dass das alte Getriebe Öl und der dreckige Ventilator Mitschuld sind.

Unser 3. Prius 3 hat über 350 tkm und die Batterie fühlt sich wie neu an.

Gruß Tunisiaman

Hallo Tunisiaman,

vielen Dank fürs Bescheid Geben !

Was meinst Du aber mit "alle Öle"? Ich kenne jetzt nur:

-Motoröl
-Getriebeöl

Gibt es noch was? Ist mir was entgangen?
Den Lüftungstrakt werde ich bei Gelegenheit mal anschauen, aber da ich den Lüfter noch nie gehört habe, sollte es sauber sein..? Bin gerade nach 8 Jahren bei 56.000km. Ich nehme an, meine HV Batterie stirbt am physischen Alter - mal sehen, wann das der Fall ist, sicherlich aber klar mehr als 10 Jahre.

Darum würde auch mich interessieren, wann wurde Dein Ersatz HV Akku eigentlich produziert? Bzw. wenn älter, wie gelagert? Am Erhaltungsladegerät? Wäre super, wenn Du da mal eine kleine Anfrage tätigen könntest.

Warum ich so scharf drauf bin: Mein P2 ist ja einer der letzten produzierten und ich fahre wenig km/anno. Wenn es bei mir so weit ist, will ich daher nicht mit Einzelzellen rumoperieren - ich werde wohl kaum neuere finden als meine eigenen. Geht also nur ein Komplett HV Akku Austausch.

Viel Erfolg mit Deinen Prius Taxen weiterhin und Guten Rutsch ins 2017!!!

Walter

"Noch nie gehört", heißt nicht, nicht verdreckt. Bei den km braucht man sich eigentlich keine sorgen machen, aber bei dem Alter eventuell. Unser P2 mit 300 tkm hatte mehr dreck als der P3 mit 350 tkm. Mein privater p3 hat 190 tkm und der war sauber. Beim P2 ist der Ausbau etwas komplizierter, aber machbar. Ich kann mal versuchen Bilder hoch zu laden, wie es beim P2 aussah.

Alle Öle: also Motor und Getriebe Öl aller Autos. Mehr wüsste ich erstmal auch nicht

Ich Versuch mich bei Gelegenheit schlau zu machen wegen der Batterie.


Wünsche euch allen natürlich auch einen guten Rutsch ins neue Jahr




Hier nochmal die momentanen km Stände:

1. P3 713 000
2. P3 740 000
3. P3 350 000
P2 300 000

Also sollte die Überschrift "2.1 Mio km in 7 Jahren" heißen

Ich habe meinen Lüfter im Zuge des Austauschs der Entlüftungsschläuche der HV- Batterie inspiziert. Trotz 190.000km war er interessanterweise sauber. Entweder hat der Vorbesitzer das Ding gesäubert oder es liegt einfach auch an der Intensität der Nutzung. Was auch immer der Grund ist, der Ausbau ist kein Hexenwerk, das kann man mal machen.

@schrubber
Kannst du den Ausbau des Lüfters bei P2 beschreiben?

@tunisiaman
Danke für den Bericht und die Bilder von dem Lüfter.
Der Lüfter ist ja total verdreckt.

Im Kuhstall- Thread wird es in einem verlinkten Video sehr gut beschrieben. Aus dem Kopf kann ich es nicht, dazu müsste ich jetzt mein Werkzeug schnappen und raus gehen Letztendlich ist es nicht mehr als die Lüftungskanäle zu demontieren, einen Stecker abzuziehen und den Lüfter abzuschrauben.

Dann werde ich dort mal nachsehen.