Priusfreunde.de

harzbube schrieb:
Solaris schrieb:
Dank ebay in wenigen Tagen aus Italien da... Made in Taiwan, optisch scheint es zu passen.

Nun kommt es bei der nächsten Inspektion dran...

Solaris
Eben bei der Unterbodeninspektion habe ich festgestellt, dass das "Scharnier" zum öffnender Klappe zum Ölfilterwechsel an einer Seite eingerissen ist. Ich werde mal im Baumarkt mir 2 Metallscharniere besorgen und einbauen. Fliegt die Klappe erst weg, ist der Schaden um so größer.

MfG Harzbube.

Diese besagte Klappe wurde nur ca. 6 mal zum Öl und Filterwechsel geöffnet/betätigt. Eigentlich sollte das "Scharnier", eher Sollbruchstelle genannt, noch ein paar mal länger halten.
Was passiert, wenn da der Fahrtwind dahinter fasst. Auf diese Schwachstelle sollten alle P3 Besitzer besonders darauf achten, um eine teure Reparatur zu vermeiden.

Hier mal 2 Bilder, vor und nach der Reparatur.





In der Mitte habe ich noch einen Alustreifen angetackert, um die Klappe zu stabilisieren. Der Alustreifen sitzt an der Klappe fest und liegt im geschlossenem Zustand auf der Abdeckung auf.

MfG Harzbube.

Hallo Gemeinde,
Jetzt hat es auch mich erwischt.
Letzten Samstag auf der Autobahn mal ein bischen flott unterwegs gewesen, als ich von einem Fahrschulauto überholt wurde, aus dem der Fahrlehrer mir heftig zugewedelt hat. Ich dachte zuerst an einen Fahrfehler meinerseits und habe wiederum überholt.
auf dem nächsten Parkplatz ging es raus, und der nette junge Herr erklärte mir, dass da unter dem Motor ein Teil flattert, welches ich sicher verlieren würde.
An dieser Stelle mein herzlicher Dank an den unbekannten!
Doch was nun, bei der Sportwagenähnlichen Bodenfreiheit des Prius3?
OK, Handschuhe an, hingelegt und das Teil vollends abgerissen.
Beim Gedanken daran, was dieses Sch...teil kostet, wurde mein Hals immer dicker.
So kam es, dass ich heute in nicht ganz optimaler Stimmung zum TH gefahren bin. Der hat mit ohne jede Erklärung meinerseits vorgehalten, ich sei wohl irgendwo draufgefahren, und daraufhin kam es zu einer heftigen Diskusion- alles andere als freundlich.
Dabei wollte ich einfach mal darum bitten, von Toyota eine Stellungname zu bekommen zu abfallenden Fahrzeugteilen, und wie das in so einem Fall mit Kulanz aussieht.
nun bin ich mal gespannt, ob ich Antwort bekomme.
Bezahlen werde ich jedenfalls nichts.
Notfalls bastle ich das zerfetzte Teil wieder zusammen und niete es unter den Motor.
Dass von dem Problem noch andere Priusbesitzer betroffen sind, hat man mir natürlich nicht geglaubt. SOWAS GIBT ES NICHT!
soviel von mir für heute
Gruß
Walter

Hallo harzbube,

wurden die Ölwechsel von deiner Toyota Werkstatt oder von Dir durchgeführt?

Hallo Walter,

schade, dass es auch Dich betroffen hat. Ich habe auch diese Abdeckung besorgen müssen, da sie an dem Fahrzeug meines Vaters einfach abgeschnitten(!) war. Also die ganze Abdeckung, nicht nur das kleine Teil zum Herunterklappen. Frage mich bitte nicht, wie es dazu kam...

Zum Glück habe ich damals über den (in diesem Thread zu findenden) Link von @Solaris (Vielen Dank an ihn an dieser Stelle) eine günstige Alternative aus Italien besorgen können. Hat der italienische Verkäufer keine mehr auf Lager?

Ich drücke Dir die Daumen, dass Dein Reparaturversuch gelingt!

chaka schrieb:
Hallo harzbube,

wurden die Ölwechsel von deiner Toyota Werkstatt oder von Dir durchgeführt?
Alle Ölwechsel hat die Toyota Werkstatt gemacht.
Dank der damaligen DDR-Mangewirtschaft hatte ich in den 70ern eine Grube in die Garage gebaut, um Reparaturen selber ausführen zu können. Dadurch konnte ich ein Malheur wie das von Dieselwalter im Vornherein ausschließen.

@Walter, einen schönen Gruß an Deinen Freundlichen, er soll doch mal das Forum und diesen Thread besuchen.

MfG Harzbube.

Sehr ärgerliche Angelegenheit.

Hat eigentlich schon mal jemand die Beobachtung gemacht, daß auf der Autobahn eine Menge Volkswagen (Golf4 insbesondere) unterwegs sind, bei denen die Motorraum Unterboden Abdeckung lose rumflattert. Scheint dort auch nicht sonderlich gut befestigt.
Das muss man doch während der Fahrt merken ??

Eigentlich kann man wohl nur daraus lernen, die Abdeckung besonders nach einer Inspektion zu überprüfen. Wenn das "Plastikscharnier" beginnt zu brechen, würde ich die Lösung von Harzbube nachvollziehen und echte Scharniere nachrüsten.

Außerdem sind ja wohl die Plastikstopfen zur Befestigung im Prinzip "Einweg"teile. Wenn die Werkstatt die alten Stopfen löst und später wieder reindrückt, kann es sein, ds die Dinger nicht mehr wirklich fest sind und irgendwann sich lösen. Dann fliegt im Worst-Case die Abdeckung weg.

Eine gute Werkstatt nimmt wahrscheinlich neue Stopfen und das Thema tritt nicht auf.

Gruß Peter

Stimmt ja, aber ....
Dazu sagte der Freundliche zu mir, das wäre den Leuten eventuell zu teuer, weil die Stopfen etwas kosten. Wenn er mich darauf hingewiesen hätte, ich hätte neue geordert und keinen Ärger gehabt.
Manchmal könnte ich schön fluchen.
Aber zu studio1:
Ich habe gehört, dass unsere drei germanischen Premiumhersteller genau so ein scheußliches Stopfenpatent einsetzen würden und dieses auch nicht ewig halten würde.
Früher waren das mal Schrauben M6 mit Scheibe. Das war zu meiner Kfz-Handwerksmeisterzeit, in dem Land, wo es nichts gab.
Grummel, grummel ...

Diese "Stopfen oder Dübel", wie man sie auch nennen mag, sind keine Einwegprodukte. Was soll daran kaputt gehen? Man muss nur beim Einsetzen exakt auf den richtigen Sitz achten (sie haben drei unterschiedlich lange gespreizte Beinchen) und dann den Kopf des "Dübels" reindrücken, bis er mit einem Klick einrastet.
Die Schwachstelle ist das Material im Bereich des (Scharniers).
Dieses Prinzip hab ich schon bei vielen anderen Produkten gesehen und hab sie schon über Jahre bewegt. Sie sind nicht kaputt zu kriegen.
Nur der Deckel der Unterbodenverkleidung des Prius nicht.
Das Material der Unterbodenverkleidung entspricht den Anforderungen, nur kann man dort nicht dieses Prinzip, wie vorhanden, mit einbeziehen.

MfG Harzbube.

Hallo nochmal,
In meinem Fall waren die Clipse eindeutig nicht die Ursache, sondern das super designte Plastikscharnier, das nach genau 5 Ölwechseln (das heißt 5 mal auf-zu) wohl komplett abgebrochen ist.
Die Clipse haben in Gegenteil super gehalten, bis das Teil auf der Autobahn zerfetzt war.
Mich würde mal interessieren, wieviele P3 bereits ohne dieses Teil rumfahren.
An sich wäre es mir egal ob die Klappe dran ist oder nicht, aber ohne dieselbe hat man eine prima Einstiegsluke für die lieben Marder, der Alptraum eines Priusfahrers
Also muss das Loch wieder zu.
Gruß
Walter

Dieselwalter schrieb:

An sich wäre es mir egal ob die Klappe dran ist oder nicht, aber ohne dieselbe hat man eine prima Einstiegsluke für die lieben Marder, der Alptraum eines Priusfahrers


Dann wäre dieser ja ein Gourmet! Was Leckereres wird er nicht finden.

Ich bin knapp 1.200 km mit felender Klappe gefahren. Der nette WM, der mich damals am Rande Berlins rettete, sagte zu mir, "so fahren viele rum und das macht garnix!".
Recht hatte er bis auf: wir hörten ein eigenartiges Luftgeräusch bei etwas zügigerer Fahrt auf der Autobahn. Manchmal gab es asthmaähnliches Rauschen.
Deshalb gab es eine neue Abdeckung.
Aber das Scharnier läßt mir keine Ruhe, ich laß mir eins einbauen.
(Nun nicht meckern, ich selbst bin etwas eingescheänkt in meiner Beweglichkeit )

Unterfahrschutz aus Stahl oder Aluminium für den Prius III. Vielleicht für den einen oder anderen interessant:

- www.offroadmanni.eu/navi.php?k=46&mf1=2&mf3=1584

Grüße, Egon

Hallo Egon, ist gute Möglichkeit, aber, beim Ölwechsel muss man wieder das ganze "Stück" abbauen anstatt nur die Klappe zu öffnen. Ist halt unpracktisch. Bin kein Fachmann, aber müssen die Dinge nicht eine Bruchstelle haben?
Wenn ich richtig am Foto sehe, muss man noch zusatzliche Löcher machen, oder?
Und, Metall ist schwerer.

So nun habe ich das auch geschafft...

auf der AB zischte es auf einmals kräftig, nach einigen hundert Metern polterte es leicht und das Geräusch war weg. Ich hatte gleich die Ölwechselklappe im Verdacht.
Das "Scharnier" war gebrochen, zwei der drei Stopfen flogen weg und die Klappe drehte sich nach hinten und flatterte freundlicherweise so bis nach Hause.
Nun werde ich auch die Baumarktscharnierlösung nachbasteln müssen.

Als Ursache bin ich wahrscheinlich selbst schuld, da ich beim letzten Ölwechsel von vorne rankommen wollte und so die Klappe auch nach vorne gedrückt habe. Ich denke das Plastikscharnier mag dies überhaupt nicht.

Also aufpassen beim Ölwechsel und das Teil nach Wiedermontage gründlich kontrollieren!