Priusfreunde.de

Auf jeden Fall...Hab meinen Post oben nochmal redigiert

xCtrl schrieb:
Jop, die Rede ist vom P2
Ich habe den Betreff mal entsprechend ergänzt.

LG und gute Fahrt
Klaus

Hi Chris

und von noch einem P2/2008 Fahrer - einen Herzlichen Glückwunsch.

Zum Tankinhalt: Ich hab ihn mal mit 48 Litern betankt nach 140km mit blinkendem letzten Digit und Tankwarnung. Nur zur Info, nicht zur Nachamung . Wenn es blinkt, nulle ich den km-Zähler und dann maximalst 80km. Da war ich bisher auf der sicheren Seite. Natürlich tanke ich meistens deutlich vorher aber auf Langstrecke nachts weiss ich bescheid.

Soso Informatiker: Hast Du schon das Diagnose Display entdeckt?
www.priuswiki.de/index.php?title=Diagnosemodus#Prius_II

Hallo cirr,

danke dir. Den Wikiartikel zum Diagnosemenü hatte ich schon mal gefunden. Interessant z.B. wenn es um den Zustand des 12V Akku geht.

Hattest Du die 48l mit drücken reinbekommen, oder nach Abschaltung der Säule? Der Tankanzeige zufolge hätte ich ja noch rund 8l drin gehabt, wenn 45l Tankgröße... theoretisch... ich bin mal auf Nummer sicher gegangen. Den Tageszähler dafür zurücksetzen ist eine Idee, um den Überblick zu behalten.

Hat der P2 eigentlich die übliche Reserveleuchte, oder meldet er Spritnachschub nur über den letzte blinkenden Strich an? Oder piept er sogar?

Spannende Frage kommt mir gerade noch: kann dem P2 über ODB beigebracht werden, das Licht trotz "An" am Lenkstock automatisch auszumachen, wenn man die Fahrertür nach dem Ausschalten des Autos öffnet, oder fehlt ihm in der Software was? Die Elektronik am Türschalter bringt ja immerhin ein Piepsen hervor.

Ich bin durch das Tagfahrlicht und Lichtsensor am vorgängerauto etwas verwöhnt. Tür auf, Licht aus. Jetzt fahre ich wieder Morgens mit Licht und er meldet sich eben, wenn ich die Tür auf mache.

@Mod
kann dieser Thread vom Bereich Vorstellung in den P2 Bereich verschoben werden? Danke im Voraus!

Gruß
Chris

Gern geschehen.

LG
Klaus

Hi noch mal

also die 48l gingen ohne besondere Tanktricks rein. Ich meine beim zweiten Click hab ich aufgehört, eben normal aufgerundet auf einen glatten Euro Betrag. Das war allerdings ein bewusster Versuch den Tank leerzufahren als das Auto neu war. Mach ich immer so beim neuen Auto, das reale Tankvolumen in Relation zur Reserve Anzeige zu ermitteln.

Wegen Deiner Frage mit dem Licht, hab noch nie was gelesen. Ist eben "manuell". Kleiner Tipp wegen Tageslicht. Normalerweise dunkelt das Display ja dann für die Nacht ab. Du bekommst es wieder taghell, wenn Du die Helligkeitstaste für >1sec gedrückt hälst. Ich benutze (mißbrauche) am Tag manchmal die Nebelleuchten um die H4 Lampen zu schonen.

Eine gute Gewohnheit ist auch: erst das Licht einschalten, dann POWER ON. Dann liegen erst mal 12V an zum Vorglühen, anschließend dann die "harten" 14V.

Zweiter Click? Ich beobachte das mal beim nächsten Tanken - irgendwann in weiter Ferne

Die Helligkeitstaste drücke ich immer, wenn ich das Licht anmache, genau, sonst ist das Dashboard doch etwas zu Dunkel Tagsüber. Ist für mich eine minimale Umgewöhnung. Mit den Neblern könnte ich mich auch noch anfreunden. Die "harten" 14V? Ist das die berühmte Spannungsspitze, die die Birnen ins Jenseits befördern? Zum Abfangen hatte ich in meinen Autos immer einen sog. Spannungsspitzenkiller an der Batterie verbaut. Das ist so ein kleiner Kondensator, der Lastspitzen abfängt - für einen 5er zu haben. Lampensterben war dadurch dann Geschichte.

Gruß
Chris

Hab' immer noch die ersten Birnen drin (8+ Jahre/153.000 km), obwohl ich noch nie diesen vermeintlichen "Birnenschonmodus" genutzt habe!!! Also, so schlimm kann das mit den 14 V durchaus nicht sein!

Übrigens hat der P II definitiv 45 l Tankvolumen, der Rest ist Ausdehnungsraum, der zumindest bei diesem Wetter sicher mehr als nötig ist!

Gruß!
JoAHa

So in der Art, mein Physiklehrer erzählte mal, daß durch kalte Wendeln ein viel stärkerer Strom fließt. Mit 12V eben weniger als mit 14V. Spannungsspitzen wohl eher nicht denke ich, eher Stromspitze. Jemand von PF gab mir einfach den Tip und ich halte ihn für plausibel. Meine H4 sind jetzt 10 Jahre drin und 65.000km.

Im P2 kannst Du mal nach Threads zum Tankvolumen/Reichweite des P2 schauen (eventuell auch im Priuswiki, Tankgröße) um mehr als eine Erfahrung zu haben. Wenn Du selber ausquetschen willst, nur mit Ersatzbenzinbehälter. Mit EV kommst Du nicht weit, wenn du trocken liegst, aber auch dazu gibt es Erfahrungsthreads (Tank leergefahren).

Ergo bringt so'n Spitzenkiller nix beim Prius, OK. Die Birnchen, vom Vorbesitzer sind die Osram Nightbreaker. Ich glaube, das ist der dritte Satz insgesamt gewesen? Die sollen auch nicht so lange halten, aber verdammt, die geben ein gutes Licht ab. Mehr als fahren und beobachten ist ja nicht drin.

Zum Tank: im Wiki selbst stehen auch 45l, daher meine Angabe im ersten Post zu dem Thema. Leer fahren will ich ihn auf keinen Fall, aber dem BC kann man wohl gut trauen. Ergo kann ich durchaus bis zur Reserve - knapp 4l - runterfahren.

Gruß
Chris

Ein Beispiel (mit weiter verlinkten Threads):
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=27&id=263072

Ach ja die tollen Nightbraker (meine sind die Werksfunzeln) - ja di halten wohl so ein Jahr. Da kannst super vergleichen. Ein Jahr so rum (READY-dann-Licht), mit den neuen Birnen dann anders herum . Probieren>Studieren.

Ich habe die Nightbreaker zum ersten Mal im Einsatz. Ich sehe ja dann, wie lange sie halten.

Für mich ist es gut zu wissen, auch vom Wiki her, wie weit man theoretisch kommt und wie groß der Tank ist. Ich bin gespannt auf meine Erfahrungen über längere Zeit. Danke für den verlinkten Thread. Ich glaube mich damals über mehrere Tage durch den P2 Bereich durchgelesen zu haben. Reichweite war auch ein Thema, wo ich gut Stoff zum lesen hatte.

Gruß
Chris

Glückwunsch von einem Informatiker aus Nordniedersachsen. Hatte auch einen silbernen P2, dann habe ich die Farbe gewechselt. Mein blauer Sol auch 2008 ist jetzt knapp 102.000 km gelaufen und hat gerade eine 5.000 km Tour durch Norwegen ohne Probleme hinter sich gebracht. Dagegen sind die Kasseler Berge harmlos.

Hallo gerbre,

danke dir. Ich bin vor über einem Jahr auf deine Videos aufmerksam geworden, dadurch war mein Interesse zum Prius wieder so stark aufgeblüht. Wenn Du Norwegen mit dem Auto erklimmen kannst, hält das Auto nix mehr auf

Deinen blauen P finde ich übrigens sehr schön, ich mag die Farbgebung.

Gruß
Chris

xCtrl schrieb:
Deinen blauen P finde ich übrigens sehr schön, ich mag die Farbgebung.
Norwegen ist nicht nur das Land der Elektroautos, es fahren da gefühlt noch mehr Toyota Hybride herum. So habe ich dort auch erstmals zwei P2 in diesem blau gesehen. P2 in anderen Farben gibt es dort noch sehr häufig, genauso P3, nur P4 trifft man seltener. Habe vielleicht 10 bis 20 Stück gesehen. Verständlich, die fahren jetzt lieber E-Auto.