Priusfreunde.de

...bei Deinem Problem würde ich beim nächsten Oelwechsel sogar mal die Oelwanne abschrauben.Da sieht man ,warum der Meßstab so koriose Wehrte liefert.Dabei kann man sie auch gleich mal mit Reinigen....wer weiß wie viel "Dreck" sich da schon angesammelt hat.

@frufus
frisches öl schaut anders aus
bei der ölkontrolle gestern war die farbe des öls am meßstab goldgelb. beim jahresservice in 2 monaten wird trotzdem gewechselt.

esox

Also goldgelb ist das Öl schon nach ein paar tausend km nicht mehr. Das ist aber normal. Gerade wenn der Motor schon 300.000 km gelaufen hat. Das frische Öl löst Ablagerungen, die du bei deimem P4 sicher noch nicht hast.
Ich werde jetzt mal eine Ölschlammspülung vor dem Wechsel einfüllen.

Das Öl sieht auf dem Stab noch gut aus, ähnlich wie meines auf den 2 Bildern weiter oben nach 10tkm (P2, 245tkm).
Gruß Thorsten

@roume:
Stimme vollkommen zu!

@frufus:
Sehr merkwürdiges Bild.
Wie ich schon schrieb: scheint ein spezielles Problem zu sein.
Nur welches?

Viel Erfolg bei der Ursachenforschung, Grüße!
JoAHa

Das Original-Toyota-Prius2-Spezialwerkzeug des Harzbubemn, welches als FTH-Werkstattausrüstung seltsamerweise über Tchibo vertrieben wird, scheint mir gut geeignet zu sein.

Ebenfalls gefällt mir die Idee mit der Spülung (vielleicht auch nach Rezeptur von DonC, oder noch größere Mengen WD-40, gleich durch das Führungsrohr, Autobahnfahrt mit hoher Geschwindigkeit damit vermeiden) in Verbindung mit Abbau der Ölwanne, um vielleicht von unten und oben das Führungsrohr durchstochern zu können; wenn einem o.g. Spezialwerkzeug nicht zur Verfügung steht z.B. bei abgebauter Ölwanne oben ein gut bohnengroßes Knäuel Papiertuch reinstecken und mit Ölmeßstab und/oder Draht nach unten durchschieben.

Ich denke, die Lösung ist nah!

So richtig einen Reim kann ich mir darauf nicht machen. Für mich sieht das aus, als würde der Peilstab statt in einem stumpfen Winkel in einem spitzen Winkel ins Öl gehen. Durch die Oberflächenspannung ist dann eine Seite eine Weile fast auf dem Öl aufliegend, bis es viel später auf die andere Seite "durchbricht".

LG
Klaus

Könnte es sein, dass der Stab im Bereich der Markierungen etwas verbogen ist?

Nein, der Stab ist gerade.

Habe noch eine einfache, schnell zu realisierende Idee, wenn das Tchibo-Spezialwerkzeug gerade nicht zur Hand ist: Führungsrohr mit WD-40-Schaum füllen und mit dem Ölmeßstab in 2 Richtungen (180°) und zusätzlichem Drehen durchstochern; mehrfach wiederholen.

Hallo,
ich habe es heute mal genau getestet, beim Prius 2 funktioniert die Ölstandsmessung ohne Probleme - Vorder- und Rückseite sind gleich.
Dagegen beim Prius 4 zeigt der Ölmessstab recht unterschiedliche Höhen an, ganz deutlich sind Verschmierungen bis zu 15 cm Länge vorhanden.
Nach dem Aufrauhen des Messstabes kann man aber den Füllstand erahnen.
Am Verschmutzen des Rohres kann es aber mit Sicherheit nicht liegen.

Heiko28 schrieb:
...bei Deinem Problem würde ich beim nächsten Oelwechsel sogar mal die Oelwanne abschrauben.

Sorry für erneutes OT!
Hat jemand ein Bild, wie es da unten aussieht?
Hab vorgestern einen Ölwechsel gemacht und war schon drauf und dran den Deckel rein interessehalber mal abzuschrauben. Der alte Ölfilter hatte mir aber den Abend ruiniert.
Was sieht man da unten schönes?
Muss die Dichtung neu, wenn man den Deckel mal abgemacht hat?
Gruß
Martin

@roume

In der Regel muss die Dichtung neu und ich habe es schon zu oft erlebt, dass man es nicht wieder 100% dicht bekommt. Deshalb würde ich es nicht nur zum Spass abschrauben.

roume schrieb:
Was sieht man da unten schönes?Die Kurbelwelle mit dem Pleuel und dessen Lagern.
Muss die Dichtung neu, wenn man den Deckel mal abgemacht hat?Ja, sollte man machen. Der Nutzen ist größer, als der Ärger mit einer undichten Ölwanne.
@frufus, volle Zustimmung.

MfG Harzbube.

Eben kam mir noch eine neue Idee : Wenn das Tchibo-Spezialwerkzeug nicht zur Verfügung steht, könnte man das Führungsrohr evtl. auch mit einem Aquarienschlauch durchstochern... ggf. mit WD-40 als "Gleitmittel" und Drecklöser.