Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,

ich fahre einen Prius 2 Bj 2005 mit ca. 190000 km

Vor 3 Wochen bekam ich eine Fehlermeldung beim Starten des Fahrzeugs. Das Fahrzeug ist trotzdem gefahren.
Die Fehlermeldung als solches war nach zwei Tagen verschwunden, danach habe ich den Fehler von zwei unabhängigen TOYOTA Werkstätten auslesen lassen. Beide kamen zu dem Ergebnis, daß der Inverter einen defekt hat - neuer kostet um die 4000 € - eine der beiden Werkstätten würde mir auch einen gebrauchten einbauen. Einbaukosten ca. 250 € - gebrauchter Inverter kostet aus den Niederlanden ca. 500 €.
Ungefähr 2 Tage vor der Fehlermeldung war meine Starterbatterie leer und ich bekam Starthilfe vom ADAC.
Könnte die leere Starterbatterie im Zusammenhang mit dem Vorfall stehen?

Im Moment läuft das Fahrzeug ohne Probleme, allerdings möchte ich im Juni in Urlaub fahren.
Ich werde wohl die nächsten Wochen einen gebrauchten Inverser kaufen und einbauen lassen...

Wie ist die Erfahrung zu dem ganzen Fall und welche Meinungen gibt es hierzu?

Mit freundlichen Grüßen

flashzorro schrieb:
danach habe ich den Fehler von zwei unabhängigen TOYOTA Werkstätten auslesen lassen.
Was war der ausgelesene Fehler genau?

Hallo flashzorro,

schau mal hier: Ausfall Hybrid-System P3 – Inverter Schaden?.

Der Inverter sollte bis 15 Jahre unter Garantie fallen. Evtl mit Hinweis auf die im Thread genannten Schreiben nochmals beim FTH nachfragen.

Grüße, yarison

...und was für eine Fehlermeldung wurde dir angezeigt?

Schwächelnder 12V-Akku: der ist tatsächlich für allerlei "lustige" Fehler ursächlich, typisch ist zB die Meldung, daß die Getriebesteuerung defekt ist.
Da dein Prius trotzdem normal läuft, würde ich einen Zusammenhang mit der Unterspannung zumindest nicht ausschließen. Wie alt ist der Akku denn? Alles über 5 Jahre darf man beim Prius schon als Bonus betrachten.

Edit: gilt die Garantieverlängerung auch beim Prius 2? Ich befürchte nein...

Timo

Ist die 12V inzwischen erneuert worden?

Hi,

als allererstes würde ich die 12V Batterie tauschen wenn älter als 4 Jahre. Nur um sicher zu sein. Ist sicher billiger (65 Euro?)...

Timico schrieb:
Edit: gilt die Garantieverlängerung auch beim Prius 2? Ich befürchte nein...
Timo, ich weiß es nicht. Ob die Garantieverlängerung zutrifft kann der FTH anhand der VIN prüfen.
Vermutlich nicht. Hier geht's zum Inverter / Spannungswandler Prius 2 defekt-Thread. Sollte flashzorro´s Problem tatsächlich der Inverter sein, können wir die Threads zusammenlegen. Aber vielleicht stellt sich doch der 12Volt Akku als neckischer Fehlerproduzent heraus.

Hier ein paar gute Infos, wie man den 12 Volt Akku prüfen kann: Prius Wiki 12V-Batterie

yarison

Ehrlich gesagt: wenn das Auto weiterhin normal fährt und sich verhält, obwohl der Inverter angeblich defekt ist, dann würde ich stark auf eine dieser unplausiblen Fehlermeldungen tippen, deren Ursache im schwachen 12 V-Akku zu suchen ist.

Gruß!
JoAHa

Ich schließe mich den anderen an. 12V-Batterie tauschen. Bei der Fehlersuche gilt es immer erst alle Eventualitäten anderer Fehlerquellen auszuschließen. Da erachte auch ich eine neue 12V-Batterie als sinnvolle Investition.
Optimismus is angesagt.
Es wäre ja wirklich arg untypisch, sollte es wirklich am Inverter liegen. Normalerweise lässt sich der Prius dann garnicht mehr bewegen. Siehe P2-Threats der Technik-Rubrik von der US-Seite ''Priuschat".
Viel Glück!

Fahrzeugdiagnosebericht 1NZFXE
Störungscode-Bericht Hybridsteuerung

Code: P0A08
Beschreibung: Status-Schaltkreis des Gleichstrom-Umrichters
Aktuell: X
Anstehend:
Historie: X
Dauerhaft:
Übersicht: Symbol E
Schnappschuss: Y

Kann man damit was anfangen... das ist der Inhalt der letzten Seite... ich habe noch 4 Seiten mit den ganzen Werten usw.

Nein, 12V Starter-Batterie ist noch die gleiche...

Die leere 12V Batterie hatte ich selbst verschuldet weil mein Warnblinker zu lange an war...der ADAC war nach der Starthilfe der Meinung, daß die Batterie noch in Ordnung sei...

Wenn man jetzt von einer eigentlich funktionierenden Starterbatterie ausgeht, macht ja ein Tausch gegen eine neue 12V Batterie doch keinen Sinn. Die Batterie war ja nicht leer durch einen technischen Defekt.

Der Akku wird nur zum booten des Systems gebraucht, "starten" im üblichen Sinne tut sie nicht.
Der 12V-Akku des Prius hat in der Regel eine ziemlich begrenzte Lebensdauer, bei meinem P2 war er schon nach 4,5 Jahren hinüber, was sich mit seltsamen Meldungen ankündigte.
Auch schaltete sich das Radio stets nach wenigen Minuten ab, wenn ich es ohne Ready laufen lassen hab. Warum das so war, hab ich erst gewusst, als einige Wochen später urplötzlich Schicht im Schacht war.

Wenn dein Prius wieder normal läuft, ist ein Zusammenhang mit Unterspannung zumindest wahrscheinlich, und Entladung durch den Warnblinker sollte auch nicht passieren, solange es nicht mehrere Stunden waren.
Im Zweifelsfall also: Akku tauschen, im freien Handel für unter 100,-...

PS: warum musstest du den Warnblinker überhaupt nutzen?

Timo

Ich habe in einem Hof geparkt und der Warnblinker war dann 3 - 4 Stunden an... ich hätte nie gedacht, daß dann die Batterie leer ist...

Nur zur vollständigen Erinnerung: die Fehlermeldung trat erst 2 Tage nach der leeren 12V Batterie auf. Bis dahin lief der Prius ja wieder wie gewohnt...