Priusfreunde.de

Hallo liebe Priusfreunde,

ich habe seit 3 Tagen eine Fehlermeldung festgestellt (Warndreick, Dann taucht "Problem", und dann Symbol "Kühlmitteltemperatur zu hoch"). Jetzt habe ich von unten die Bodengruppe angeschaut, ich sehe überall im vorderen Bereich Lila-Flüssigkeit. Offensichtlich verliert der Wagen an Kühlmittel.

Dabei ist der Stand der Kühlflüssigkeit vom Inventer (rechte Behälter nebem dem Inventer) optimal. Der zweite Behälter ist nur zu Hälfte voll, Markierung habe ich nicht gesehen.

Warum tritt Kühlmittel aus? Kann das ein Marderschaden sein? Ich habe morgen die Möglichkeit im Hof auf Auffahrrampe zu fahren und alles zu inspezieren. Gibts irgendwelche Ratschläge? Bedanke mich im Voraus

Die Fehlersuche ist aus der Entfernung natürlich schwierig.

Gut ist aber, daß Du weißt, daß er 2 völlig getrennte Kühlkreisläufe hat.

Wenn der Inverterkreislauf wirklich voll ist, würde ich erst mal vorne oberhalb des Kühlers den schwarzen Deckel (mit Schlauch) abclipsen und bis zum Anschlag Wasser nachfüllen. Motor laufen lassen und ggf. nochmals/mehrmals nachfüllen. Der P2 hat übrigens G12+ rosarot drin.

Der Rest ergibt sich dann.

Viel Glück!

Vielen Dank für eine zügige Antwort. Morgen mache ich sämtliche Bilder, ich hoffe, dass der Austritt schnell gefunden wird. Werde auch die Kühlmittelpumpe inspezieren. Heute Abend war schon zu dunkel

Wenn Du zu einer Werkstatt fahren willst, erst mal wie beschrieben auffüllen. Und Kühlwasser nicht im eigenen Garten auslaufen lassen... da wächst kein Gras mehr!

Es gab vereinzelt Fälle defekter Pumpen. Und wohl mal eine Rückrufaktion dafür. Eventuell lohnt sich eine Registrierung und VIN-Abfrage unter www.toyota-tech.eu/Euro5.aspx

LG
Klaus

So, von unten alles inspiziert. Im Vorderen Bereich alles trocken, aber im hinteren Bereich alles in Rotviolett. Die Quelle habe ich immer noch nicht gefunden, anbei die Bilder. Hat jemand Ideen wo ich weiter suchen muss?? Austritt scheint irgendwo hinter dem Getriebeblock zu sein. Einige Flexible Schrauben sind in Rotiviollet wo der Abgasstrang ist und grundsätzlich viele frische Feuchtflecken im mittleren Träger um die Querlenker herum. Dabei ist das Wetter alles andere als regnerisch.

Link zum Album: de.share-your-photo.com/0aa181d3cb/album

Album

Fehlercode ausgelesen: P0117 (Engine Coolant Temperature Circuit)

Sieht man von oben nichts? Ich meine die Pumpe wäre oben und samt Riemen sichtbar.

LG
Klaus

Von oben sieht alles trocken aus, habe eben ein Paar Bilder gemacht.

neue Bilder hinzugefügt

Was mir noch aufgefallen ist, dass am Block sämtliche Schrauben alle von einer Seite durchgesteckt sind, und nur eine einzige andersrum. Ist das normal? Habe mit Kreis auf dem Bild markiert.

Schraube

Wenn es die Pumpe ist, sollte das Kühlwasser vom Pumpenrad die Kühlflüssigkeit auch an der Motorhaube in einem Streifen verteilen.
Die aus Stahlblech gepresste Riemenscheibe, sollte in der Vertiefung, da wo sie verschraubt ist, eingetrocknete Kühlflüssigkeit (Schmier) aufweisen.

MfG Harzbube.

Motorhaube ist sauber. Pumpe auch. Nichts ist in der Nähe von der Kühlflüssigkeit verschmiert.

Ja, hab ich eben auf den Bildern gesehen. Die Pumpe war eine Schwachstelle des P2.

Kann es sein, dass die Kühlflüssigkeit nur dann austritt, wenn der Motor arbeitet? Also wenn alle Leitungen unter Druck sind? Macht es sinn, den Motor 5 Min. laufen zu lasen um die Quelle deutlich zu sehen? Denn seit gestern ist er kaum gelaufen (zur Garge 10 meter und dann wieder aus)

Stimmt, daß sieht nicht nach einem typischen Schaden der Wasserpumpe aus, siehe www.priuswiki.de/index.php?title=Wasserp...ystem_Motor_tauschen
Im Grunde hilft hier nur "nachsehen". Das Zeug ist ja gefärbt und von irgendwo her muß es kommen. Ich meine, Werkstätten könnten Druck auf das System geben um besser sehen zu können, wo es rausläuft.

LG
Klaus