Priusfreunde.de

PitundPill schrieb:
Der Filtereinsatz wird nicht abgedichtet. Da dürfte doch einiges ungefiltert vorbeigehen. Kann mir jemand sagen warum das so ist?

Hallo @PitundPill,

bin mir zwar nicht sicher, ob ich Deine Frage richtig verstanden habe, versuche sie aber dennoch zu beantworten. Der Filtereinsatz wird abgedichtet, kann man schön auf dem begefügten Bild erkennen. Diese Gummiringe sind beidseitig angebracht und dichten den Filter ab. Ich würde mir demnach keine Sorgen um eine schlechte Filterwirkung machen.

Muss das Thema nochmal aufgreifen, weil ich in Kürze einen Ölwechsel durchführen werde.

Habe auch den Mahle-Filtereinsatz erworben, da ist ja ein großer Dichtring dabei, prima. Nur schreibt einer hier

www.toyotaownersclub.com/forums/topic/13...l-in-your-iqsort-of/

dass man zwei Dichtringe ersetzen solle. Kann jemand was dazu sagen? Sind es nun ein oder zwei neue Dichtungen, die man dabei haben muss?

Danke!
Fritz

Servus.

In dem Link geht es auch um einen anderen Motor.

P3:
Ein Dichtring im Deckel für den Ölfiltereinsatz.

Neue Dichtung leicht einölen, bevor du den Deckel wieder drauf schraubst.
Und den Deckel nicht zu donnern, der muss nix halten.


Grüße ~Shar~

Ok, vielen Dank! Ja, den schwarzen Deckel nur ordentich handfest drehen, ohne Werkzeug, wie einen normalen Ölfilter mit Blechdose. Und die Dichtung natürlich immer mit frischem Öl benetzen, wie fast jede Dichtung.
Wunderbar, dann habe ich ja alles zusammen.
Viele Grüße
Fritz

Weil ich das gerade bei den genialen "Autodoktoren" gesehen habe (die beiden sind wirklich klasse, sowohl inhaltlich als auch didaktisch):

qualitaet-ist-mehrwert.de/blog/oel-und-k...ervorgaben-einbauen/

Also schön nach Vorgabe anziehen und lieber nicht nach Gefühl...

Sagt mal, läuft man Gefahr, dass die Kunststoffkappe des Ölfilters kaputt geht beim Versuch, sie abzuschrauben? Meine kommt mir verdammt fest vor, so dass ich keine Lust habe, einen Riss oder so was zu erzielen beim Abschrauben. Geht ihr da mit Gummihammer vor oder andere Tricks oder ist das normal, dass man ordentlich drehen muss, um die Kappe abzubekommen, natürlich unversehrt? Wie macht ihr das?

Einen lieben Gruß
Fritz

Servus.

Kommt öfters mal vor, daß die Kunststoffkappe ziemlich fest sitzt, so zumindest meine Erfahrung mit anderen Fahrzeugen.

Mit einem (Gummi-)-Hammer würde ich da definitiv nicht bei gehen, zumal es m.M.n. nichts bringen wird und das Risiko, daß die Kappe dabei kaputt geht entschieden steigt.

Ratsche (oder was auch immer du nimmst) auf Spannung bringen und dann mit einem kräftigen Ruck die Kappe aufdrehen (nicht schlagen).

Vor dem Zusammenbau das Gewinde und die Gummidichtung einölen.


Grüße ~Shar~


edit: Anbei sollte man vor dem Ablassen des Öls die Kappe oben schon öffnen und den Filtereinsatz ein Stück heraus ziehen, damit das Ölfiltergehäuse leer läuft.

Den Rat werde ich die nächsten Tage versuchen und dann hier berichten. 25 Nm soll das Drehmoment sein, zum Glück habe ich einen kleinen Drehmomentschlüssel.

lg
Fritz

@ Roller,
Du hast aber schon die Sperre(links) am Oelfiltergehäuse zurück genommen?

Ja, habe ich zum Glück, das wäre ja schön doof...

Danke für den Hinweis, lieber zu viel raten als zu wenig!

lg
Fritz

Hat jetzt endlich geklappt. Die Ölfilterkappe war so fest, dass ich sie nicht mit der Ratsche ohne Verlängerung hätte lösen können. Da hat jemand viel zu fest gedreht.
Das Öl war nach 16000 km schon sehr braun, war gut, es zu wechseln. Ein bisschen Rost war zu sehen an den Achsen und Aufhängungen, nichts Dramatisches, werde da mit Seilfett drüber gehen.

lg
Fritz