Aw: ABS und VSC Lampe leuchten -Radlager? 24.01.2018 19:23 - vor 6 Jahren, 3 Monaten
Dix schrieb: Die linke Bremse schleift hörbar. (passend zum Rostfleck, der umläuft).
Ja das Geräusch ist synchron zur Achsumdrehung. Ob es das Achsgelenk ist oder die vergammelte Bremsscheibe wird sich zeigen.(das ist die 3. Scheibe und die vierten Klötze bei 165000km), werde da noch mal ohne Bremsträger filmen
Aw: ABS und VSC Lampe leuchten -Radlager? 26.01.2018 20:02 - vor 6 Jahren, 3 Monaten
Danke für die Info und weiterhin viel Glück/Erfolg.
Du bekommst das hin und ja, bei einem intakten Anrieb/Bremsanlage, drehen sich beide Seiten gleichmäßig wenn aufgebockt.
Grüße, Helmut
Aw: ABS und VSC Lampe leuchten -Radlager? 13.02.2018 23:08 - vor 6 Jahren, 2 Monaten
Hat etwas länger gedauert mit der Teilelieferung. Nächstes WE wird geschraubt. Das Gelenk hatte entgegen der Beschreibung doch die Manschette Fett, und Befestigungsmaterial sowie eine neue Achsmutter dabei, der extra bestellte Montage-/Überholungssatz war also schon mal überflüssig , wenn also mal jemand eine Achswellenmanschette braucht, bitte per PN melden.
Übrigens hat Amazon den Preis des Achsschenkels bis auf rund 40$ gesenkt, um ihn anschließend wieder auf $180 hochzusetzen, verstehe wer will ...
Aw: ABS und VSC Lampe leuchten -Radlager? 03.03.2018 15:15 - vor 6 Jahren, 1 Monat
So endlich mal Zeit gefunden die Antriebswelle auszubauen.
Leider gibt es dazu keine brauchbaren Anleitungen. Eins vorweg: Man baut besser die ganze Welle aus.
1.Achsschenkel teilweise ausbauen: 2 Schrauben am Federbein, 1 Schraube und 2 Muttern am Traggelenk, eine Mutter an der Spurstange.
Zentralmutter lösen (30mm)
Bremse und abs hab ich drangelassen und alles hochgebunden ans Federbein
Nun die Achsmanschette Getriebeseitig lösen und Achse herausziehen.
(da muss man erst mal drauf kommen dass sie lose ist)
Nun stand ich da wie der Ochs vorm Berg, da die Wellensicherung nicht zugänglich ist. Laut einem SKF Video geht es am schnellsten wenn man das alte Gleichlaufgelenk rausflext oder -meißet.
Fettbalg und Schlauchschelle über die Achse schieben.
Anschließend das neue Gleichlaufgelenk mit vorgespanntem Sicherungsring (z.B mit einer Schlauchklemme die leicht angezogen ist) aufstecken und reinklopfen. Ist sie ganz drin, gibt es kein zurück mehr, weil dann der Sicherungsring wieder klemmt)
Als nächstes das Gelenk fetten und die Achsmanschette mit den mitgelieferten Sicherungsringen befestigen.
Die Achse wäre dann sowiet fertig.
Nun kommen die Fragen:
Getriebeseitig war flüssiges grau-rosa Öl in der Achsmanschette. Nehme mal an es war Getriebeöl?
Was braucht man da? Etwa halbe Tasse dürfte in der Achsmanschette gewesen sein.
Welches Öl nimmt man ? Ist es ATF?
Oder lieber beim Freundlichen das ganze Getriebeöl wechseln lassen da es ja bereits mehr grau wie dunkelrot ist?
Aw: ABS und VSC Lampe leuchten -Radlager? 03.03.2018 16:46 - vor 6 Jahren, 1 Monat
also verstehen wir uns richtig,
ich habe die Achswelle nicht am Differntial ausgebaut, sondern am inneren Gleichlaufgelenk (innere Manschette, wie in folgendem Video (Honda). Frage ist was heir für ein Fett/Öl eingefüllt ist. Im Differntial wird es ja ATF sein. Konsistenz war bei mir ähnlich wie im Video hier. youtu.be/Ll8z7FLtcoY?list=PLWlBHPsKiEd2d...Zq93XYnnl2-&t=47
seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: ABS und VSC Lampe leuchten -Radlager? 03.03.2018 20:57 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Defekt war das äußere Gleichlaufgelenk. Das Fett hatte es rausgedrückt, habe beim Zerlegen bemerkt, dass die große Klemme an der Achsmanschette fehlte, der Balg war ansonsten ok. Das Gelenk sah bis auf eine Kugel noch ok aus, besagte Kugel war eher zylindrisch wie rund ...
Denke nicht dass es eine Verbindung vom inneren Gelenk zum Getriebe gibt, drum hab ich ja gefettet. Das Fett war einfach platt nach 10 Jahren, evtl. mit Wasser verseift.
Aw: ABS und VSC Lampe leuchten -Radlager? 04.03.2018 13:44 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur und Danke für deinen Bericht.
Ein FTH macht es sich da leichter und tauscht gleich die ganze Antriebswelle ab Getriebeausgang.
