Priusfreunde.de

Naja, die Frage ist natürlich was dort im einzelnen für Leuchtmittel zum Einsatz kommen.

LED Licht ist ja nicht gleich LED Licht.
Schau dir den aktuellen Prius, den RAV4 oder den CH-R an. Dort sind es normale Linsen von außen betrachtet.
Der Auris hingegen hat ja eine eckige Leuchte im Scheinwerfer.

Ich hatte es schon mal geschrieben. Ich hatte den aktuellen Peugeot 308 mit LED Licht. Dort konnte man an der Streuscheibe 13 Lichtpunkte sehen. Das spräche für 13 LED Chips die das Leuchtmittel hat.
Den RAV4 und CH-R habe ich im Dunkeln nicht testen können. Beim Auris jedenfalls sind keine Lichtpunkte zu sehen.
An der Tankstelle hatte ich den aktuellen Audi TT hinter mir stehen. Dort waren 6 LED im Scheinwerfer zu sehen.

Also gibt es unterschiedliche Leuchtmittelarten. Gut möglich das sich in ein paar Jahren einige wenige durchsetzen. Vornehmlich die, die entweder lange halten oder sich eben wie Halogenlampen und Xenonbrenner austauschen lassen.

Die Matrix LED sind ja einzelne LED´s und Linsen die unterschiedlich ausgerichtet auch anders ausleuchten wie herkömmliche Leuchtmittel.

peterAL schrieb:
@Autofahrer
welche HB3 9005 LED hattest du versuchsweise eingebaut?
wieviel watt und wieviel lumen? und welche K?
Es waren einfach. Günstige, wenn man mal die Preisverhältnisse betrachtet. HIER DER LINK DAZU

Der LED Chip saß aber genau in der gleichen Höhe wie bei den Birnen der Glühwendel. Allerdings strahlt die Birne ja 360° ab und die LED nur in 2 Richtungen li/re.
Für mich kommt es als Fernlicht nicht mehr in Frage, hier bleibe ich mit dem Plugin halt auf Halogen-Osram.
Nur mit dem Abblendlicht, das bleibt. Da fahre ich mit DIESEN HIER umher.
Schön hell, blenden nicht, gute Ausleuchtung der Straße und Reichweite rund 40m.

Ich bin gerade von draußen rein.
Dichtes Schneetreiben draußen.
Ich mit Licht und Nebelscheinwerfer* unterwegs. Irgendwann war es fast wie Licht aus. Eine fette Schneeschicht prangte auf allen 4 Scheinwerfern. Dort wo die H11 sitzen kam noch ein bisschen Licht raus. Aber unten bei den LED Neblern war alles ein weißer Klumpen mit nahe NULL Licht. LED wird halt nicht warm...aber auch Halogen schafft es nicht immer.

*LEDriving FOG101 sind dort als Tagfahrlicht/Nebler montiert

Also hier an der Grenze Schleswig Holstein/Hamburg ist nichts los.
Klar, war letzte Nacht etwas windig, aber das ist ab und zu hier so.
Schnee??? Ist das dieses weiße Zeug was ich aus den Büchern meiner Eltern noch kenne???

Ich habe auch schon den zugefrorenen Effekt an den LED-Scheinwerfern gehabt. Da hilft es halt nur, das man Enteiserspray mitführt und unterwegs kurz anhält, 3-4 Sprühstöße pro Seite und mit einem Lappen alles sauber abwischt. Oder eine SWR nachrüsten.
Selbst bei den Halogenscheinwerfern am alten Prius oder davor an meinem alten Corolla war das ab und zu, das ich zugefrorene Scheinwerfer hatte. Gerade der Winter 2010 war ja so ein Bsp gewesen.
Da schafften es die Halogenbirnen auch nicht mehr, mit der Wärme die Scheinw. abzutauen.

Eine Scheinwerferreinigungsanlage ist nur bedingt geeignet.
Ich hatte ja, wie erwähnt am Avensis T25 mit Halogen diese Anlage dran die ausklappt.
Bei den Temperaturen oder wenn viel feuchter Schnee runterkommt bleibt die Klappe gern mal hängen.
Dann hat man nicht nur dreckige Scheinwerfer sondern zusätzlich auch noch dieses Gebilde was den Lichtstrahl nochmehr behindert.

Man sollte wirklich mit Lappen oder ähnlichem ab und an anhalten und alles frei machen. Und dass dann bitte auch hinten!
Unglaublich wieviele Leute heute mit ihren modernen Autos mit LED Rückleuchten den Schnee drauflassen...

Genau so kenn ich das auch...

Entweder fahren die Dinger gar nicht mehr aus oder du hast vom Reiniger eine dünne Eisschicht auf dem Scheinwerfer, die wie eine Linse ungünstig wirkt...

Nimmst du dann den Frostschutz pur haste im Sommer nicht selten Spannungsrisse im Kunstoffscheinwerfer

Die Schweden wußten schon warum sie Scheibenwischer verbauten...

Gute Erfahrungen hab ich mit Beschichtungen wie RainX gemacht, das hält die Scheinwerfer zumindest in höheren Geschwindigkeitsregionen freier.

Spannungsrisse bei Frostschutz pur?? Deshalb Enteiserspray.
Aber Rain-X ist nur für Scheiben gedacht. Das nutze ich seit Mitte der 90iger Jahr und bin seit de begeistert.
Bei meinem alten Corolla, den ich von 2007-2011 gefahren hatte, habe ich Rain-X auch auf die Kunststoffscheinwerfer aufgetragen. Mit dem negativen Erfolg, das die nach und nach Blind wurden und sich der Kunststoff angefangen hat, in kleinen und größer werdenden Schichten zu lösen.
Deshalb gibt es ja auch eine Warnung, das man dieses Rain-X nicht auf Kunststoffscheinwerfer und auch nicht auf den Lack auftragen soll....

RainX habe ich bei mir auf den Seitenscheiben. Das ist genial. Vorn mag ich es nicht, denn wenn die Schicht sich teilweise ablöst hat man einen Schmierfilm...

Ich habe einen Abzieher/Schwamm im Auto und gut.

Also ich habe Rain-X auf allen Scheiben. Und ich frische das regelmäßig ca. alle 4-6 Wochen einmal auf. Das Egebnis sind immer saubere Scheiben und der Regen fliegt schon ab ca. 50kmh weg.
Von Schlieren und Schmierfilm kann ich nicht berichten.
Liegt aber vllt. auch daran, das ich fast jeden Tag die Scheiben putze.....
Auf der Arbeit aus Langeweile und zu Hause, weil ich wieder mit sauberen Scheiben fahren möchte.

Es gibt nochmal ein kleines Update zu meienm LED Fernlicht.
Ich hab einen fehler gemacht beim Einbau.
Jedenfalls hatte ich die Lampen so eingesetzt das die LEDs waagerecht stehen. Da kam der Lichtkegel nicht weiter als Original und hat sehr hoch in die Bäume geleuchtet.
Hab die Lampen jetzt senkrecht drin und der Lichtkegel kommt deutlich weiter als original und leuchtet breiter.
Jetzt ist das Licht richtig gut.

Habe mal Vergleichsbilder gemacht auf denen man gut erkennt welche Bereiche vom Reflektor angeleuchtet werden.
Da ist eine Halogen oder Xenonlampe definitiv besser, allederdings ist das Licht mit der LED senkrecht trotzdem besser als mit den Halogenlampen.

Lampe senkrecht:


Lampe waagerecht:


@Autofahrer:
Die LED Blinker und Winderstände sind leider noch nicht da.

das kommt davon wenn LED´s nur zwei und nicht vierseitig angeordnet sind...

grüße peter

Wie kann das überhaupt passieren? Normalerweise haben Glühlampen ja Nasen oder eine Kontur am Sockel, die eine verdrehte Montage ausschliessen soll. Fehlen die bei den LED-Einsätzen?

peterAL schrieb:
das kommt davon wenn LED´s nur zwei und nicht vierseitig angeordnet sind...

grüße peter

Die drei- oder vierseitignangeordneten LED Lampen sind aber schon wieder recht groß und damit ist die Lichtquelle ungenau platziert im Reflektor.

@Timico:
Der Ring mit den Nasen ist ein Extrateil bei vielen Lampen und kann verschieden montiert werden. Der ist mit einer Madenschraube gesichert und kann verdreht werden.

@MoparBenni:

Genau das habe ich auch noch vor zu untersuchen bei meinen H11 LED! So, wie ich diese - wie original vorgesehen - senkrecht stehend im Abblendlicht eingebaut hatte, gab es viel Licht links und rechts sowie direkt vor dem Auto, aber ab ca. 25m etwas bis deutlich weniger als mit den alten LL Halogen.

Die LED auch waagerecht zu testen steht noch aus, ich erhoffe mir davon auch, dass die Ausleuchtung weniger in die Breite, sondern mehr in Längsrichtung orientiert ist.
Ebenso kommt auch noch der Vergleich beider Orientierungen mit Halogen, aber leider ist gerade nicht genug Muße, um den Test durchzuführen.

Grüße
Philipp

Also bei meinem Test mit Hb3 LED Birnen, war ich total enttäuscht.
Irre viel Licht direkt vor dem Auto. Nach allen Seiten hin. Bei Nebel sicherlich eine erhöhte Eigenblendungsgefahr.
Reichweite max 50m mit diesen Hb3. Danach war dunkel.
Also die Dinger wieder ausgebaut und zurück geschickt. Seit dem fahre ich jetzt wieder mit Hb3 Birnen umher. Osram Nightbreaker Unlimited mit 65W.
Die machen auch Licht .

@ MoparBenni, meine LED Decoder sind schon seit wenigen Tagen da. Nur die LED selber. Auf die warte ich noch. Sind angekündigt 24.Januar bis 10. April 2017.