Priusfreunde.de

Liebe Priusfreunde,
gibt es eine Einleitung zum Wechseln der Fahrertür beim P2 (NHW20)?
Wie lange dauert es in etwa? Gibt es was besonderes zu beachten?
Sind die Türen für SOL und Exe Varianten gleich? Habe im Internet nur eine Variante gefunden.

Besten Dank,
P.S. Die Tür im Silber muss ich auch noch besorgen, wenn jemand eine hat bitte melden.

Moin, soweit ich mich erinnere:

Erst die innere Türverkleidung entfernen

Dann den Kabelbaum überall lösen, also Keyless Türgriff, Fensterheberschalter usw. so das man alle Kabel durch die Öffnung in der Tür ziehen kann.

Ich weiß nicht was defekt ist, aber ggf. musst du den Türgriff mit dem Schloß mit umbauen, wegen des Schlosses. Sonst bekommst du ihn nur noch mit Funk auf. Also vor dem entfernen der Kabel die Scheibe hochmachen, damit du ans Schloss kommst.

Wenn du alle Leisten am Scheibenrahmen abbauen musst, muss aber die Scheibe wieder runter.

Wenn die Tür dann elektrisch frei ist, kannst du sie abschrauben.

Schau was bei der neuen Tür dabei ist und was du ggf umbauen musst. Wenn du die neue Tür lackieren willst musst du eh erstmal alles abbauen da.

Das dauert je nach Geschick und nach dem was du alles umbauen musst schon 2-3 h. Die Türen von SOL und EXE sind gleich bis auf den anderen Hochtöner und Lautsprecher. Die untere Leiste am Fenster ist tückisch, da breche gerne die Halterungen. Aber du hast ja im Falle einer gebrauchten Tür eine zum üben

Grüße & viel Spass

Hallo,

jetzt ist die Tür da:
rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A...2Fitm%2F162267630168

Morgen mache mich an die Arbeit. Die Tür ist ja ganz nackt. D.h. ich muss Glass ausbauen, ganze Mechanik, Motor, Schloß.... Dann die Tür wechseln und alles zurück einbauen.

Wozu ist eigentlich diese Folie gut? Schafft man die wieder zu verkleben?
Eine Anleitung wäre super!

ohne die folie ist die tür nicht gegen zugluft geschützt. es weht dan ziemlich heftig aus türgriffen und schraubenlöchern.

So war es vorher:




Dann so:




und Endlich.....





Muss ich noch schaue, wie ich die Schwelle unter rausziehe (zumidest ein wenig). Werde mit Kleber-Reparatursets versuchen.
VG,
Boni

P.S. Am meisten hatte ich Probleme Schloss und Türgriff von der Vorderseite auszubauen. Hatte keine Anleitung gefunden, wie es geht. Die Folie habe ich wieder draufgemacht und mit dem Fön auf den alten Kleber geklebt

Glückwunsch! Schaut doch schon sehr gut aus.
Bitte berichte weiter. Würde mich interessieren, ob die Kleber stark genug sind für den stabilen Schweller.
Sonst vielleicht bei einem Karosseriebauer mit aufgeschweissten Stiften rausziehen lassen und dann selber spachteln und lackieren.
Viel Erfolg!
Gruß Thorsten

Auf dem Schweller ist ein Dünner Blech draufgescheißt. Genau so dünn wie an der Tür. Schweller selbst ist sicher noch ok (Schlag war minimal, moderne Autos sind extra so weich gemacht).Hätte ich eine Hebebühne, hätte ich von unten hinten 2 Löscher gebohrt (da ist diese Blech so gebogen, dass er quasi doppelt ist) und Blech vorsichtig gerade "rausgeschlagen". Da ich aber keine Hebebühne habe, wo ich unter dem Auto stehen kann, versuche ich erstmal mit dem Kleberzeug.

Glückwunsch!
Bitte berichte weiter, wegen dem Schweller, da er bei mir auch leicht eingedrückt ist.

Grüße

Würde ich beim Beulendoktor herausziehen lassen.

Der Beulendoktor hat gesagt, er will ein Stuck Schweller unter der Tür rausschneiden und ein neues reinschweißen. Auf mein Einwand, das Schweller ok ist und es nur Blech oben drauf ist, hat er gesagt "es sieht nur gleich aus wie die Tür, in Wirklichkeit ist es Schweller selbst". Dann habe ich die Diskussion beendet, weil es mir nicht glaubhaft war.
Mittlerweile weiß ich, das es quatsch war. Wenn man am Einstieg Plastikteil entfernt kommt man mit dem Schraubenzieher (oder Spezialinstrument) prima rein und man kann das obere Teil des dünnen Bleches wieder Zurecht biegen.
Um an da untere Teil zu kommen muss man paar Löscher von Hinten unter dem Auto ins Blech bohren. Dafür fehlt mit leider die Hebebühne. Drum versuche ich erstmal mit Kleber (bereits bestellt).

Bin gespannt, ob’s mit dem Kleber klappt!

Grüße

Servus.

Der "Beulendoktor" hat mit der von dir wieder gegebenen Aussage allerdings recht.
Das Blech da unten gehört zum Schweller ebenso, wie die Verstärkung dahinter, die sich übrigens am eingedrückten Schweller(-außen-)blech sehr deutlich abzeichnet.
Für eine fachgerechte Reparatur ist der Ersatz des Schwellers (=Außenblech) i.d.T. erforderlich. Da die Leute Garantie auf die Arbeit geben müssen, werden die nicht halbscharige Arbeiten durchführen.


Grüße ~Shar~

aber mit angeschweißten laschen oder stäbchen kann man doch sowas auch wieder ausbeulen? mein lackierer punktet so stäbchen fest und zieht die dann mit einem gleithammer. am ende wirds wieder abgebrochen und geschliffen. ich würde eine solche reparatur immer vorziehen.