Priusfreunde.de

Ich nix weiß. Ich nur lesen.

Weniger als 3l schreibt die HA Tankanzeige nicht. Diese habe ich übrigens auch erst durch Dich kennen gelernt.

Aber die benutze ich eh nicht.
Ich mache den TripB auf Null wenn der Reserve-Beep kommt. Von dort aus schätze ich die 9L-Reichweite ab anhand des Verbrauch gem. Bordcomputer. Vielleicht noch einen Angst-Zuschlag.

Abgestorben ist mir der ICE einmal nach 165km. Dort war allerdings viel Kurzstrecke. Wahrscheinlich war der Strudel im Tank zu dolle.
Daher rechne ich im Sommer mit guten 150km. Im Winter etwas weniger.

Ah danke

Ich weiß nicht, wo der Sinn darin liegt, regelmäßig den Tank leer zu fahren und zu bangen, rechtzeitig noch eine offene Tanke zu finden.
Unten im Tank setzen sich unter anderem Dreckreste ab. Kommt gut, die dann durch die Spritleitungen zu ziehen. Gibt zwar einen Filter, aber auch noch einen Schlauch zwischen Tank und Filter, der sich zusetzen kann.
Naja, muß wohl ein besonderer Nervenkitzel sein, den ich nicht verstehe. Der eine springt im Flattermannkostüm von der Klippe und der andere saugt den letzten Tropfen aus dem Tank.
Abgesehen von einem unplanmäßigem Aufenthalt in der Werkstatt zur Reinigung der zugesetzten Leitung und des Filter ist das doch nur noch peinlich, wenn man am Rand steht und die Wolfsburger und Co. an einem lachend vorbeifahren.
Aber gut, jeder braucht seinen Adrenalinrausch

Gruß
Tom

Also für mich war es nur eine Klärung.

Muss ich auch nicht wieder haben.

Eine für mich wichtige Feststellung:
Bei Kraftstoffmangel geht der Motor einfach aus, so als hätte der HSD ihn abgestellt. Unauffällig. Ich glaube sogar ohne Kontrolleuchte! Die ging erst an, als zuhause der Motor im Stand vom HSD nicht mehr gestartet werden konnte.

Das ist dahingehend wichtig, dass man
1. erstmal kapieren muss, dass der ICE nimmer kommt.
2. man den HV-Akku nicht leerlutscht.
3. die verfügbare Energie SINNVOLL nutzt für die danach noch verbleibenden 500-1000m.