Priusfreunde.de

Der Druck sollte sich eigentlich erst bei Erwärmung des Kühlwassers aufbauen. Tipp: Leg mal ein Stück Pappe oder Papier unter den Motor, um die undichte Stelle etwas eingrenzen zu können. Ich weiss, die Kühlflüssigkeit kann sich auch einen anderen weg suchen, ehe sie abtropft.

MfG Harzbube.

Ich habe noch eine Teleskopkamera, die werde ich einsetzen, falls ich weiterhin nichts finden sollte. Auf Jeden Fall im Vorderen Bereich alles trocken, hinten am Träger sind wirklich frische Schwitzstellen, nahezu große Bereiche komplett Lila gefärbt. Welche leitungen gibts hinten?

PRIUS_2 schrieb:
Macht es sinn, den Motor 5 Min. laufen zu lasen um die Quelle deutlich zu sehen?
Den warmgefahrenen Motor laufen lassen könnte sinnvoll sein. www.priuswiki.de/index.php?title=Inspektionsmodus
Voraussetzung: vorher wieder für genug Flüssigkeit sorgen, nicht das was überhitzt.

LG
Klaus

Ich habe leider keine G12+ Flüssigkeit im Hof, allerdings ist der Stand der Flüssigkeit genau in der Mitte zwischen Buchstaben "F" und "L". Also sollte zur Kühlung nocht ausreichend sein

Sicher mit Kühlwasser? Das Getriebeöl ist auch kirschrot!

Getriebeöl würde auch passen. Alle rote Naßflecken sind auch in der Nähe vom Getriebeblock.

Deshalb... erst mal Wasser bis Anschlag auffüllen... wenn da nur 1,5 l reingehen, auf der Erde aber 3,5 l liegen... Getriebeöl!

Ein Fingertest sollte Klarheit bringen. Glykol sollte süß schmecken.

Löslichkeit in Wasser ! Eindach mal eine Schale Wasser drunter stellen, dann weist du, ob's Öl oder Glykol ist.

Nach deinen Bildern tippe ich aber auf Kühlmittel.
Von der Location: Scheibenwischer abbauen, Blech vor der Windschutzscheibe abbauen, dann die Schläche vom Motor zur Innenraumheizung anschauen. Ich tippe auf Marder.
Daher hast du Luft im kleinen Kühlkreislauf und Wasser hinter dem Motor. Wegen der Luft wird der Kopf zu warm. (Ohne entlüften)

Die Bleche wegzubauen ist übrigens wenig arbeit !. Dabei gleich das Scheibenwischergestänge schmieren (Hast da dann eh rumliegen) und die Wellen zu den Wischerarmen auch mit einem Halbflüssigen Fett versehen.

Warum Scheibenwischer ausbauen, wenn möglicherweise gar kein Wasser fehlt?

Getriebe- und Hydraulikflüssigkeiten, oftmals als "Öl" bezeichnet, können sich manchmal evtl. auch in Wasser lösen. Viele von ihnen sind Alkohole.

Süß: kann stimmen, muß nicht. Es gibt Frostschutz neben der Ethyenglykolbasis auch auf Basis organischer Säuren, Phosphaten und Silikaten; ich vermute, daß die anders schmecken.

Hat jemand auf die Schnelle einen Link, wie man Scheibenwischergestänge abbaut? Habe schon priuswiki und youtube durchsucht, nichts passendes. Danke!

www.priuswiki.de/index.php?title=Z%C3%BCndkerzenwechsel

hier der weg zum Zündkerzenwechsel ist der gleiche.. nur hast du einen Prius 2

Gutes Video: youtu.be/-cOx9O_j9u4
(zwar amerikanischer Prius, aber kein großer Unterschied).

Getriebeöl kann aus der Dichtung der Transaxle-Halbschalen (wenn man das so nennt) raustropfen, das sieht man aber sofort. Kann die Toyo-Werkstatt von außen mit einer Art rosa Dichtmasse abdichten.

Wenn Kühlflüssigkeit (SLLC, pink): die riecht in der Tat leicht alkoholisch.

Hier auch gut zu sehen:

bernd_w schrieb:

Getriebeöl kann aus der Dichtung der Transaxle-Halbschalen (wenn man das so nennt) raustropfen, das sieht man aber sofort. Kann die Toyo-Werkstatt von außen mit einer Art rosa Dichtmasse abdichten.


Also die Dichtung, zwischen Beiden Getriebehäften? Auf meinem Bild hier erkennbar? Habe ich das richtig verstanden?

de.share-your-photo.com/c68a116dde