Priusfreunde.de

Hallo,
hätte jetzt die Chance einen P2 in US version zu kaufen. Der hat Leder und Rückfahrkamera. Gibt es da irgendwelche dramatischen Abweichungen zur deutschen Version? Und würdet ihr sowas kaufen?

Was ist dramatisch. Fehlende Nebelschlussleuchte, Radio wegen der Frequenzen schlecht nutzbar, Navi? Kommt die Ami-Version aus den Ostblockstaaten, könnte es ein Unfallauto sein.
Da werden einige Experten sich noch dazu äußern.

MfG Harzbube.

Bevor Du Dir weitere Gedanken machst, solltest Du dringend ausschließen, dass es sich um ein Fahrzeug mit Salvage Title handelt. Was leider nicht unwahrscheinlich ist.


Zitat:
Betrug mit Schrottautos aus den USA // Unfallwagen aus den USA werden offenbar im großen Stil über Litauen exportiert, dort notdürftig repariert und dann nach Deutschland exportiert und teuer verkauft. Nach Recherchen des ARD-Magazins PlusMinus „hat jeder vierte in Deutschland gehandelte Gebrauchtwagen aus den USA einen verschleierten Totalschaden“.
- www.auto.de/magazin/betrug-mit-schrottautos-aus-den-usa/
- www.carfax.eu/de/article/betrug-mit-us-imports-vom-schrottplatz
- www.carfax.eu/de/article/salvage-title-us-importe.html

Grüße, Egon

Gerdgurd schrieb:
Hallo,
hätte jetzt die Chance einen P2 in US version zu kaufen.

Nice!
Der hat Leder und Rückfahrkamera.
Als EU-Version war das der "Travel" sehr selten, sehr geil.
Gibt es da irgendwelche dramatischen Abweichungen zur deutschen Version?
Hinten sind Bremstrommeln statt scheiben. Für mich wäre das ein Segen.
Die Scheiben sind chronisch unterfordert und Rosten daher schnell.

Als US-Version hat er vermutlich die "Thermoskanne" die mit etwas Heißem Kühlwasser vom Vortag die WarmlaufPhase verkürzt.
Er hat vermutlich die Gummiblase im Tank, um HC-Emmissionen beim Tanken zu vermeiden. (Die US-"Umweltschweine" fordern sowas schon lange) Kostet aber etwas Tankvolumen.

Wenn du Glück hast, ist die Abgasnorm "Genullt" dann kannst du eine Beliebige Autogasanlage einbauen, ohne auf ECE-R115 rücksicht nehmen zu müssen.
Was das für die KFZ-Steuer und die VErsicherung bedeutet...keine Ahnung.

Nebelschlussleuchte fehlt.

Er kommt mit den günstigen 195/65R15 Reifen, Statt der EU-Version mit 195/55R16. Der US-Reifen wäre mir lieber.

Und würdet ihr sowas kaufen?
Musst halt mit rechnen, das es ein Totalschaden war, den man wieder auf die Räder gestellt hat.
Da die P2 langsam älter werden, werden auch die US-Versicherer früher auf "wirtschaflticher Totalschaden" entscheiden. Der muss also nicht fix&fertig gewesen sein. es reicht wenn die Reparatur in den USA den dortigen Zeitwert übersteigt.
Er ist in den USA dann nicht mehr zulassungsfähig, wird als schrott exportiert, in Litauen gerichtet, und hier angeboten.

Wenn man gut gearbeitet hat, muss das Auto nicht schlecht sein.

Wobei es die US version als touring auch mit den europäischen 16 Zoll Magnesiumfelgen gab.
Die Thermoskanne haben wohl nur die Kaltregion Auslieferungen.
Der Scheibenwischer auf der Beifahrerseite ist in der Usversion ein Zappelfillip!

dafür ist der US-Heckscheibenwischer hübscher.

Danke schon mal für die vielen wirklich hilfreichen Antworten. Ich hätte die Chance den Wagen von einer Toyota Werkstatt begutachten zu lassen. Die müssten ja eigentlich herausfinden können ob es eine instand gesetzte Schrottlaube ist. Oder gibt es da bestimmte Dinge auf die man sie besonders hinweisen müsste? Die Nebelleuchte könnte ich verschmerzen Aber ein in Litauen zusammen gedengeltes Ding möchte ich nicht haben

Du könntest die Schlussleuchte verschmerzen, der TÜV leider nicht.

Grundsätzlich fallen mir mal die Standard-Dinge bzgl. US-Import ein:
- Radio nur mit ungeraden Ferquenzen, kein RDS
- Navi meist nicht brauchbar (keine Adresseingabe etc.)
- Klima mit Temperaturanzeige in Fahrenheit
- Bei normalen Tachos grosse Meilenanzeige, kleine km/h-Skala: Wie ist das beim Prius: Kann die Anzeige so einfach auf metrisch umgestellt werden? Und wenn ja, betrifft das nur die Geschwindigkeitsanzeige oder auch den Streckenzähler?
- kein asymmetrisches Abblendlicht
- meist umständliche Doppelentriegelung: Fernbedienung öffnet nur Fahrertür, der Rest muss separat entriegelt werden (beim Prius auch so?)
- oft hässlich nachgerüstete Nebelschlussleuchte
- oft keine Nebelscheinwerfer

Im Falle des Prius kommen noch folgende Punkte dazu:
- kleineres Tankvolumen wegen Gummiblase
- Tommelbremsen hinten (kann aber wie von Frank geschrieben auch ein Vorteil sein)

Für mich persönlich wären folgende Punkte ein Vorteil:
- 15" Felgen
- Exzenter-Scheibenwischer auf der Beifahrerseite

Warum hier immer (auch für den P3) die 15Zoll Felgen als vorteilhaft angesehen werden er chliesst sich mir nicht!
Hatte die 16 Zoll Magnesium auf dem P2 und jetzt zwei Sätze 17 Zöller plus die orig.15er für unseren P3 plugin !

Naja das Ding ist hier ja schon angemeldet und fährt. Von daher denke ich dass alle Tüv relevanten Sachen auch dran sein sollten.
Was mir weniger gefällt ist, dass anscheinend beim US Modell keine EV Taste da ist. Und das wäre mir schon wichtig dass ich mal für kleine Strecken zum Bäcker rein elektrisch fahren kann.

Von daher denke ich dass alle Tüv relevanten Sachen auch dran sein sollten.
Deshalb laufen Salvage Titles (und auch viele andere Importe) häufig über Litauen. Damit ist das Auto in einem EU-Land zugelassen und lässt sich somit auch bei uns zulassen. Bei einem direkten US-Import ist das übrigens nicht der Fall. Bei nicht wenigen US-Modellen müssen sogar zunächst die Hauptscheinwerfer ausgetauscht werden, um eine EU-Zulassung zu erhalten.

Ja, EV-Taste fehlt. Umstellung km/h zu mpH funktioniert auf Tastendruck, was wiederum im Europa-Modell gesperrt ist.

Grüße, Egon

Den Nutzen der EV-Taste sollte man nicht überschätzen. Im erzwungenen EV-Modus kommt man etwa 2km weit und dannach muss sie unter erhöhtem Spritverbrauch wieder geladen werden. Ich nutze die Taste nur zum Verhindern eines Kaltstartes beim Umparken oder wenn er nach langer Bergabfahrt die Batterie zwangsentladen will.

Grüße

Fabian

Egon schrieb:
Ja, EV-Taste fehlt. Umstellung km/h zu mpH funktioniert auf Tastendruck, was wiederum im Europa-Modell gesperrt ist.

...hmmm ... wie soll ich das verstehen ?
Fuer UK (noch EU) sind die Geschwindigkeiten auf den Schildern in mph .... ich erwarte bei einem Digital-Tacho selbstverstaendlich, dass man ihn problemlos umstellen kann ... oder nicht ?

bzw. auch beim US-modell muss man ja auf km/h umstellen, wenn man z.B. nach Kanada faehrt.

...hmmm ... wie soll ich das verstehen ?
Du kannst das US-Modell per Tastendruck umschalten. Das EU-Modell bleibt hingegen fest auf km/h, die Umschaltung wurde herstellerseitig blockiert.

Grüße, Egon