Priusfreunde.de

Hallo,
ich habe schon die letzten Urlaube gemerkt, dass die Federn hinten nicht der Hit von der Festigkeit her sind. 2 "normale" Erwachsene, 2 kleine Kinder und Urlaubsgepäck und er geht hinten schon stark runter.
Heute alleine gefahren mit 4 x Rasenkantenstein á 15 kg und 2 x kleinen Hohlblockpflanzsteinen á ca. 10kg und halb vollem Tank und es war schon beim Fahren deutlich spürbar und auch sichtbar.

Neue Federn gab es vor 2 Jahren schonmal zum TÜV, da eine gebrochen war. Wie sind denn so die Erfahrungen zu verstärkten Federn und macht sich das auch beim normalen Fahren also ohne Zuladung evtl. bemerkbar bzgl. Komforteinbußen?

Ich habe diesen Link hier erhalten:
klick mich für Federn

Oder hat jemand Erfahrungen mit was anderem?

VG,
Michael

246 Euro stolzer Preis.

Stolzer Preis!

Also ich hab meine gebrochenen Federn gegen Standard-Federn von Sachs (nix verstärkt oder so) und bin mit Höhe und Komfort sehr zufrieden (keine Veränderung).

Das Paar gibts für 60€.

Im übrigen meinst du Steifigkeit, nicht Festigkeit

Gruß
Martin

Steifigkeit / Festigkeit... Ich sag da jetzt mal nix zu

Die Dinger sollen einfach das Gewicht halten und nicht nach unten durchdrücken aber den Komfort auch nicht beeinträchtigen. Und bevor ich da jetzt was falsches bestelle und einbauen lasse will ich erstmal hören wie es bei anderen ausschaut.

VG,
Michael

Das Verändern der Federratenverhältnisse hinten zu vorne und steifere Federn hinten verändert das Fahrverhalten unter mehreren Aspekten:

Bei gleicher Federlänge wird das Heck unbeladen höher. Das führt zu einer Verschiebung der Haftbalance nach vorne = Übersteuerneigung. Gleichzeitig wird aber mehr Abtrieb erzeugt, was bei hohen Geschwindigkeiten zu mehr Fahrstabilität führt. Die Stabilität der Hinterachse bei harten Bremsmanövern nimmt ab. Das Heck pendelt dann gerne ein wenig auf der Bremse.

Beladen ist das OK, aber unbeladen wird es spannend.

Der Negativfederweg hinten wird geringer. Das führt bei hohen Querbeschleunigungen zu einer plötzlichen Übersteuerneigung.

Das veränderte Federratenverhältnis vorne zu hinten verschiebt die Haftbalance nach vorne = erhöhte Übersteuerneigung.

Je nach Feder wird das Fahrverhalten dann eher neutral im Grenzbereich.

Die Resonanzfrequenz der Hinterachse wird höher. Das führt manchmal dazu, dass sich das Heck anders anfühlt als die Front.

Sinnvoll sind steifere Federn bei permanenten hohen Lasten hinten, z.B. Aufbauten oder Batterien.
U.U. gehen auch progressive Federn. Ideal dann aber in Kombination mit vorne. Sonst wird es wie gesagt spannend mit dem Fahrverhalten.

Alternativen wäre eine reine Höherlegung oder ein höhenverstellbares Luftfahrwerk.