Priusfreunde.de

Hallo werte Forumskollegen,

der TÜV hat bei mir den rechten Querlenker und die beiden teilerblindeten Hauptscheinwerfer bemängelt. Ich fahre ein Prius 2 aus 2007.

Nun möchte ich beides erledigen. Handwerklich begabt bin ich und eine Mietwerkstatt steht bereit.

Als ich vor nem halben Jahr die Bremsen gemacht habe ist mir durch das Gefluche des Bühnennachbarn aufgefallen, dass der Querlenker am Traggelenk doch etwas "breiter" ist und dass dort der normale Abzieher vom Bühnennachbarn nicht gepasst hat. Bei ihm ging das schwer raus und ich habe zum Spaß den Abzieher mal bei mir hingehalten, man weiß ja nie wann man ihn mal braucht...

Kann mir wer ein Abzieher empfehlen, der da passt? Würdet ihr die Koppelstange direkt mitmachen? Der TÜV meinte links sei es alles gut, aber wenn dann mache ich beides Seiten direkt neu, sind ja laut Anleitungsvideo bei Youtube nur wenige Schrauben die reingegammelt sein könnten...

Zu den Scheinwerfern, polieren ist illegal aber ne Option. Da wir viel Autobahn fahren und der Scheinwerfer an sich schon alt ist würde ich dennoch Neue einbauen. Hat jemand Erfahrungen mit den gängigen günstigen Marken des Zubehörhandels gemacht?

Vielen Dank schon mal und weiterhin gute Fahrt.

Ich habe bei deinem zweiten Thema keine Erfahrungen mit den günstigen Zubehör-Teilen, sondern mit der von dir zuerst angeschnittenen Vorgehensweise, allerdings nicht DIY, sondern professioneller Dienstleister, der den Wagen dafür einen Tag dabehalten muss (zum Aushärten der Anti-UV-Beschichtung).

Das ist jetzt ~1,5 Jahre her und bisher alles gut. 110 EUR komplett. Geesthacht.

Für die Scheinwerfer verwende ich seit einigen Jahren ein chinesisches Mittel - Einsprühen, Einwirken lassen, Abwischen.
Kein Schleifen oder Polieren ist notwendig.
Das mache ich jetzt jedes 2.Jahr und die Scheinwerfer sehen gut aus und was beim P2 wichtig ist, es verbessert den schon vom Haus aus trüben Schein.
Nur die Lieferzeit von meist über 3 Wochen ist etwas lang.

Wenn die Scheinwerfer rauh wie Sandpapier sind (z.B. durch von Bäumen runtergetropften Blattlausurin zerfressen), hilft ein Einsprühen auch höchstens bis zur nächsten Wäsche. Da kommt man aus meiner Sicht um eine mechanische Bearbeitung nicht herum.

Also ich nutze jetzt seit 2014 das Mittel alle 2 Jahre, zu diesem Zeitpunkt waren die Scheinwerfer gelb und blind. Jetzt habe ich die Scheinwerfer allerdings noch nicht damit gereinigt, da der Prius diese Jahr erst 2500Km gefahren ist, aber sie sehen immer noch ganz gut aus.

Klingt nicht schlecht, nur ich bräuchte das Zaubermittel in den nächsten zwei Wochen. Also werde ich wohl doch schleifen.
Aber für nächstes Jahr kann ich das mal bestellen.

Hier muss zwar auch geschliffen werden, scheint aber professioneller zu sein ....


www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#632824

Hat jemand von euch Erfahrungswerte wie lange so ein Tausch des Querlenkers dauert und ob die Schrauben da gut reingerostet sind? Schlagschrauber mit Druckluftantrieb ist vorhanden.

Schrauben einen Tag vorher schon mal "einweichen" schadet bestimmt nicht. Ich habe die Querlenker noch nicht getauscht, nur Stoßdämpfer, Radlager etc. Es müssen für die Querlenker doch einige Teile abmontiert werden, lt. Handbuch sogar das vordere Auspuffrohr usw. Geht halt eng zu da unten. Ich würde mal "einen Vormittag" schätzen. Man weiß ja bei den "alten Kisten" nie, was schief geht oder nicht so funktioniert, wie gedacht.
Gruß Thorsten

Laut Werkstatthandbuch muss:

1: Räder gerade stellen
2: Lärmschutzblech Lenksäule (column hole cover silencer sheet)
3: Gelenk der Lenkwelle ausbauen
4: Abdeckung des der Lenksäulendurchführung ausbauen (steering column hole cover)
5: Vorderrad ausbauen
6: Vorderen Teil der Abgasanlage ausbauen
7: Muttern der Koppelstange lösen
8: Muttern der Spurstangen lösen
9: Spurstangen aus Achsschenkel lösen
10: Schrauben am Traggelenk lösen und Traggelenk von Achsschenkel trennen
11: Koppelstange ausbauen
12: Vorderachse ausbauen (front axle assembly)
13: Antriebswelle ausbauen
14: Fahrschemel ausbauen (front suspension crossmember sub-assembly)
15: Querlenker abschrauben und ausbauen


Weiß jemand warum das in der Werkstatthilfe so eine schwere Geburt ist?
Auf dem youtube-Kanal von dem Teilehändler autodoc ist die Vorgehensweise so:

1: Auto auf Hebebühne
2: Rad ab
3: Traggelenk abschrauben und von Konus aus Achsschenkel lösen
4: Querlenker abschrauben und ausbauen

Ich hätte letztere Variante gemacht (plus Koppelstangen gewechselt), Festziehen natürlich wenn der Wagen wieder auf den Rädern steht.

Das klingt wie:

Variante 1)
Auto vom Querlenker abbauen.

Variante 2)
Querlenker vom Auto abbauen.

wtf!

freaktuner....Genial

Oder halt .....

Variante 1 = Das was auf Rechnung stehen würde ....

Variante 2 = Was gemacht wurde .....

Werkstatthandbücher sind meist auch für den Azubi geschrieben. Der "alte Hase" weiss, was er alles nicht machen muss.

Na dann bekommt der Azubi aber viel Schrauberpraxis und die Schrauben am Auspuff etwas Freigang.
Da ich noch kein alter Hase bin aber auf der Youtube- und Forenuni war mache ich das nach Modell 2. Dann noch neue Schrauben rein mit Montagepaste (natürlich nicht auf das Gewinde) und dann hoffe ich mal das der TÜV Prüfer nix mehr zu meckern hat und dass der gute Prius weitere 198tkm fährt.

So würde ich es auch machen! Ich habe auch schon Querlenker auf Lager liegen, aber bisher keinen Grund, sie einzubauen. Eilt ja nicht!
Viele Erfolg! Bitte berichte, wie's in der Praxis geht.
Gruß Thorsten