Priusfreunde.de

Mir ist aufgefallen, es gibt eine neue Version der Philips Ultinon LED - HL.
Bei dieser ist ein neuer Kühlkörpern verbaut, flexible Kupfermeshbänder. Diese würden im Prius funktionieren, da sie besser an den begrenzten Raum und die Abdeckkappe der Scheinwerferpasden würden, im Gegensatz zu den vorangegangenen Versionen. Bei denen war der Kühlkörper immerhin abnehmbar, aber dieser passte aufgrund der schrägen Kappe nicht mehr auf das Gehäuse. Preislich sind die neuen sogar günstiger. Das Strahlbild dürfte top sein, da auch anpassbar. Aber leider noch immer nicht zugelassen. Die Leistung liegt bei 17W fürs Abblendlicht, somit also unter 25W und somit wäre auch keine Scheinwerfer-Reinigungsanlage nötig. Schade, wäre ein wirklicher Sicherheitsgewinnn

www.ebay.com/itm/Philips-H4-6000K-X-trem...bright-/302716509926

Sehen gut aus.
Meine bald 2y alten, Tag und Nacht laufenden, China-Kracher funktionieren mit eben solcher Kühllösung noch immer 1a:

Autofahrer schrieb:

Nimm dann lieber Philips Xtreme 120% oder Osram Nightbraker.
Ich tendiere lieber zu den Philips. Die sind enorm grell, blenden aber bei richtiger Einstellung kaum.


Ich bin inzwischen wieder auf den Original-H4, die Toyota mal verbaut hat. Was Philips und Osram nämlich nicht verschweigen, aber nur ganz verschämt als geringere "Punktzahl" für Lebensdauer auf der Packung angeben:

Mehr Lichtstrom heißt bei Glühbirnen kürzere Lebensdauer. Bei meinem P2 hat keine Nightbreaker oder das Pendant länger als 1 Jahr gehalten. Meine Originalen H4 sind schon 7 Jahre alt und halten immer noch...

Da das Wechseln bekanntlich SEHR fummelig ist, und der Ausfall ja immer dann kommt, wenn man ihn gar nicht gebrauchen kann (beim Einschalten), und man ja einschaltet, weil es dunkel ist, habe ich's aufgegeben.

Hell sind die Dinger, ja. Ist auch meiner Werkstatt aufgefallen. Aber ausgesprochen kurzlebig und daher unpraktisch...

Ich frag mich da immer, warum direkt zur +120% Variante gegriffen wird. Das die Dinger kurzlebig sind, ist doch hinlänglich bekannt.
Dann doch lieber +30 oder +60 als bezahlbarer und haltbarerer Kompromiss, heller als die serienmäßigen Koito-Birnen sind die allemal.

Timo

Wenn die originalen Leuchtmittel ca. 80 m ausleuchten und die +130 % ca. 95 m schaffen, kann man sich denken, warum es nur wenige 30% gibt. Die Werte habe ich aus dem Test von Auto-Motor-Sport aus 2017 übernommen.

Die Unitech Mega White +30 % z.B. schafft 81m

Die Weite wird vom Reflektor begrenzt, die +30/60/120% beziehen sich auf die Lichtausbeute.

Timo

Also meine Philips +130% halten mindestens ein Jahr

Soo kurzlebig ist das nicht für eine Hochleistungsbirne

Der Test von Auto-Motor-Sport wurde im Labor mit immer dem gleichen Scheinwerfer gemacht. Dabei schwankte die Ausleuchtungsweite zwischen ca. 60 und ca.90 m. Wenn es bei der Prozentangabe, nur um die Lichtausbeute gehen würde, dürften solche Werte (Delta von 30 m)nicht so ausgeprägt vorkommen.

Unsere Philips Nightbreaker halten in unserm P2 jetzt seit 2 Winter.

Die GE +120% Birnen hielten bei mir 2 bzw. 3 Jahre.
Ich habe dann mal an der Garagenwand und auf einer Privatstrasse die guten alten 80W Rallybirnen auf einer Seite getestet. Die beiden waren bis auf minimalste Unterschiede in der Ausleuchtung in Farbe und Helligkeit nicht zu unterschieden. Die Haltbarkeit ist mit normalen H4 vergleichbar.
Ich denke, das der Spannungsabfall in den recht dünnen Leitungen eine leichte Reduktion der Lichtleistung bei solchen Leuchtmitteln erzeugt. Das erhöht auch die Lebensdauer.
Man müsste es mal mit einer Verkabelung mit höherem Querschnitt versuchen.
Dann wird es vermutlich zu hell mit entsprechenden zu hohen Streulichtanteilen.

Ein netter beobachteter Nebeneffekt der höherleistigen Birnen während der Versuchsreihe war, dass Schnee nicht mehr vorne am Scheinwerfer hängen bleibt, der sonst die Ausbeute bis nahe Null reduziert. Er rutscht einfach nach unten weg.
Die Oberfläche fühlt sich leicht warm an.
Ein Test mit einer LED zeigte den gegenteiligen Trend. Schnee blieb an der kühlen Oberfläche des Scheinwerfers hängen.

Mal kurz gegooglelt: der Wirkungsgrad von Halogenlampen liegt bei 15%, d.h. satte 85% der Leistung werden in Wärme umgewandelt.
So kommen von brutto 25 Watt Leistungsplus (55 Watt vs 80 Watt) selbst im Idealfall nur rund 3,8 Watt auf der Straße an. Also nix gewonnen, höchstens Stecker und Reflektor verschmorrt...

Timo

Mit den Longlife von Philips habe ich gute Erfahrungen gemacht. Vielleicht nicht so hell wie 130+Lampen, aber über Jahre haltbar

Die will ich als nächstes probieren. Birnenwechsel dauert bei mir zwar nur noch ein paar Minuten, aber eben weil die +++ Birnen jetzt zuletzt sogar nur noch 5,5 Monate hielten

Die Longlife sind aber im Normalfall dunkler als die Standardbirnen.

Timo

Die OEM im Prius 2 waren wohl ehr Ulta-long-life...
Totale Teelichter, die ich bei 165.000km ausgebaut habe.
Die sind augenscheinlich noch nicht am Ende.

Dito bei mir, hab die originalen Koito wegen der miesen Lichtausbeute gegen Philips getauscht, da war der Prius rund acht Jahre alt...

Timo