Also den VVTi-Versteller ausgebaut zerlegt und gereinigt, dann wieder eingebaut.
Dann ist uns aufgefallen das das linke Kettenrad nicht auf 0 steht.
Also beim Kettenwechsel immer darauf achten das das Kettenrad mit dem einen Körnerpunkt und der EX Markierung auf 3Uhr steht also Richtung VVTi-Versteller. Die zwei Körnerpunkte auf dem Kettenrad müssen auf 12:00Uhr stehen. Das war bei uns verdreht, EX war auf 12:00uhr gestanden. Ich bin froh das den Ventilen nichts passiert ist. Am Ende lief der Motor und mein Mechanikerkumpel und ich waren uns in den Armen gelegen
Danke euch für die Tips hier im Forum.
