Priusfreunde.de

P0A08 wird abgelegt wenn die Bordnetzspannung im ready-Modus unter 11V sinkt.
Ist noch die originale 12V Batterie verbaut(zu erkennen am Code S46B24L) ?
Ein Plattenschluss in der 12V Batterie kann von jetzt auf gleich auftreten (und bei Lageänderung des Fahrzeugs auch wieder verschwinden)
Dieser führt zu einem schlagartigen absinken der Bordspannung ( müsste auf dem Fehlerprotokoll erkennbar sein)
Wurde die Batterie nach der Starthilfe mit einem Ladegerät wieder vollständig geladen, oder wurde das dem Auto überlassen?

@Flashzorro, kleiner Hinweis: falls dir nach dem Absenden eines Beitrages noch eine Ergänzung einfällt, kannst du deinen Beitrag eine gewisse Zeit mit dem "Ändern"-Button bearbeiten. Dann musst du nicht jedes Mal einen neuen Beitrag erstellen.

Timo

Eine fabrikneue STARTER Batterie kann nach 5 bis 10 Vollständigen Entladungen hin sein. Mit viel Pech schon nach der Ersten.

Warnblinker braucht 4x10 Watt, 50%Einschaltdauer, macht 20 Watt.
Also knapp 2A. Ein 45Ah Akku sollte das 20h aushalten.

Ein Akku war aber nach 3 Stunden Tiefentladen. Der hatte also 4 bis 6Ah.

Durch die Tiefentladung ist der nicht besser geworden.

Müssen wir noch lange über den Zustand des 12V Akku reden ?

Du kannst aber auch gerne erstmal Inverter tauschen.

Kleine Korrektur, weil die Leistung nicht stimmt: 4x21 Watt (Hauptblinker) + 2x5 Watt (Seitenblinker) + ca 5 Watt (Kontrollleuchten). Macht bei 50% Einschaltdauer knapp 50 Watt.

So kommt man bei 3-4 Stunden auf ca 15 Ah (ich hoffe, ich hab mich nicht verrechnet oder einen Denkfehler gemacht), die den Akku mit seinen 45 Ah längst nicht in die Knie zwingen sollten. Ein frischer Akku sollte so auf jeden Fall rund 10 Stunden durchhalten.

Timo

Wurde der 12 Volt Akku inzwischen schon geprüft?

Wie es geht: Zweimal POWER ohne Bremse: IG-ON. Dann Spannung bei eingeschalteten Verbrauchern messen.

Die Spannung kann man z.B. im Diagnosemodus anzeigen lassen: www.priuswiki.de/index.php?title=Diagnosemodus#Prius_II

Gesammelte Werke zur 12 Volt Batterie: Alle Jahre wieder - 12 Volt-Batterie

Grüße, yarison

How to fix Prius DTC P0A08 and P0A09 codes.



Überprüfe die 120A Sicherung am +12V Terminal der 12V Batterie!

Hi,

noch mal zur 12V, der originalen ab Werk:
Meine war zuletzt 5,5 Jahre alt (auch das Fahrzeug) und vielleicht 45.000km gefahren.

Nach einer Ladung über Nacht bis zum Abschalten des Ladegeräts ("Full") konnte ich anschließend maximal ca. 5 Ah rausnehmen, bevor die Spannung wieder zusammengebrochen ist.

Allerdings ging das Ganze ohne "komische" Fehlermeldungen aus.

Hallo Priusfreunde,

wenn ich Euch recht verstehe, würdet Ihr alle auf jeden Fall die 12 V gegen eine Neue tauschen und weiterfahren...

Würdet Ihr auch mit dem Fahrzeug im Juni in die Bretagne fahren ohne ein komisches Gefühl...?

Was meint Ihr?

Ferndiagnosen haben immer einen gewissen Unsicherheitsfaktor. Aber allein, daß dein Prius völlig problemlos läuft, lässt einen defekten Inverter als relativ unwahrscheinlich erscheinen. Und zum 12V-Akku hast du ja schon unsere Meinung gehört.

Timo

flashzorro schrieb:
wenn ich Euch recht verstehe, würdet Ihr alle auf jeden Fall die 12 V gegen eine Neue tauschen und weiterfahren...Ganzlich ungeprüft würde ich die 12 Volt Batterie nicht einfach auf Verdacht tauschen. Ich würde die 12 Volt Batterie auf jeden Fall zumindest mal vorher testen. Zeigt sie sich wider erwarten stabil, dann geht die Suche weiter. Wenn die Spannung unter Last schnell absinkt, dann tauschen.

Grüße, yarison

flashzorro schrieb: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#521909

wenn du mit deinem P2 bis in den Juni problemlos fahren wirst können, dann spricht nichts gg. eine Urlaubsfahrt mit deinem P2.

Nur eines dürfen wir nicht vergessen: auch wenn die P2 extrem zuverlässig sind, erreichen sie schön langsam ein Alter und KM-Leistungen, wo im Grunde jederzeit etwas kaputt gehen kann.

yarison schrieb:www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#521916

Er hat die 12V Batterie schon getestet....
3 Std Warnblinker > Tot.

Anzunehmen, dass der Schlammraum der Batterie reichlich voll ist. damit kann die jetzt gut Funktionieren, und nach der nächsten Kurve einen Plattenschluss machen, der in der Übernächsten Kurve wieder weg ist.

Dazu passt, das P0A08 abgelegt war.
P0A08 wird abgelegt wenn die Bordnetzspannung im ready-Modus unter 11V sinkt.
Entweder der Inverter hat gewaltig einen weg, oder die Batterie macht Plattenschlüsse.

Ehe ich ein Auto wegwerfe, tausche ich mal eine 60€ Batterie.

Sollte sich der TE doch entscheiden, das Auto zu verschrotten.... Ich fahre den Schrotthaufen gerne auf den letzten (ca.150.000.000) Metern, die er noch schafft. Würde sogar noch was bezahlen, für den Schrotthaufen

frankenfrank schrieb:

[ ... ]

Dazu passt, das P0A08 abgelegt war.
P0A08 wird abgelegt wenn die Bordnetzspannung im ready-Modus unter 11V sinkt.
Entweder der Inverter hat gewaltig einen weg, oder die Batterie macht Plattenschlüsse.

Ehe ich ein Auto wegwerfe, tausche ich mal eine 60€ Batterie.



...und bitte überprüfen, dass die Bordspannung im Ready die typ. 13,8 V hat.

Liebe Priusfreunde,

ich habe nun eine neue "Starterbatterie" und hoffe darauf, daß ich keinen defekten Inverter habe.

Vielen Dank für Eure Hilfe...

flashzorro

Viel Freude mit dem P2, die nächsten 5 bis 8 Jahre.
Dann ist wieder eine 12V Batterie fällig